Поиск по сайту

Двигатель в родне М20 2000км. после капиталки просится на вскрытие. Не знаю, какая связь, описываю всю историю. Выезд на рыбалку (17км.), двигатель подтраивает, подозреваю свечи зажигания, беру запасные и выдвигаюсь. На крутом спуске (торможу двигателем) резко появляется громкий стук - ощущение что лопасти вентилятора лупят по радиатору. Глушу мотор, скатываюсь вниз, осматриваю - ни каких следов. Завёл - всё в норме, грохота нет. Вернулся своим ходом, по прежнему подтраивает тянет хуже. Замена свечей на новые исправные результата не дала ( 4 свеча была в масле 2 не годная - пропадает искра под давлением). Измеряю компрессию - во 2-м цилиндре 3 Кг. Для распознания виновных (клапан или кольца) впрыскиваю масло в цилиндр, проворачиваю стартером чтобы лишнее выкинуло, измеряю компрессию - 10 Кг. с маслом - значит клапаны не при чём. Покрутил стартером без свечей для удаления остатков масла. Делаю контрольный замер - компрессия ноль, пальцем закрываю отверстие свечи шевеления не наблюдается, нет там поршня. Посторонние звуки отсутствуют. Злой, вворачиваю свечи, завожу, по очереди отключаю - все цилиндры в работе. Проехал, прогрел на верхах по прежнему не тянет, замеряю компрессию (второй цилиндр) на горячем - 5Кг. Вопрос что это было и с чего начинать вскрытие.