Поиск по сайту

Народ, кто может сталкивался, подскажите. появился на производстве станок 3А161, пытаемся ввести в работу. Подводит бабку к детали и тут же при отпускании рукоятки подвода убирает назад, на месте не удерживает. При этом очень тугая рукоятка на режим работы подвода шлифовальной бабки, прям с большим усилием нужно удерживать. Перемещение стола без проблем, мягко, от концевика до концевика. На видео видно. В чем может быть причина? document_5292116427044567299.mp4

Чудесные мои друзья, я ищу специалиста по авторемонту, желающего проявится в авторском проекте, (ЦАРЬ СКОРПИОНОВ). Это- модернизация ретро автомобиля который, готовится отправится в увлекательное путешествие. Это Росийский венедорожник Газ-69 с сердцем турбированного внедорожника. Возможность проживания и обучения аэрографии и другим техникам рисования ,доступно в нашем пространстве (Домик художника, Красная поляна ) . Труд, конечно, ВСЕЛЕННАЯ вам готова оплатить, чтобы вы ни о чём не думали и могли погрузиться в проект с головой... Это уникальный автомобиль. Он с историей... Он - Личность. Живая... Ему суждено проехать по многим странам , побывать в разных сновидениях. Нести музыку и волшебство по всем направлениям этого мира. Ему нужно новое дыхание... Ему нужен целитель... Уникальный... Целитель со своей историей... Целитель, кто сам является ВСЕЛЕННОЙ с Душой. Нужны специалисты во ВСЕХ сферах восстановления автомобилей. И если у вас есть кто-то на примете, пожалуйста, напишите мне. И предложите ему, может быть , сами. Я... Мы... Будем вам безмерно благодарны за это участие.. Эту необходимость невозможно описать словами. ЦАРЬ СКОРПИОНОВ нужен всем... Верю в него до конца. Жду отклики в личном сообщении.... Ирис Мой телефон: 89771661018

Привет. Многие кричат "не бабское это дело", ну уж извините - что хотим то и воротим. Так вот. Хотела Газ-69 в оригинальном виде(нравятся мне машины в оригинале) и вот я его купила спонтанно. Нашла, отправилась за 400+ километров и купила. Обратно не проехала и 3х километров - двигатель сказал "без меня" и помер окончательно. Обратно ехала на тросу со скоростью 70-90 км/ч все 400+. Честно сказать это был просто е******ся опыт. Абсолютно не привычно, места не много, вопросы "доедет ли?". Как-то с божьей помощью, громкими матчами, лишними расходами доехала. Впечатление непередаваемое, зато за это время он стал таким родненьким и в душу прям запал. Чтож, приехали и по шустрому я в тот же день выдернула двс на радостях за часа наверно 4. Уже потом повынимала лишний хлам, включая проводку. Уволокла у соседа по тихому движок 402"с повышенным выхлопом" с Газ3102 из его огорода. И так как он у него стоял почти 5 лет, пришлось его полность перебирать. Перебрал до конца лишь на днях, работа зло. Из опыта лишь переварка и усиление кузова Нива21 и перебратый с неё двс. Все остальное как было. Так что ниже буду спрашивать, тк в самостоятельном поиске в этой свалке называемой "интернет" у меня плохо получается. Что будет получаться - буду делать зарисовки и чертежи.

Всем доброго дня, товарищи! Кто знает, подскажите по этапно пожайлуста, что нужно снять в первую очередь, что бы добраться до помпы на ГАЗ 69А с двигателем от 469-го УАЗа?

Начну от обратного. Вероятно 9 мая этого года было последним массовым мероприятием куда я выезжал со своими машинами.

Продаю новые книги (репринт) "Войсковой ремонт автомобиля ГАЗ-69-68. Руководство", Москва : Воениздат, 1973г., 520 стр. Цена 900 руб. за экземпляр. Руководство предназначается для личного состава ремонтных частей и подразделений, выполняющих текущий передний ремонты автомобилей на готовых агрегатах. Кроме того, данное Руководство может быть использовано для проведения практических.занятий по войсковому ремонту автомобилей ГАЗ-69-68 в военных учебных заведениях и частях. Полная копия оригинального издания с высоким качеством полиграфии - со всеми страницами, электросхемами, рисунками, разворотными схемами. С оригинальным оформлением, в твердом переплете, шитая под скрепку, белая офсетная бумага. Книги в Москве. Личные встречи - ст.м. Октябрьское поле или Сокол по предварительной договоренности. В регионы - наложкой не отправляю. Предоплата на карту Сбера, потом отправка ценной бандеролью почтой России.

Продам бензобак. Нужно приложить руки, запаять дырку. Или на опыты. Находится в г. Курск, отправка ТК. Цена 1500 р.

Предлагаю починить ваши колесные диски. Стоимость за диск от 1000 руб (ремонт отверстий под болты) до 5000 руб (замена обода колеса). При ремонте стоимостью от 2000 руб пескоструй диска входит в стоимость.

Привет всем. Хочу поговорить о не любимых работах по ремонту машин (ГАЗ-69 не исключение). Четыре месяца прошло, как я приехал домой на газике с полным прицепом приданного. А до сих пор к нему не прикасался. Так и стоит в гараже. На ходу весь. Только крышу металл. срезал ... так договорились с гаишником. Он в ПТС не записывает цельнометаллический кузов, а его удаляю в первый же день. Так вот ... занимаюсь чем попало ... перебираю приданное ... из него собрал коробку, раздатку, задний мост, рулевой механизм и привод ... М-20 заканчиваю. Осталось передний мост откапиталить, карданы и рессоры. Две с половиной тонны отсортировал на металлолом. Ещё тонна будет. С трёх-четырёх узлов и кучи запчастей россыпью собираю по одному агрегату ... остальное в утиль. Прдготовлю всё ... покрашу. Быстрей собирать будет на раму. Это я к чему? Подсознательно стараюсь отсрочить кузовные работы. Очень уж их не люблю ... не сказать, что не умею ... не люблю варить, ровнять,-чистить-шпаклевать-красить. По мне лучше ещё пяток моторов или коробок перебрать. А ведь есть же люди, которым нравятся именно кузовные работы ... восстанавливают, своё что-то привносят. Красиво и ровно получается. Может кто меня морально поддержит, посоветует с чего начать, так чтобы не бросить на полпути, потому что всё криво или косо? Инструменты у меня есть все. Только пожалуйста не советуйте нанимать профессионала. По всем своим машинам всё делаю сам. В-общем ... как собраться с духом ... Там и работы -то не много ... парочку колхозных заплат выштамповкой заменить На выштамповку порезал двери А-шки ... похожа. А какие у Вас любимые-нелюбимые работы? Есть же люди, которые не любят электрику монтировать, мотор капиталить. Кто не сязывается с установкой зажигания или настройкой карбюратора. Кто-то сам не бортирует колёса. Обходит стороной сварочные или токарные работы. И есть ли ещё как и я кузовоненавистники? В любом случае исходим из того, что все здесь влюблены в этот газик, не жалеют для него времени и средств. Люди не тупые, просто так вот сложилось, что некоторые работы попали в разряд нелюбимых. P.S. А ещё очень люблю клепать тормоза и сцепление. ... рекомендую ... очень успокаивает нервы. К стате ... потому и не создаю свой собственный постик, типа строю что получится, вот приступлю к кузову ... тогда и вот.

Здравствуйте всем! Дошли руки до козлика моего. А у него проблема с движком - зазвенело и развалилось что-то когда перегонял, думал поршня прогорели. вобщем почти угадал - вчера сняв голову и поддон, обнаружил осыпавшуюся в поддон большую часть поршня второго цилиндра. Так как комплект поршней у меня есть (был с газиком), думаю осуществить замену своими силами. Так вот вопрос - есть ли какие-нибудь нюансы в этом? ну типа той стороной что нужно направить или еще что-нибудь... И подойдут ли кольца от 402 движка в М-20, а может и вся поршневая? Какие понадобятся спец-приспособы? Под одним из клапанов колечко металлическое болтается - что это и чего с ним делать? меня не пинайте, двигатели никогда в жизни не разбирал...

Уважаемые Форумчане, возникла проблема, в бензобаке появилась течь, капает, поделитись опытом кто как лечил...

После пары лет владения ГАЗиллой, выяснилось что одного газона на нашу семью пипец как мало. Муж бредил во снах об Ашке и утирал слюни при виде Ашечных картинок в инете. И вот в один солнечный летний день, муж позвонил мне на работу и сказал что в нашем городе на продажу выставили Ашку. И что состояние по фото очень даже очень. Договорившись о встрече с продавцом на вечер, приехали посмотреть и пальцем потыкать. Глядя как проявляются симптомы редкого для нашей страны заболевания ГАЗомании, (огонек в глазах, трясущиеся руки при ощупывании машины, капающая слюна и маниакальное желание сгрести машину в охапку и унести домой), не смогли уехать от машины без залога. Через неделю Ашка своим ходом приехал в ГАИ для переоформления и стал нашей собственностью. Теперь во дворе ГАЗилле небыло одиноко. У него появился боевой товарищ. Ежегодно в течении пяти лет, мы в июле в 16-18 числах уезжаем на моря и в леса на недельку-полторы. Отмечаем день рождения мужа. И пару лет подряд мы ездили на ГАЗилле и грузовике. В прошлом году ГАЗиллу решили оставить дома и взять Ашку. Вокруг лагеря были сплошные сопки и дорога состоящая из крупных валунов и утоптанной дресьвы. За неделю облазив все окрестные возвышенности и переплыв броды выяснилось, четаплохатармазит .... По осмотру найдена течь тормозной жидкости на заднем правом колесе. В лагере налили в сухой ГТЦ тормозухи и поехали дальше. Течь куда то исчезла. По возвращению Домой демонтированы тормозные магистрали, ГТЦ и разобраны тормозные цилиндры. Вот в этом моменте волосы начали шевелиться. Вместо тормозухи был черный пластилин. Жижи небыло ни капли. Эта машина останавливалась только от желания водителя ее остановить. Цилиндры проржавевшие, жижи нет, тормозные шланги разбухли на столько что не имели отверстия. И все это время машина сайгачила по сопкам. Ремонт был не долог, заменили все нафиг. Всю тормозную магистраль поставили УАЗовскую, родным остался только ГТЦ. После переборки тормозов, чутка покалупались в двигателе. Купили японские свечи. От жадности я заказала свечей аж 22 штуки. И только по приходу свечей пришла мысль что по 4 свечи на два ГАЗона =8 + по 4 в каждом в запасе =16 и 4 в гараже на НЗ = 20. Зачем еще 2 свечи? Странность в том что когда заказывала, все пересчитала и мужу сказала что надо 22шт. он согласился. Один наш хороший друг (владелец ГАЗ67Б) сказал, "чуваки не парьтесь, возьмете 51вого у него шесть таких свечей". Доводы посчитали разумными, свечи отложили для 51го. В процессе шаманства и камланий над газонами, появилась острая необходимость в установке на них лебедок. Выезды для собакогуляний не всегда проводились двумя машинами. А залезть туда где по развилку будет хотелось всегда. Необходимый дивайс был найден и приобретен в количестве одна штука для нас и еще одна для друга. Как потом прояснилось хорошо что взяли две. Друг продал свою машину на которую не успели установить купленную лебедь и она перекочевала жить к нам в гараж. Перед очередной поездкой на недельку-полторы, в ГАЗонах была проведена небольшая подготовка. На Ашку установили лебедку, на ГАЗиллу новое водительское сидение. на этом подготовка закончилась, так как пора была уже выезжать. А вот почему Ашку назвали бегемотом. При легком ветерке он еще и ушами шевелил.