Поиск по сайту

Машину приобрел в мае 2010 года, в алтайском крае, пгт Павловск. По-началу приглядывался к УАЗам, но когда посмотрел на него, сразу понял — мое! Бывшая владелица (да, именно владелиЦА) была глав. бухом на рем.заводе ГАЗ и поэтому состояние у него было вполне приличное (+ большое количество запасных частей). Правда тетя по национальности видимо еврейка (минимум одесситка), поэтому ценник был немного кусачим, но машина того стоила. После непродолжительной подготовки (2 часа под машиной и над ней) поехал в родной Кузбасс) 450 км этот дедушка вынес с честью, только я от непривычно малой скорости чуть не заснул за рулем. После этого машина вот уже 3 года доставляет радость. Стараемся восстанавливать в аутентичном виде...на 100% оригинальность не претендую, косяки свои знаю...Но уверен, что машина будет сохранять свой первозданный облик, пока в моих руках. Выкладываю фотографии каким я его приобрел и какой он сейчас. Машине 4ый год пошел, но почему то осмелился выложить его здесь только сейчас. На машине родной двигатель, коробка, раздатка...по поводу мостов не знаю что сказать, то ли уаз, то ли родные...колхозы 41 зуб. Салон перетягивали, навесное почти новое. Из колхоза: для удобства были установлены зеркала с хантера (на родных колесах они конечно не смотрятся, а на мудах нормально выглядят) и генератор 90а (расключили его в родную проводку)...противотанковые фары сильным колхозом называть не хочется, по стилю подходят мне кажется. Ну и плюс ко всему недавно получил кемеровские номера, в свидетельстве о регистрации нет ни одного номера (номер двигателя не указывают). Ну и показываю машинку на обозрение, 2 фото какими мы были, остальное с этого лета.