поршневая

[kr@b 17]

привет всем .Столкнулся с проблемой поиска шатунных вкладышей.в книге ремонта авто-й ГАЗ(51 12 20 и69) сказанно. что шатунные вкладыши газ 51 короче на 2 мм вкладышей м-20.Можно ли ставить их с газ 52(вроде двигло аналогичное 51-му)?и как выглядят поршневые кольца? у меня 2 тонких и 1 сдвоенное -такие и должны быть? а в книге их 4.подробного фото нет .и как подобрать новые колдьца .заранее благодарен

[Федот68 4 283]

привет всем .Столкнулся с проблемой поиска шатунных вкладышей.в книге ремонта авто-й ГАЗ(51 12 20 и69) сказанно. что шатунные вкладыши газ 51 короче на 2 мм вкладышей м-20.Можно ли ставить их с газ 52(вроде двигло аналогичное 51-му)?и как выглядят поршневые кольца? у меня 2 тонких и 1 сдвоенное -такие и должны быть? а в книге их 4.подробного фото нет .и как подобрать новые колдьца .заранее благодарен

 

Новые кольца подбираются сначала по толщине . ( компрессионные - не должны болтаться в своих канавках . Критичный зазор - 0,05 мм. Больше - начинают " качать"  масло в камеру сгорания. Это - основная причина " плановых" замен поршней)

Потом - подгоняются по зазору в замке. ( прогоняешь днищем поршня по цилиндру , с контролем зазора - заодно и износ цилиндра поймёшь)

 

Ну а главный тебе совет - найди " живьём" нормального моториста. И " пойди к нему в ученики". Хотя бы на капиталку своего мотора.

Слишком дорогое удовольствие - на ремонте раритетного движка учиться моторы ремонтировать " по книжкам" и " по телефону"....

[кюрдамир 1]

Новые кольца подбираются сначала по толщине . ( компрессионные - не должны болтаться в своих канавках . Критичный зазор - 0,05 мм. Больше - начинают " качать"  масло в камеру сгорания. Это - основная причина " плановых" замен поршней)

Потом - подгоняются по зазору в замке. ( прогоняешь днищем поршня по цилиндру , с контролем зазора - заодно и износ цилиндра поймёшь)

 

Ну а главный тебе совет - найди " живьём" нормального моториста. И " пойди к нему в ученики". Хотя бы на капиталку своего мотора.

Слишком дорогое удовольствие - на ремонте раритетного движка учиться моторы ремонтировать " по книжкам" и " по телефону"....

52-я поршневая встаёт как домой только маслосъёмные кольца другой конструкции более современной,а по размеру можно подобрать в магазине.Естественно я имею ввиду комплект поршня кольца.

Изменено 18 мая 2009 пользователем кюрдамир

[кюрдамир 1]

привет всем .Столкнулся с проблемой поиска шатунных вкладышей.в книге ремонта авто-й ГАЗ(51 12 20 и69) сказанно. что шатунные вкладыши газ 51 короче на 2 мм вкладышей м-20.Можно ли ставить их с газ 52(вроде двигло аналогичное 51-му)?и как выглядят поршневые кольца? у меня 2 тонких и 1 сдвоенное -такие и должны быть? а в книге их 4.подробного фото нет .и как подобрать новые колдьца .заранее благодарен

У меня на м20 было два цельных компрессионных кольца и наборное из пяти или четырёх точно не помню тонких колец.

[кюрдамир 1]

Новые кольца подбираются сначала по толщине . ( компрессионные - не должны болтаться в своих канавках . Критичный зазор - 0,05 мм. Больше - начинают " качать"  масло в камеру сгорания. Это - основная причина " плановых" замен поршней)

Потом - подгоняются по зазору в замке. ( прогоняешь днищем поршня по цилиндру , с контролем зазора - заодно и износ цилиндра поймёшь)

 

Ну а главный тебе совет - найди " живьём" нормального моториста. И " пойди к нему в ученики". Хотя бы на капиталку своего мотора.

Слишком дорогое удовольствие - на ремонте раритетного движка учиться моторы ремонтировать " по книжкам" и " по телефону"....

Впринципе моторчик-то простой как велосипед причём почти унифицированный с 52-ым,так,что с мотористом я думаю проблем особых возникнуть не должно. Изменено 18 мая 2009 пользователем кюрдамир

[kr@b 17]

а как насчет коренных вкладышей?подойдут или нет?

[кюрдамир 1]

а как насчет коренных вкладышей?подойдут или нет?

Насчёт корней не помню но какие-то идут,загляни-ка в документацию клуба там где-то было Горьковское издание 56 года там всё написано что у кого одинаковое.

[Федот68 4 283]

а как насчет коренных вкладышей?подойдут или нет?

 

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968

 

 задолбался уже народ посылать ( по этой ссылке) .

Там многа фкуснага....

[kr@b 17]

Всем доброго дня .подскажите на счет пробок коленвала.(4мал вворач пробки).одноразовые они или нетю. 2 со стороны противовеса отвернул без проблем.а 2 др располож с др стороны не смог(слизоло шляпку пробки) что делать не знаю .облазил все магазины пробок нет .подкажите пожалуйста от какаго авто подходят .а с 52 газона подходят? просто в книге по ремонту об этом ничего не сказанно. Зоранее спасибо

[Нигелист 4]

Всем доброго дня .подскажите на счет пробок коленвала.(4мал вворач пробки).одноразовые они или нетю. 2 со стороны противовеса отвернул без проблем.а 2 др располож с др стороны не смог(слизоло шляпку пробки) что делать не знаю .облазил все магазины пробок нет .подкажите пожалуйста от какаго авто подходят .а с 52 газона подходят? просто в книге по ремонту об этом ничего не сказанно. Зоранее спасибо

пробки такие-же подходят с 52-го и победы, мне когда шлифовали к-вал выкручивали по моей просьбе., потом всё обратно встало. такие-же пробки стоят и в блоке м-20.

[Нигелист 4]

Насчёт корней не помню но какие-то идут,загляни-ка в документацию клуба там где-то было Горьковское издание 56 года там всё написано что у кого одинаковое.

на днях собирал свой двигатель 69Э, коренные вошли как родные. А были они от газ-51. в книге писали, что последняя шейка шире на 1.5 мм., на практике оказалось, что всё зашибись!

[swat 112]

От 51 незнаю, от 52-го на 1,5 мм выступает в набивку