Поиск по сайту

…Собираю движок газона и вчерась (9 ноября) пошел после работы ставить корзину сцепления. Пока то да сё, ковыряюсь, короче, убираюсь в гараже, чай(!!!!!) между делом пью- снег идёт. Красота! Пошел огрёб вокруг машины, прогрел её, дворники предусмотрительно поднял (типа умный) чтоб на завтра было легче, а тем временем дело дошло до корзины, поставил её, снег идет, пошел еще раз почистил, подмёл машину, снега уже см. 20,закрыл гараж-домой пошел. Сплю.......5:55 10.11.16г. будильник, встаю, одеваюсь, пошел, думаю, разомнусь и машин заодно прогрею, выхожу из подъезда и просто ох.......ваю!!!СНЕГА У ПОДЪЕЗДА ПО КОЛЕНО!!! Я вертаюсь домой, выпрашиваю у средней телепон со вспышкой-лечу снимать этот катаклизм для истории. Снова выхожу из подъезда, фоткаю, ползу до 4-го подъезда-снег все выше и выше, добрёл до гаража, а мне снег уже по пояс. И это при том, что я еще вокруг машины чистил накануне. Опять почистил вокруг машины и у гаража, поднятые дворники проглядывали своими кончиками сантиметра на 2-а максимум из -под снега(!), а то и меньше... Прогрел машину, высота снега на спойлере 40 см+ высоты 15-20 см примерно от багажника и то это ооооооооооооочень приблизительно, но как говорится, ближе к телу! В этот знаменательный момент (а где-то уже без 20-ти семь утра) мне приходит в голову простая и гениальная идея- зачем я буду счищать снег с машины у гаража, если я могу сдать назад и там его сбросить( не у гаража), а трактор почистит... Снова и опять типа отличаюсь умом и сообразительностью. Реализую идею: сел в машину, причем я её не обметал и в машине темно, вокруг ни черта не видно из-за темноты+снегом стёкла завалены, наугад сдаю назад в сугроб, вроде, нормально... Хочу вылезти из машины сметать снег-а фиг вам!!!Дёргал, дёргал дверь-не открывается и всЁ. Отпускаю окошко и картина Репина: снег как раз доходит до уровня окна моей 10-ки, а дальше снежная целина и снег продолжает идти... Светало...Тихо-тихо начинаю материться, затея-идея провалена. Как вылезать-то? Как выбираться??? Думаю, вернусь на место где стоял, но,но... Видно со психу газу лишнего дал и буксанул на месте. И еще раз, и еще раз. А теперь как вылезать? Замуровали демоны!!! Время идёт, на работу тож надо. Судорожно соображаю, ищу выход из, ладно бы сложившейся не по моей вине ситуации, дык я же сам это придумал. Дёрнул дверь пасссажирскую и она открылась, вылез через неё, откопал передние колеса (при этом сломал зимнюю лопату), выехал, бросил этот сугроб на колёсах и пошел собираться на работу. Пёхом. P.S. Последний раз я так бродил в снегу в первой половине 90-х…

Зима – наиболее не простое время года для вождения машины. Как уменьшить опасности и без проблем проездить зиму? Ответы есть! Вот несколько несложных рекомендаций от опытных водителей.Подготовьте автомобиль к зиме. Конечно же поменяйте шины на зимние, испытайте аккумулятор, масло в моторе и трансмиссии, смените щётки на лобовом стекле, залейте в бачок омывателя «незамерзайку» и отрегулируйте фары. В общем же, помимо этого «тех. минимума», следует провести автомобилю большое предзимнее ТО с контролем всех систем. В зимний период неожиданностей быть не должно!Всё делайте плавно. Медлено разгоняйтесь, медлено тормозите, медлено поворачивайте. Именно в данном и заключается секрет зимнего управления автотранспортным средством. Любое внезапное перемещение вполне может элементарно привести к заносу либо автоаварии, вот почему опытные водители пытаются вообще как можно реже нажимать в зимний период на педали – тормозят двигателем, разгоняются на «ровном» газу и т.д.Пропустите «день жестянщика». В 1-й по настоящему суровый зимний день по окончанию снегопада, в то время как улицы представляют собою каток, гораздо лучше на машине не ездить, а подождать пока «прикатаются» все остальные водители, которые оказались не столь мудры. Спустя день-два на дорогах уже наступит сравнительный порядок – большинство водителей поменяют покрышки на зимние и адаптируются к новым условиям. Выезжать будет куда безопасней!Соблюдайте увеличенную дистанцию. В зимний период тормозной путь куда больше, чем летом. Крайне опасна снежне-солевая каша, по которой при торможении автомобиль скользит лучше, чем по обнаженному льду. Помимо того, в зимний период у многих водителей замедлена реакция ввиду ухудшения видимости, сонливости, зимней одежды и так далее. Большая дистанция разрешает гарантировать достаточную безопасность.Скрупулезно подбирайте зимние покрышки. Для начала, вовремя «переобувайтесь», а во-вторых учитывайте при выборе правила использования автомобиля – нешипованные «липучки» будут очень даже нормальным вариантом для города, где дороги очищаются до асфальта, а вот во всех остальных случаях начинающим лучше предпочесть шипы. И скрупулезно выбрать модель, почитав испытания в журналах и Интернете, изучив опыт приятелей и т.д. Покрышки зимой – это основное!Соблюдая эти по большей части нехитрые правила, Вам удастся без сложностей проездить зиму. Естественно, эти правила нацелены главным образом на избежание аварийных обстановок, а не на выход из них. Впрочем, гораздо лучше в экстремальные ситуации не попадать. Если же У вас есть желание обладать настоящей уверенностью перед любыми дорожными перипетиями в зимний период, то потрудитесь и отыщите свободную площадку с «зимним» покрытием, где сможете потренироваться входить и выходить из заносов и сносов. Знание возможностей машины в зимний период – это и есть основная тайна асов зимнего вождения, в связи с этим без тренировок обойтись невозможно. Такие навыки не стать избыточными и для повседневной езды.