Поиск по сайту

Начну сразу с сути ... тема навеяна концептом. Но лучше отдельно. Автомобиль конструируют три человека .... инженер, дизайнер и технолог. И это злые и непримиримые враги. Инженер создаёт общую компоновку, рассчитывает на прочность узлы и отдельные детали. обеспечивает ремонтопригодность. Технолог обеспечивает технологический процесс изготовления и сборки. Дизайнер придаёт автомобилю эстетический внешний вид и эргономику. Так вот ...это тройца постоянно воюет между собой. И очень сильно. Первым начинает ныть технолог ... штампы сложные заложены, а у меня кадров таких уже нету их изготавливать. Станки изношены ... в допуски не влезу. Потом подключается дизайнер ... и вопреки здравому смыслу (с точки зрения инженера-конструктора) делает внешний вид таким, каким считает нужным, согласно моде, эпохе, назначению и престижности. Компоновка полетела к чертям, удобство ремонта и замены узлов тоже.Технолог исполняет вторую арию. Конструктор пытается как то адаптироваться под дизайнера. Естественно всё выполнить невозможно. Война. Беспощадная и непримиримая. И тогда на сцену выходит Директор. Только от его мудрости зависит каком будет машина. Чью сторону он примет. Конструктора .... машина получится надёжной, долговечной, легкоремонтируемой .... но дороговатой, не очень удобной и не всегда красивой. В военной технике мнение технолога не интересовало ни кого. Технолога .... долговечность укоротится ... ремонтопригодность останется той же. Внешний вид ещё ухудшиться. Но ...машина станет гораздо дешевле ... раза в три точно. (В СССР так и было. Это я на себе ощутил, когда до 15 изменений на чертеже были связаны только с расширением допусков размеров и формы). Дизайнера .... машина будет красивой, стильной, современной и по последней моде. Удобной для водителя. Долговечность? Лишь бы хватило на 5-6 лет. Ремонтопригодность? На СТО починят. А что у микромерса для снятия стартера надо двигатель сперва выкалупать ... так это ничего .... сервисы тоже должны зарабатывать. Самое интересное ... каждый из них по отдельности может отлично справится со своим делом. И конструктор, что машина сто лет прослужит, и технолог ... и дизайнер может сотворить самую красивую машину ... он как художник ... много же картин шедевров. Тысячи! Вот глядя на новую машину ... люди не знакомые с этой кухней начинают ругать кого то из вышеупомянутой тройцы. Конечно есть за что. Не настояли на свой точке зрения. Не сумели защитить свои идеи и предложения. *** Лично мне ... когда работал конструктором ... было легче найти общий язык с дизайнером (там в отделе и девочки покрасивше были). А технологов я про себя называл ленивыми жлобами. Вслух было нельзя так говорить. Толерантность. Литва. Европа. Даже в 1988 году. Их (троих) надо как при Сталине ... собрать в одной комнате шараги ... хотите белого хлеба на ужин - найдёте компромисс. И находили. И летали и плавали и ездили. а теперь завели себе разные отделы, иногда на разных площадках ... замучишься согласовывать. Да и директора .... кто первый пожаловался - тот и прав. Кто дочитал до конца ... предлагаю мирно и спокойно ... без мата ... поговорить на эту тему. Возможно среди нас есть и технологи. Извините, что много букв Да и для многих я ничего нового не сказал, конечно ... но добавить всегда есть что.