ГАЗ 64 или 67, не могу отличить

[Paradise 0]

Стоит в гараже, в упор думал что ГАЗ64, тут поставили под сомнение, что это ГАЗ67

 

Помогите пожалуйста

Изменено 19 июня 2009 пользователем Paradise

[Вл@димир 1]

Стоит в гараже, в упор думал что ГАЗ64, тут поставили под сомнение, что это ГАЗ67

 

Помогите пожалуйста

 

и на основание чего мы должны сделать выводы?

[Paradise 0]

и на основание чего мы должны сделать выводы?

 

Ну вот какую никакую фотку выложил...

[ЕвгенийТ 0]

ГАЗ-64 серийно выпускался с конца августа 1941 года до апреля 1943 года. Всего было произведено 672 автомобиля.

 

Так что это большая редкость, и тебе, не повезло это не он.

ГАЗ-67Б отличался от ГАЗ-64 более широкой колеёй — 1445 мм вместо 1250 мм (из-за отклонений в производстве доходила до 1460 мм), получил усиленную раму, лонжероны которой имели полностью закрытый профиль, а также добавлены косынки, накладки, дополнительная задняя поперечина. Передний бампер отнесен вперед на 40 мм.(тем самым ликвидировался один из недостатков ГАЗ-64 быстрое появление при фронтовой эксплуатации трещин в некоторых перенапряженных элементах рамы), расширители крыльев (ширина кузова по бортам почти не изменилась — 1442 мм), новое торпедо, установлены подножки вровень с крыльями, более мощный (54 л.с. при 2800 об/мин вместо 50 л.с.) мотор, максимальный крутящий момент которого повысился до 18 кгс*м при 1400 об/мин. Мощность повысилась в основном за счет применения более совершенных карбюраторов К-23 типа «Стромберг» (впоследствии К-23Б) без пневматического экономайзера, и уточнения их регулировок, дополнительный бензобак на 33 л и ряд других изменений

Взято отсюда:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-64

[Гриша Палубный 49]

и на основание чего мы должны сделать выводы?

Володь,на основании передних крыльев и ширины колеи.У 64 го колея узкая как у дядюшки Вилли и крылья округлые.

Это- ГАЗ 67

[Гриша Палубный 49]

ГАЗ-64 серийно выпускался с конца августа 1941 года до апреля 1943 года. Всего было произведено 672 автомобиля.

 

Так что это большая редкость, и тебе, не повезло это не он.

ГАЗ-67Б отличался от ГАЗ-64 более широкой колеёй — 1445 мм вместо 1250 мм (из-за отклонений в производстве доходила до 1460 мм), получил усиленную раму, лонжероны которой имели полностью закрытый профиль, а также добавлены косынки, накладки, дополнительная задняя поперечина. Передний бампер отнесен вперед на 40 мм.(тем самым ликвидировался один из недостатков ГАЗ-64 быстрое появление при фронтовой эксплуатации трещин в некоторых перенапряженных элементах рамы), расширители крыльев (ширина кузова по бортам почти не изменилась — 1442 мм), новое торпедо, установлены подножки вровень с крыльями, более мощный (54 л.с. при 2800 об/мин вместо 50 л.с.) мотор, максимальный крутящий момент которого повысился до 18 кгс*м при 1400 об/мин. Мощность повысилась в основном за счет применения более совершенных карбюраторов К-23 типа «Стромберг» (впоследствии К-23Б) без пневматического экономайзера, и уточнения их регулировок, дополнительный бензобак на 33 л и ряд других изменений

Взято отсюда:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-64

Ну вот Евгений ответил полнее и быстрее.

[fantom456458 9]

Газ 67Б. 100% В этом можешь не сомневаться. Кстати год выпуска ближе к 1953.

[Вл@димир 1]

Володь,на основании передних крыльев и ширины колеи.У 64 го колея узкая как у дядюшки Вилли и крылья округлые.

Это- ГАЗ 67

 

Привет

 

когда я это писал фотки еще не было

[Гриша Палубный 49]

Привет

 

когда я это писал фотки еще не было

 

Привет!

Сори ,звиняй, не знал...

[ЕвгенийТ 0]

Я вот смотрю передний мост у тебя на "шлицах" а не на "шпонке". А вот заднего не видно, хотя если был-бы на "шпонке" гайку было-бы видно. Если есть возможность сфотографируй редуктор и ступицу заднего моста (интерес чисто спортивный я один с таким мостом или нет, см. где то в паралельной ветке).

 

P.S. Кстати не плохой экземпляр, на фотографии "колхоза" не видно (но он конечно же есть, как минимум гидравлическая система тормозов раз на авто стоят номера).

Изменено 19 июня 2009 пользователем ЕвгенийТ

[Paradise 0]

Спасибо, жаль конечно что это не Газ-64...

 

А еще подскажите, за сколько можно продать данный авто?

[Вл@димир 1]

Спасибо, жаль конечно что это не Газ-64...

 

А еще подскажите, за сколько можно продать данный авто?

 

да зачем его продавать? миллионы ты на нем не заработаешь....пусть лучше стоит...когда бабла подзаработаешь сам восстановишь и будешь кататься и ловить завистливые взгляды

[ЕвгенийТ 0]

Для того чтобы ответить на этот вопрос нужно знать общее состояние авто, наличие документов, ну и количество колхоза. Цыфровик тебе в руки: все агрегаты, состояние рамы, кузова, приборная панель и т.д. и т.п. чем больше тем лучше и только потом можно что-то говорить о цене. А по одной фотографии лечить не умеем. Кстати еще где авто находится от этого тоже цена зависит.

[Лось13 7]

на первой фото у газика от чего резина? и как модель называлась этой ёлки? всё перерыл несмог найти

[fantom456458 9]

Хороший вопрос. Так же многое перекопал и не нашёл. Хотя у самого в гараже лежат два изношеных баллона R-15 тоже ёлочка,с 401 москвичём отдали. Может изготовитель резины тот же был?

[Лось13 7]

возможно.... просто этаже ёлка стоит и на труженики из фильма для сталина.... вот и хочу узнать что за резина, видел один балон... но неуспел купить ушёл за 15 минут( а то за марка автор не сознавался(

[ЕвгенийТ 0]

Конкретно по той что на фото нарыл, что газик этот киностудии, а резина от виллиса (обсуждалось на каком-то ретро сайте) модели пока не нашол.

[Гренадёр 15]

Конкретно по той что на фото нарыл, что газик этот киностудии, а резина от виллиса (обсуждалось на каком-то ретро сайте) модели пока не нашол.

 

При чем тут Виллис?

Это Я-13!

[Пират 0]

на первой фото у газика от чего резина? и как модель называлась этой ёлки? всё перерыл несмог найти

Родная 67го большая редкость.