alligatorus

А еще вопрос про датчик уровня топлива. Уазовский по креплениям в бак подходит? Прибор не проблема, заменю на уазовский.

Сегодня с порогами разбирался и наткнулся на отверстия в крыльях и порогах овальные друг напротив друга. Я сначала подумал, что их надо вместе скрутить, а потом пришла мысль, что точки крепления и крыльев и порогов разные, не будет ли их рвать на бездорожье, может эти отверстия для чего то другого? А еще как ни крути остается небольшой зазор, примерно сантиметр между порогом и крылом, может прокладка должна быть?

В общем должны ли быть прикручены пороги к крыльям?

Попытался я сегодня прокачать тормоза.

А вот фиг там. Бачок и правда трехсекционный, поплавка 2 ну я из него сделал двух - продырявив одну перегородку, ибо уж очень высоко отверстие и сам объем выходит мелкий.

Так вот прокачать не удалось, с 2 и 3 отверстия тормозуха еще худо бедно идет, а вот с первого ни в какую, более того пальцем затыкаешь так там вакуум создается. Угрохал 2 банки тормозухи, через 2 и 3 отверстия чуть чуть прокачивается, но давления нет. То есть не то, что колесо не затормаживает, я пальцем могу заткнуть трубку и удерживать жидкость без каких бы то ни было усилий.

Не пойму в чем дело, такое ощущение, что в ГТЦ воздух, но как его оттуда выгнать я не могу понять, я его уже и с вакуумника снял туда сюда наклонял при этом рукой у меня получалось утапливать шток до конца, что как мне кажется не нормально.

Ничего не могу понять.

Здравствуйте.

Поставил ВУТ,ГТЦ,ГЦС с MB W123. Начал прокачивать, бачок у них общий. Залил томозуху, стал качать сцепление, а оно ни в какую не качается! Снял ГЦС начал в ручную шток двигать ( при этом к бачку цилиндр подсоединен), а он плюется по чуть чуть жидкостью и все, пальцем прижал выход - чувствуется, что давление воздуха есть, а жидкости почти нет, хотя бачок по уровню выше цилиндра. В чем дело может быть?

По тормозам тоже вопрос есть.

Я как то не разборе не спросил, а подглядеть негде. Там на ГТЦ есть 3 выхода а какую магистраль куда я и не знаю. Вот нарисовал. Я думаю, что:

1. Зад

2. Лев. пер

3. Прав. пер

Правильно?

Ну вот, Федот пришел и топором рубанул Спасибо, буду мерить на обкатанном.

Надежда это хорошо

Ну а разницу компрессии и сжатия я знаю, это я просто описывал, что делал.

Тоесть надеятся на поднятие после притирки\обкатки надеятся не стоит?

капиталил я его по полной, все, что надо точилось, шлифовалось и т.д. Поршня с кольцами новые, гильзы расточены, отхонингованны, башка фрезернута под 92 бензы (944мм), клапана притерты.

Двиг был поставлен на машину, масло залил, воду, без карбюратора и свечей крутил стартером, проверял подтеки и масло как идет, заодно вот померил.

Здравствуйте господа, собрал вот мотор.

Перед первым запуском, только после сборки, покрутил мотор, проверил компрессию, везде показало 8, ровно 8.

Потом завел, причем завелся он сразу с полтычка, работает ровно.

Мне вот интересно я навернео глупость сделал и зря компрессию мерил, наверное стоит ее померить немного попозже когда он хоть пару моточасов накрутит, притрется все да и сам мотор до раб. температуры прогреется?

А то чего то мне как то не по себе теперь

Полярность поменяй...., потом примешь решение, может будет радость, радость

я еще в первом посте писал, что менял.

А датчик-то родной воткнул, ММ-9? А то любой другой с родным показометром будет врать

не знаю точно маркировку, но пробовал и тот который стоял на старом моторе (там все пахало) и новый пробовал.

А механическим манометром проверяли актуальность показаний? Странно, но у меня с точностью до наоборот, УАЗкин датчик с родным прибором не стал работать.

Еще нет, но визуально масло давит, то есть я наблюдаю масло из коромысел например.

А контролька давления масла гаснет при заведенном движке?

контролька при заводке гаснет сразу, при кручении стартером секунды через 10.

Значит помер прибор мой получается, печаль, печаль.

Что то я запутался, собрал мотор волговский, воткнул датчик масла (который на манометр), включаю питание, а прибор давления масла показывает 6кг, начинаю крутить мотор (стартером) один фиг 6кг и даже не колышется, ну думаю датчик помер, воткнул новый - тоже самое.

Прибор сдох? Он и при подключении к датчику кажет 6кг и если просто на массу контакт кинуть тоже 6кг, ни на что не реагирует. Полярность менял, тогда вообще ничего не показывает.

Я не помню уже как он раньше работал, но показывал - это точно.

Просто при включеном зажигании прибор что показывает? Ноль или макс?

Смысл менять родную РК? Шум? Как по мне, так газон издает достаточно шума и без нее, зато понижение.... просто ахъ

Мне тоже так показалось, что где то контакт есть или наоборот плохой.

А евророзетка это как? Можно фотку?

У меня рукав к аппарату прикручивается резьбовым соединением мм30-40 в диаметре. Там отверстия для газа и проволоки и 2 контакта для кнопки. Это наверное и есть евророзетка?

Вот нарыл фотку, для идентификации розетки

Здравствуйте товарищи. Зимой купил ПА, TEXa TA250 (впрочем название китайца мало кому что скажет я думаю) китайский но типа качественный и все такое. MIG\MAG И MMA сварка, газ. Все хорошо было до недавнего времени.

Раньше бывало проволка иногда застревала, ну вытаскивал и дальше варил. А тут что то случилось, проволока прям на входе в рукав как бы подваривается немного и застревает там сминаясь. Если просто проволку гонять без сварки то проблем нет, стоит прикоснуться к металу как тут же застревает. И тот кончик, что успел вылезти из горелки он не как положенно сваривается, а накаляется докрасна и медленно приваривается.

В чем проблема может быть? Я в сварочных делах ноль, только вот учиться начал.

Это сильно много дофига, карбюратор почистить и отрегулировать и будет счастье. Как это делать есть в книжке.

Для начала карбюратор чистить, регулировать.

Что значит обороты держаться 1500? Это ХХ такой? Явно завышен, причем почти в 2 раза.

Нивовский солекс ДААЗ 21073 ( не путать с таз 2107) очень хорош, уж если что то ставить неродное то его.

У него правда есть пара минусов, это высокая чувствительность к грязи, лежится установкой инжевого или моновпрыскового фильтра и поведение нижней части, тут главное не тянуть гайки до одури и применять большие шайбы или вырезанные по контуру шайбочки.

Нее, теперь все, теперь я могу спать спокойно

Спасибо господа

Так тыж тогда чинить то не будешь!

ну пусть тогда иногда помогает

Чего даваха понравилась?

угу, жене показал, обещала тоже так помогать чинить

Спасибо товарищ Большевик

Товарищи! Есть спать не могу, видел где то тут, вот только где, пока все опять перерою - сдохну.

В общем фотка чернобелая, на ней газон, под газоном мужик, а на капоте девка, красивая, я бы даже сказал голая.

Скиньте пожалуйста, я ее уже час ищу не могу вспомнить даже в каком разделе видал

Я тоже купил "донора" волгу и поставил змз402 и колокол такой как на фото ,пришлось обрезать колокол и прикрутить уголок как и предлгалось ранее ,на креплеие поставил 10мм пластины,пока столкнулся с проблемой недовыжима сцепления ,думаю удлиннить шток подвесной педали , и выпускной коллектор надо желательно с одной трубой,так что если у кого есть в наличи такое буду рад рассмотреть предложения ,

Да совсем забыл дырки в уголке сверлил ууже по месту ,когда поставил сцепление коробку и пром кордан

Не совсем понял про недовыжим, он получился из за того, что уголок как бы отодвинул короб назад? В таком случае я бы немного подпилил ту часть колокола кода короб крепится, что бы уголок был заподлицо с поверхностью колокола.

Поищите электро насос низкого давления, он до 0,5 давит. Очень хорошая штука.