купил ГАЗ-69, первые проблемы

[Оладий 8]

Самый дружелюбный народ - на форуме ВАЗ2101 ( и всей "классики") - там 98% полных чайнегов, торчащих от самой возможности посидеть за рулём.

У вас редкий талант находить себе недругов! Это я говорю как житель самого "волчачьего" региона, как регулярный посетитель форума ваз-2106, как чайник, столь проницательно продиагностированный Федотом.

Ну и, соответственно, вопрос от чайника нев@^#ным мастерам, чтобы не открывать новую тему: предлагают газон в недурном состоянии, недорого, но предупредили, что двигатель (уазовский) не заводился 5 лет. Рукояткой, дескать, прокручивался раз в месяц. Смотреть буду через три дня, а суть вопроса вот в чем - что стало с двигателем за эти пять лет, и стоит ли пробовать его запускать? Или сначала керосин в горшки и менять масло?

[саоавиа 3]

У вас редкий талант находить себе недругов! Это я говорю как житель самого "волчачьего" региона, как регулярный посетитель форума ваз-2106, как чайник, столь проницательно продиагностированный Федотом.

Ну и, соответственно, вопрос от чайника нев@^#ным мастерам, чтобы не открывать новую тему: предлагают газон в недурном состоянии, недорого, но предупредили, что двигатель (уазовский) не заводился 5 лет. Рукояткой, дескать, прокручивался раз в месяц. Смотреть буду через три дня, а суть вопроса вот в чем - что стало с двигателем за эти пять лет, и стоит ли пробовать его запускать? Или сначала керосин в горшки и менять масло?

Если крутится "кривым", то запускать.

[Федот68 4 283]

Если крутится "кривым", то запускать.

 

+5.

Запустить и послушать, что "расскажет".

Движок простой. И запчастей на него - валом. Тока выбирай. Нестрашно и запороть при случае.

Обрати внимание на соединение блока и колокола. Если следов откручивания нет ( грязь с алл. стружкой/ пылью, "неродные" болтогайки , иль со слизанными гранями....)- то всё нормуль.

В противном случае - либо балансировка коленвала и подгонка по весу поршневой, либо просто не давать оборотов мотору.

Кароч - будут вопросы - задавай. Тока не удивляйся всеобщей ржачке. если станешь спрашивать " количество нажатий на педаль при прокачке тормозов" , иль подобную шнягу...

[Федот68 4 283]

Опять засада: в книге по 3151 вентиляция картера идет с клапанной крышки (хорошо видно на фото), про крышку толкателей ни слова, однако упоминается о демонтаже крышки с маслоотделителем(???).

На Уазбуке нарисована вентиляция картера УМЗ-417 с крышки толкателей.

Как будет сделать правильней: с клапанной крышки или с боку вывернув родную трубку вверх?

Клапанные крышки каких моторов со штуцерами, а какие без? Или это очередная модернизация и могут быть крышки обоих видов?

 

Клапаннные крышки "24" семейства. кроме первых выпусков "24" - со штуцерами и " помойкой" ( маслоотделителем вверху).

( 24;402;410). "21" - с " помойкой" на крышке толкателей ( сбоку) ( 21;451;414;417;421).

Моё мнение - " сверху" лучше сосёт. И меньше грязью " засирается".

Наварить бонку под прикручивание " массы"  и кронштейн под катуху ВВ ( как на одном из " старых" УАЗомоторов) - не проблема.

На УАЗ3151 с 1998 года ( иль 2000) вариантно ставился и 402 мотор. Может он там( в книжке) показан?

[Федот68 4 283]

У вас редкий талант находить себе недругов! Это я говорю как житель самого "волчачьего" региона, как регулярный посетитель форума ваз-2106, как чайник, столь проницательно продиагностированный Федотом.

 

Люди, немного ( пока) понимающие в каком- либо вопросе - это нормально.Все такими когда-то были.

Бесят другие - " набравшиеся" "знаний " из агенства ОБС , и упёртые в своей дебильной и смешной неправоте. ( особо - в элементарных, "основных" вопросах)

[ArtemS 18]

Клапаннные крышки "24" семейства. кроме первых выпусков "24" - со штуцерами и " помойкой" ( маслоотделителем вверху).

( 24;402;410). "21" - с " помойкой" на крышке толкателей ( сбоку) ( 21;451;414;417;421).

Моё мнение - " сверху" лучше сосёт. И меньше грязью " засирается".

Наварить бонку под прикручивание " массы"  и кронштейн под катуху ВВ ( как на одном из " старых" УАЗомоторов) - не проблема.

На УАЗ3151 с 1998 года ( иль 2000) вариантно ставился и 402 мотор. Может он там( в книжке) показан?

С этим разобрался. В книге изображен ЗМЗ-402. В качестве эксперимента купил клапанную крышку ЗМЗ-402 со встроенным маслоотделителем (и впоследствии установил) и крышку толкателей УМЗ-417 с "регулятором разрежения картера" (или как-то так ее обозвали в магазине). Старую крышку с собой не взял, а зря. Крышка толкателей ГАЗ-21 отличается от УМЗ-417 по размерам (существенно меньше). Вернул в магаз.

Поставил старую крышку, трубу с нее свернул, отверстие заглушил болтом и шайбой с прокладкой.

Так что для модернизации системы вентиляции крышка клапанов ЗМЗ наверно наиболее простой выход, остальное будет кустарщиной.

[GPMAR 29]

Запускай и слушай...

[Оладий 8]

Короче говоря, смотрел машину. Хозяин мутный, про таких Суворов говорил что-то типа "через пять лет службы можно смело вешать любого интенданта".

Восьмиместка, двери от шишиги, просевшие; добротный железный верх, кузов без сильных дефектов, передний кардан снят (за каким хреном? - сказал, типа передком не пользовался). Номер кузова я так и не увидел, как ни старался, хотя хозявец мне доказывал, что он есть.. родные мосты, аморты, раздатка и кп (разве у родной кп первая передача "от себя"???). Наварная резина средней степени хреновости (лет 15 такой не видел!). На предложение запустить двигатель наш хитропопкец заспешил "на работу", в итоге осмотр машины едва ли занял 15 минут, потому и фото не будет. Просит 15 к.рублей, кому попало типа отдавать не хочет, машина у него 20 лет и до того в армии пахала. По моим ощущеням, машину замудохали и теперь "сливают". Честно говоря, даже не возникло желания торговаться, как и у него до сих пор ни разу за 6 лет не возникло желания стереть вековую пыль с машины, которая, по его словам, "сделала ему так много добра". Доски со смотр. ямы не снял, акк. не приготовил, бенза не залил, заспешил.

Даже телефонами не обменялись.

[ArtemS 18]

(разве у родной кп первая передача "от себя"???).

Первая передача к себе. Задняя на месте первой (по жигулевскому алгоритму). А номер кузова на треугольной пластинке на заднем правом углу кузова. Наваривая мет. верх ее могли повредить, удалить....

[Юрыч 0]

9 месяцев назад взял 69 66года первая охота весной -показала что движок греется даже с двумя вентиляторами от нивы. давление на гарячую лампочка мигает на высоких оборотах 2 . Решино было капиталить.

Капиталил сам. Группа на М451 подходит от 417 в ровень . после разборки два поршня задиры. клапана с ужастным нагаром. Всю приведено в норму и каленвал (не забудьте его промыть 250 грам гряди вышкреб) и уаз распредвал (у него кулачки выше чем на М 451) .Сейчас температура 70 гр. работа ровненькая.

[Юрыч 0]

Короче говоря, смотрел машину. Хозяин мутный, про таких Суворов говорил что-то типа "через пять лет службы можно смело вешать любого интенданта".

Восьмиместка, двери от шишиги, просевшие; добротный железный верх, кузов без сильных дефектов, передний кардан снят (за каким хреном? - сказал, типа передком не пользовался). Номер кузова я так и не увидел, как ни старался, хотя хозявец мне доказывал, что он есть.. родные мосты, аморты, раздатка и кп (разве у родной кп первая передача "от себя"???). Наварная резина средней степени хреновости (лет 15 такой не видел!). На предложение запустить двигатель наш хитропопкец заспешил "на работу", в итоге осмотр машины едва ли занял 15 минут, потому и фото не будет. Просит 15 к.рублей, кому попало типа отдавать не хочет, машина у него 20 лет и до того в армии пахала. По моим ощущеням, машину замудохали и теперь "сливают". Честно говоря, даже не возникло желания торговаться, как и у него до сих пор ни разу за 6 лет не возникло желания стереть вековую пыль с машины, которая, по его словам, "сделала ему так много добра". Доски со смотр. ямы не снял, акк. не приготовил, бенза не залил, заспешил.

Даже телефонами не обменялись.

 

 

 

У нас в оренбурге Есть газана 69 - 150 руб навый всёрадное и у друга 69 КПП и РК от уаз двс 402 новый(13000 км) 70 руб.