Поиск по сайту

В трёп пишу, больше потому, что такое изменение конструкции нельзя рекомендовать по соображениям безопасности. Разобрал сегодня передний мост. Подготовлю в запас. Здесь многие пугали сложностями с разборкой и снятием кулаков. Пришлось чуток повозиться ... применить некоторые приёмы ... в общем разобрал. Но не только об этом хочу сказать ... этот мост я сам ремонтировал примерно в 1981 году. Он отработал больше десяти лет и проехал много тысяч километров. Так вот ... тогда я сам придумал и установил вместо шкворней роликовые конические подшипники № 7203. Думаю Америку не открыл ... и кое-кто здесь так же пробовал. За то я посмотрел реальные результаты длительной эксплуатации; - что удивительно - нижние, постоянно нагруженные подшипники в довольно неплохом состоянии: - в верхних подшипниках наружные обоймы продавлены роликами ... и очень сильно. Видимо эффект молотка сказался. Вовремя не регулировались видимо. - во внутренней детали кулака (очень прошу извинить, но крайне неохота сейчас лазить по каталогу как правильно называется) малая вдоль оси поверхность посадки (узко), и в одном шарнире она разболталась очень сильно. - и ещё - между чулком и кулаком ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! должна стоять прокладка. Иначе в следующий раз будет не разобрать. Вот фото.