Поиск по сайту

Ситуёвина такова: на газоне штурмана у КПП выпала заглушка штока, и из под прокладки масло потело, но течей не было особых, КПП не гудела, был залит нигрол. Решили сделать. Сняли КПП, сняли боковую крышку, сделали заглушку штока, вырезали новую прокладку из паронита, собрали, поставили, залили нигрол Ойл-Райт - слегка гудела. Подумали, что масло еще не разошлось, прокатились по району - гудит. Сливаем - оттуда выливается что-то напоминающее жидкую манную кашу золотистого цвета. Внутри все в порядке, зубья бронзовыех колец синхров целые, зубья шестерен целые. Ладно. Поехали ко мне в гараж, взяли КПП которая раньше стояла на моем газоне но при снятии сместился шток, и стали включаться либо две скорости одновременно либо одна задняя. Сняли, помыли, поставили штоки верно, смутил синхронизатор у которого не хватало 1/4 бронзового колечка, но решили что не выпадет. вырезали новую прокладку, собрали - гудит. Прокатились - гудит. Сливаем - примерно та же фигня + обломки кольца синхронизатора. Ладно, вторая КПП загудела из за раскрошившегося синхра (хотя до этого ездила и все было нормально, но что с первой?) Может быть дело в хреновом масле? Как грамотно реанимировать первую КПП, после работы в адской смеси - "золотистой каше"? Промыть керосином/солярой/бензином без замены подшипников, или подшипники также под замену?