Поиск по сайту

История началась весной прошлого года, потек радиатор УАЗовский латунный, пытался сам запаять, не получилось, отвез в ремонт. Вроде сделали, когда забирал, показали в ванной что пузырьков нет. Поставил на машину, течёт. Как-то до осени немного поездил. Зиму в гараже пока стоял под машиной лужа тосола, неделю назад снимаю, привожу к мастеру, он в ванную, давление, всё отлично пузырьков нет. Мастер который паяет начинает показывать окислы на пайке, говорит надо весь его разбирать и заново переплачивать, за работу объявляет сумму за которую можно два на разборе купить. В общем отказался делать. Думаю дай сам попробую перепаять, горелок всяких у меня много, закупил припоя, флюса, кислот для пайки и начал осваивать искусство пайки радиаторов, через пару часов всё уже очень даже хорошо получалось, но через пару дней понял что паять его можно бесконечно. На самом деле места где была окись постоянно начинали пропускать, причем не сразу, через какое то время, давление 0.6 . Устал наверно уже. Вопрос: сейчас появились радиаторы алюминиевые, как они по качеству, по эффективности работы? https://www.avito.ru/ulyanovsk/zapchasti_i_aksessuary/radiator_ohlazhdeniya_uaz_452469_alyuminiy_2021333651