Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '402 дв'.
Найдено 2 результата
-
Здравствуйте.Решил написать о покупке и ремонте(востановлении) моей машины Газ 69а "Партизан".Для начала немного истории.Изначально искал уаз 469 для леса по грибы,ягоды .Через знакомых нашел хороший аппарат под Выборгом,почти купил.В разговоре продавец обмолвился,что приятель продает газ 69а,решили проехать посмотреть.Так я стал обладателем настоящей машины.От Выборга до Питера и дальше до Луги неспеша доехал своим ходом.Это почти 350 км и мы на базе, в деревне Лужского района.В 2013 году ,несмотря на техн. проблемы,газик дотянул до конца осени и встал на зимний ремонт(я по неопытности так думал).К этому моменту накопились болячки: тормозов почти небыло, подушек двигателя полторы штуки,давление масла пропало,при движении стучал задний мост(зуб ведомой шестерни).Надо было все ремонтировать.Так что ,может кому пригодится мой опыт,да и советы опытных газоноводов приму с уважением.На фото машин при покупке.
-
Доброй ночи. Возможно, что вопрос не на том форуме и сайте. В дороге застучал двигатель (по звуку, как будто в вентилятор что попало). После экстренной остановки запустить его не удалось, стартер не запустил двигатель. При снятии головки выявил разбитый? (не знаю, как правильно объяснить) клапан на 3 цилиндре. Головка явно в утиль, т.к. в камере сгорания остались вмятины от осколков клапана ( на верхней части поршня тоже). Купил головку б/у, выровнял поверхность, прилегаемую к двигателю, поставил. При первом запуске двигателя (проверял со снятой клапанной крышкой) появился дым из шахт толкателей (не уверен, что именно из шахт, может из-под клапанов бьет, проверял недавно, у нас по москве ночь на дворе). Также при работе двигателя что-то стучит, как неотрегулированный клапан. Хотя клапана отрегулированы. Может ли разбитый клапан 3 цилиндра повлечь за собой более серьезные проблемы? Купленная головка была в комплекте с толкателями и ус тановленными клапанами.
