Как усилить стандартную раму!?

[beowulf 0]

Мужики, вот купил 69-того, рама во многих местах варена заплатками, и причем сварка не самого лучшего качества, особенно с правой стороны сзади, там прямо под отбойником заплатка по низу идет и почти до центра машины. Раму менять финансов нету, да и расходов сейчас хватит... Поэтому даже не советуйте менять , до следующего лета не смогу , подскажите как усилить лучше или что с ней можно сделать?

[GPMAR 29]

У меня была такая же проблема я усиливал раму дополнительными накладками вдоль рамы с обоих сторон,

заварил и зачистил дыры предварительно отпескоструил потом загрунтовал и покрасил - получилось

нармально потом посмотрел...посмотрел на нее и купил раму от УАЗ 469 и ВСЕ!

Так что рама у меня есть могу подарить в Волгограде...

[beowulf 0]

У меня была такая же проблема я усиливал раму дополнительными накладками вдоль рамы с обоих сторон,

заварил и зачистил дыры предварительно отпескоструил потом загрунтовал и покрасил - получилось

нармально потом посмотрел...посмотрел на нее и купил раму от УАЗ 469 и ВСЕ!

Так что рама у меня есть могу подарить в Волгограде...

Я в Кирове, а переправить больно дорого выйдет

Как усиливал, расскажи поподробнее? На болты садил и обваривал?

[GPMAR 29]

И на болты сажал но больше обваривал прерывистым швом вдоль рамы накладные полосы вырезенные

по форме рамы по всей длинне. Рама у меня была свободна...

Рама была очень сильно повреждена каррозией из нутри как сито,поэтому и такие меры...

Лчше конечно фото но я сейчас на отдыхе и буду дома через 2.5 недели...

[beowulf 0]

И на болты сажал но больше обваривал прерывистым швом вдоль рамы накладные полосы вырезенные

по форме рамы по всей длинне. Рама у меня была свободна...

Рама была очень сильно повреждена каррозией из нутри как сито,поэтому и такие меры...

Лчше конечно фото но я сейчас на отдыхе и буду дома через 2.5 недели...

Ну в принципе я тебя понял! Накладки какой толщины примерно? Просто кто-то швеллера приваривает толстенные, а я так грубо не хочу

[Володя Покровск 263]

Ну в принципе я тебя понял! Накладки какой толщины примерно? Просто кто-то швеллера приваривает толстенные, а я так грубо не хочу

 

 

Эстетики у тебя уже не получится! Либо швейлер,либо листы,если есть к чему варить! Выход? рама Уазкина перевареная под Газ! Было 2е 69 рамы,одну поменяли,2у проварили,но она лопнула в 2х местах. Итог, рама уаз! Просто 69 рама это из ночально (фольга). Хочеш оригинал ставь новый оригинал.

[beowulf 0]

Эстетики у тебя уже не получится! Либо швейлер,либо листы,если есть к чему варить! Выход? рама Уазкина перевареная под Газ! Было 2е 69 рамы,одну поменяли,2у проварили,но она лопнула в 2х местах. Итог, рама уаз! Просто 69 рама это из ночально (фольга). Хочеш оригинал ставь новый оригинал.

Это я знаю, но сейчас не денег, не возможностей... Вот и спрашиваю: "Как усилить!?"

[Гриша Палубный 49]

Это я знаю, но сейчас не денег, не возможностей... Вот и спрашиваю: "Как усилить!?"

Да никак толком её не усилить!По хорошему менять или на новую или на уазкину,тоже лучше в новом состоянии.А так езди потихоньку без прыжков и ударов и жди лучших времён.А то, что ты собираешся делать-только потерянное время и силы.Всё это пройдено не раз....

[Володя Покровск 263]

Да никак толком её не усилить!По хорошему менять или на новую или на уазкину,тоже лучше в новом состоянии.А так езди потихоньку без прыжков и ударов и жди лучших времён.А то, что ты собираешся делать-только потерянное время и силы.Всё это пройдено не раз....

 

 

 

 

Вот,вот и я про тоже! Не трать время,ищи раму для неспешной покупки,или займись другим ремонтом.

[beowulf 0]

Да никак толком её не усилить!По хорошему менять или на новую или на уазкину,тоже лучше в новом состоянии.А так езди потихоньку без прыжков и ударов и жди лучших времён.А то, что ты собираешся делать-только потерянное время и силы.Всё это пройдено не раз....

Ребят, я в этом пока особо не шарю, меньше недели с машиной...

Расскажите, - что не надо делать..?

Я так понял категорически нельзя:

1) Прыгать на нем по оврагам, канавам и хреновой дороге, ну и т.д...

2) Упираться во что-то.

3) На буксир что-то чрезмерно большое брать (как тут к примеру: http://www.youtube.com/watch?v=K9If4vj7nU8 ).

А чего еще следует мне избегать с "НАДЖАБЛЕННОЙ" рамой?

Изменено 17 августа 2009 пользователем beowulf

[GPMAR 29]

Ты все сам понял, не трогай пока раму- займись другими проблемами что подешевле а при случае меняй раму

и лучше 469 она прочней...

Изменено 17 августа 2009 пользователем GPMAR

[aleksandr77 137]

Ты все сам понял, не трогай пока раму- займись другими проблемами что подешевле а при случае меняй раму

и лучше 469 она прочней...

+1ремонт рамы по деньгам встанет дороже (в хорошем состоянии б\у) рамы 469.

проедь по пунктам приема чер.мета и найдешь раму.

[саоавиа 3]

+1ремонт рамы по деньгам встанет дороже (в хорошем состоянии б\у) рамы 469.

проедь по пунктам приема чер.мета и найдешь раму.

Найдёшь и что дальше?

[aleksandr77 137]

Найдёшь и что дальше?

и перекидываешь все на эту раму.

сам на днях видел очень хорошую раму на чер мете с ресорами и глушителем

отдавали по 10 руб за кг. вес рамы примерно 200-300 кг=2000-3000 руб.

какой сварщик станет переваривать и усиливать раму за эти деньги?

и даже если усиливать старую раму с нее нужно все снимать т.е. объем работы такой же как при переброски все на раму уаз.

[саоавиа 3]

и перекидываешь все на эту раму.

сам на днях видел очень хорошую раму на чер мете с ресорами и глушителем

отдавали по 10 руб за кг. вес рамы примерно 200-300 кг=2000-3000 руб.

какой сварщик станет переваривать и усиливать раму за эти деньги?

и даже если усиливать старую раму с нее нужно все снимать т.е. объем работы такой же как при переброски все на раму уаз.

 

Да я не про технологию перестановки, а про переоформление.

[aleksandr77 137]

Да я не про технологию перестановки, а про переоформление.

ставишь на учет на старой раме, затем меняешь раму, пишешь номер (благо он наносился краской) и спокойно едешь.

ни один гаец не отличит раму 69 от рамы 469. а если отличит - значит ценитель ГАзика и поймет

[саоавиа 3]

ставишь на учет на старой раме, затем меняешь раму, пишешь номер (благо он наносился краской) и спокойно едешь.

ни один гаец не отличит раму 69 от рамы 469. а если отличит - значит ценитель ГАзика и поймет

Думаю единственное, что он поймёт, так это то, что это шанс срубить капусты по лёгкому.

[GPMAR 29]

Гайцы очень снисходительно относятся к таким авто - а срубать у них есть с кого. да и не

проблема это вооще т.к номер не набивался на раму а писался а у меня и в ПТС намера нет воощее...

[саоавиа 3]

Гайцы очень снисходительно относятся к таким авто - а срубать у них есть с кого. да и не

проблема это вооще т.к номер не набивался на раму а писался а у меня и в ПТС намера нет воощее...

Где как.

[Гриша Палубный 49]

и перекидываешь все на эту раму.

сам на днях видел очень хорошую раму на чер мете с ресорами и глушителем

отдавали по 10 руб за кг. вес рамы примерно 200-300 кг=2000-3000 руб.

какой сварщик станет переваривать и усиливать раму за эти деньги?

и даже если усиливать старую раму с нее нужно все снимать т.е. объем работы такой же как при переброски все на раму уаз.

Голая рама весит около 110 кг.