Установка ВУТ ГАЗ-53

[Карпенко Андрей 0]

Хочу поделиться опытом установки ВУТ ГАЗ-53.

Моя комплектация.

Двигатель ГАЗ-2401,мосты родные, передние тормоза на один цилиндр, ГТЦ под полом.

 

Установленные детали:

-ВУТ ГАЗ 53-1шт;

-фильтр ВУТ-1шт;

-тормозной цилиндр задний ГАЗ 3102 на 32мм, под штуцер М10х1,25-4шт;

-переходники мама М12х1 на папа М10х1,25-4шт;

-шайба медная внутренний диаметр 10мм-8шт;

-шланг тормозной для заднево моста-1шт;

-шланг тормозной НИВА с суппортом под болт М10-2шт;

-болт для присоединения тормозного шланга М10х1,25-2шт;

-трубка тормозная L=2400мм-1шт;

-трубка тормозная L=1200мм-1шт;

-разделитель контуров ГАЗ-24-1шт;

-болт М8х1(для кренления разделителя)-2шт;

-шайба медная внутренний диаметр 12мм-1шт;

-ГТЦ-1шт;

-переходник мама М12х1, на папа М12х1,25-1шт;

-клапан на трубопровод вакуума-1шт;

-шланг высокого давления внутренний диаметр 12мм, L=500мм-1шт;

-хомут для шланга-2шт;

-штуцер вакуума во впускной коллектор-1шт.

[ХАБ 158]

.

-тормозной цилиндр задний ГАЗ 3102 на 32мм, под штуцер М10х1,25-4шт;

Все сходится, только може задний тормозной цилиндр от 24?. Просто столкнулся с геммором при подборе манжет назадние тормоза на свою 3102. Теперь уяснил. 32мм- 24-ка. 28мм -2410,31029,3110,31105,3102 на 15". 3102 на 14" в задних тормозах имела 25 мм. Эксклюзив.

Ну ладно. Куда разместил ГВУТ?

[Карпенко Андрей 0]

ВУТ поставил справа по ходу машины. Кронштейн сварил переходной и к стенке моторного отсека. Правда с качеством запчастей замучался. Все вроде фирменное ГАЗовское. ГТЦ потек сразу при прокачке,ездил менял. Разделитель контуров клинило. ВУТ травил вакуум. В общем совдеп так и не истребили.

[Вл@димир 1]

ВУТ поставил справа по ходу машины. Кронштейн сварил переходной и к стенке моторного отсека. Правда с качеством запчастей замучался. Все вроде фирменное ГАЗовское. ГТЦ потек сразу при прокачке,ездил менял. Разделитель контуров клинило. ВУТ травил вакуум. В общем совдеп так и не истребили.

 

давно всем уже понятно...если что-то ставишь...то разбери и перебери, посмотри как на заводе собрали, а если не разберешь жди сюрпризов :-)

[AlexEFF 4]

и как результат?

то же планирую поставить 53-й ВУТ, хочу закрепить на раме! и поставить колдун.заметил ,с дисковыми тормозами свой уазкин ГТЦ(кот.с 2 стаканами) работать не хочет! задние колеса блокируются!! ну может лучше прокачать надо,но не уверен!

[Карпенко Андрей 0]

Только смонтировал все. Прокачивать и испытывать буду в выходные. Отчет потом напишу и фоты выложу.

[Игорь 2 2]

и как результат?

то же планирую поставить 53-й ВУТ, хочу закрепить на раме! и поставить колдун.заметил ,с дисковыми тормозами свой уазкин ГТЦ(кот.с 2 стаканами) работать не хочет! задние колеса блокируются!! ну может лучше прокачать надо,но не уверен!

 

По усилию на педали, при торможении на асфальте в юз, сравнимо с иномаркой, даже легче, т.к. колеса заблокоровал очень легко, но несколько увеличен ход педали (у меня стоит главный тормозной от сцепления, но рабочие цилиндры надо самоподводящиеся и задние меньшего диаметра).

[Arthyr 6]

Хочу поделиться опытом установки ВУТ ГАЗ-53.

Моя комплектация.

Двигатель ГАЗ-2401,мосты родные, передние тормоза на один цилиндр, ГТЦ под полом.

 

Установленные детали:

-ВУТ ГАЗ 53-1шт;

-фильтр ВУТ-1шт;

-тормозной цилиндр задний ГАЗ 3102 на 32мм, под штуцер М10х1,25-4шт;

-переходники мама М12х1 на папа М10х1,25-4шт;

-шайба медная внутренний диаметр 10мм-8шт;

-шланг тормозной для заднево моста-1шт;

-шланг тормозной НИВА с суппортом под болт М10-2шт;

-болт для присоединения тормозного шланга М10х1,25-2шт;

-трубка тормозная L=2400мм-1шт;

-трубка тормозная L=1200мм-1шт;

-разделитель контуров ГАЗ-24-1шт;

-болт М8х1(для кренления разделителя)-2шт;

-шайба медная внутренний диаметр 12мм-1шт;

-ГТЦ-1шт;

-переходник мама М12х1, на папа М12х1,25-1шт;

-клапан на трубопровод вакуума-1шт;

-шланг высокого давления внутренний диаметр 12мм, L=500мм-1шт;

-хомут для шланга-2шт;

-штуцер вакуума во впускной коллектор-1шт.

 

 

А какой именно гидровакумный усилитель тормозов от газ 53? - 53-12-3550010, тот который на газы 3306-3309 идут. Вроде там еще вакумные балоны должны идти с обратными клапанами и фильтрами?

[necks 1]

Аналогично планирую установку ГВУТ ГАЗ53. Так-то вроде все понятно. ГВУТ на правую часть кузова по ходу движения, разделитель контуров и аварийный сигнализатор ориентировочно там же по месту. Один контур на перед, другой на зад (понятно, что лучше 1. переднее левое - заднее правое; 2. переднее правое - заднее левое, но разводка усложняется значительно). ГТЦ родной под полом, т.к. система родная и хочется сохранить нижние педали. Список закупок похожий, правда непонятны некоторые пункты, но их планирую "разрешить" по ходу постройки. Что касательно пунктов, что есть клапан на трубопровод вакуума?

[necks 1]

Хм, почитал отзывы с форумов (нашего и волговодов) и пришел к выводу, что разделитель тормозов вещь ненадежная на практике Тем более найти ее оказывается проблема, по крайней мере в нашем городе, как и прочие уникальные запчасти для ГАЗ-24(01). Для продавцов эра Волг началась с 2410 . Так вот наверное стоит от этого разделителя отказаться и оставить только аварийный сигнализатор, который тоже тяжело найти. А теперь думается мне а для чего он? Вроде как если в системе появляется воздух он срабатывает?

[машинист 360]

Подобный разделитель стоял у меня на М-412, а также, если мне не изменяет память, одно время ставились на Газ 53. Он же сигнализировал о неисправности в одном из контуров тормозной системы в случае его разгерметизации (была клемма для контрольной лампочки). Может и будут еще у продаванов. Кстати и самому нужно будет поискать. Тоже оставлю нижние педали.

Изменено 15 октября 2010 пользователем машинист

[Ryhij 0]

всем здрасти.Юзал по разделу и появился такой вопрос-кто нибудь присматривался к ВУТу от японских грузовичков.У места под панелью мало тобиш компактно и по вакууму на тормоз и на сцепление?

[сом 1]

здравствуйте вопрос по теме при данной схеме можно ли штуцер во впускном коллекторе поставить внутреннем диаметром 3 мм

[сом 1]

ап

[necks 1]

Что-то гуру форума молчат...

А в связи с чем необходимость поставить такой маленький штуцер?

 

Ну давайте прикинем теоретически.

1). штуцера на самом гидроваккумнике и на запорном клапане "стандартные". Тогда возникает проблема сопряжения их с вашим штуцером.

2). основная задача этого шланга - соединение камеры гидроваккумника и впускного коллектора с целью поддержания в камере разрежения. Что будет если поставить штуцер с меньшим проходным сечением? - уменьшится поток воздуха проходящий через него за единицу времени. Таким образом, возможно скажу глупость, но штуцера с таким проходным сечением будет маловато для быстрого(!) создания разрежения в камере при частом нажатии на педаль тормоза.

Изменено 13 января 2011 пользователем necks

[сом 1]

сопряжение не проблема просто такой штуцер есть под рукой , а с пунктом 2 согласен , подтверждение моих мыслей , * в своем отечестве пророков нет*