Поиск по сайту

При большом выборе места крепления запаски на ГАЗ-69 (8-ми) идеальных мест нету. Было одно ... если бы я раньше подумал про неё ... жалею теперь. Самое идеальное место ... снизу ... с центром колеса точно над картером дифференциала заднего моста. между лонжеронами рамы вплотную к полу. Даже и салазки придумал колесо доставать и ставить. Или люк в багажнике. И не мешало бы оно там ... ни проходимости ... ни ходу подвески. И рама у меня самодельная. А вот кронштейны амортизаторов задних рычажных вот только приварил. А для колеса не хватило всего 15 мм просвета. Если бы тогда подумал ... Под фаркопом ... резко снижается задний угол свеса ... ещё не хватало джипу подвиснуть на собственной запаске. На родном месте 8,40/15 очень уж громоздко и неуклюже. Оно и родное там не так чтобы очень. На капоте ... самое выгодное место по соображению проходимости машины ... но не самое любимое гаишниками. да и не в Индии чай. Да и мыть машину неудобно. Опять же стекло не положить. В капот изменения вносятся. На крыше ... но у меня не планируется металлическая крыша. Был бы с лебёдкой силовой бампер ... можно на него поставить. Но это не для дорог общего пользования. Очень травмоопасно для пешеходов. Внутри салона ... хороший вариант. Можно столик к нему прикрутить ... замаскировать. Но я в деревне живу ... грузы когда-никогда перевозить надо. Кирпичи, доски всякие. Как разновидность салонной установки ... прикрепить к заднему борту изнутри. Тоже отличный вариант. УАЗовский способ ... калитка. Наверное самый оптимальный ... не отнимает жизненное пространство. Но два действия вместо одного при открытии багажника мне не нравится. Решил воплотить крепление запаски непосредственно к борту. С сохранением функций всех остальных деталей и приспособлений. Поворотники только поставлю пониже. Вот что получилось: Сегодня делал. Ещё без отделочных работ. Если кому интересно - могу подробнее описать. Всё просто и надёжно.