FAQ по S-21 "Nysa"

[legnum 798]

подскажите, почему движок "чихает" на скорости 85 км/ч?

на меньших скоростях работает нормально

[ozon 7]

И снова здравствуйте.

Подскажите кто регулировал клапана, какой должен быть зазор?

[ozon 7]

Зазоры клапанов холодного двигателя должны составлять:
- для впускных клапанов 0,20-0,22 мм,
- для выпускных клапанов 0,30-0,32 мм.....

 

 

Проверку (регулировку) клапанных зазоров следует производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости должна быть примерно 20°С) в следующем порядке:

- снять крышку головки цилиндров,
- снять крышку распределителя зажигания, обращая внимание на расположение клеммы провода свечи 1-го цилиндра,
- повернуть коленчатый вал двигателя в положение, при котором бегунок распределителя зажигания (контактная пластина) будет находиться напротив клеммы провода свечи 1-го цилиндра, а контакты прерывателя будут разомкнуты,
- для вышеописанного положения бегунка распределителя проверить с помощью щупа зазоры клапанов 1-го цилиндра,
- повернуть коленчатый вал по ходу двигателя на 180° до следующего размыкания контактов прерывателя и проверить в этом положении зазоры клапанов 2-го цилиндра,
Поступая подобным образом, как для 2-го цилиндра, проверить зазоры клапанов
4-го, а затем 3-го цилиндров.

[gazonchik1969 1 642]

Зазоры клапанов холодного двигателя должны составлять:

- для впускных клапанов 0,20-0,22 мм,

- для выпускных клапанов 0,30-0,32 мм.....

 

 

Проверку (регулировку) клапанных зазоров следует производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости должна быть примерно 20°С) в следующем порядке:

- снять крышку головки цилиндров,

- снять крышку распределителя зажигания, обращая внимание на расположение клеммы провода свечи 1-го цилиндра,

- повернуть коленчатый вал двигателя в положение, при котором бегунок распределителя зажигания (контактная пластина) будет находиться напротив клеммы провода свечи 1-го цилиндра, а контакты прерывателя будут разомкнуты,

- для вышеописанного положения бегунка распределителя проверить с помощью щупа зазоры клапанов 1-го цилиндра,

- повернуть коленчатый вал по ходу двигателя на 180° до следующего размыкания контактов прерывателя и проверить в этом положении зазоры клапанов 2-го цилиндра,

Поступая подобным образом, как для 2-го цилиндра, проверить зазоры клапанов

4-го, а затем 3-го цилиндров.

при незатруднительном отвёртывании свечи 1цилиндра(не прикипела) - полезно выставить ВМТ "по щупу"(через свечн. отверстие).  при установке на двигатель шкива КВ с демпфером и метке на ём - учитывать возможность "проворота". при использовании ленточного щупа - помнить о "подпружиненности" ГРМ(щуп с усилием входит в меньший зазор) основная ошибка новичков(зажим)

Изменено 9 декабря 2016 пользователем gazonchik1969

[Олег Васильев 0]

Приветствую всех, купил карб к 131 а до этого стоял к124 д они оба однокамерные, но 131 не подходит по креплению к впускному. я пошел по другому пути поставил на 131 низ от 124 или надо было подточить ушки у 131 что бы от на коллектор встал?

О машине тут https://www.drive2.ru/r/gaz/480406867818840159/

[Федот68 4 283]

1 час назад, Олег Васильев сказал:

Приветствую всех, купил карб к 131 а до этого стоял к124 д они оба однокамерные, но 131 не подходит по креплению к впускному. я пошел по другому пути поставил на 131 низ от 124 или надо было подточить ушки у 131 что бы от на коллектор встал?

О машине тут https://www.drive2.ru/r/gaz/480406867818840159/

Лучше было доработать впукной коллектор.

 Отпилить заподлицо старые шпильки и просверлить пральные отверстия ( повдоль) . нарезать в них резьбу и вкрутить "пральные" шпильки.

самую фичу К131 ты удалил ( независиму систему ХХ)

[Олег Васильев 0]

Только что, Федот68 сказал:

Лучше было доработать впукной коллектор.

 Отпилить заподлицо старые шпильки и просверлить пральные отверстия ( повдоль) . нарезать в них резьбу и вкрутить "пральные" шпильки.

самую фичу К131 ты удалил ( независиму систему ХХ)

понял, чет меня этот мотор не вдохновляет, я решил его продать, если есть интерес велком в личку.

[Муж Долговой 651]

       Да. Действительно. S-21 на любителя. По сути - это конструктор. Усовершенствованный М-20. Коленвал, шатуны, поршни, кольца, вкладыши всякие, втулки,  шестерни ГРМ,  маховик от М-20. Присоединительные и монтажные размеры М-20. А верхнеклапанность и возможность подрезки головки под 98 бензин .... оставляет широкие возможности настроек и всякого тюнинга. Маслонасос и трамплёр можно М-20. Карбюратор родной (один из родных)  мне очень нравился  из-за оригинального "бокового" "подсоса" и малой габаритной высоты. Но у него большой диаметр диффузора что очень снижало экономичность на неполных нагрузках. Сменил на советский "с окошком".

        Из недостатков .... чуствителен к состоянии маслосъмных колпачков ... потому как свечи расположены горизонтально и точно в струе всаса. Закидывает на-раз без шансов заработать. Ну и самое парадоксальное .... долговечность ниже чем М-20. Потому как КШМ от М-20 .... а степень сжатия и общая форсированность выше. Поляки пытались решить эту проблему применением более долговечных вкладышей из свинцовистой бронзы (на моём Жук А-06 такие и стояли) малинового цвета. Но это не очень помогло. К тому же родной воздухофильтр ещё менее эффективен чем наш  инерционно-масляный. Я сумел износить кольца "в ноль" за три км ... проехав за трактором с картофелекопалкой в сухую осень.

[олег горбенко 0]

поршня газ 52 долго не ходят может стоит ваз 82 мм.еще есть в польше и у нас родные. 

Изменено 23 февраля 2018 пользователем олег горбенко

[Альберт 66 519]

11 часов назад, олег горбенко сказал:

поршня газ 52 долго не ходят может стоит ваз 82 мм.еще есть в польше и у нас родные. 

высота пальца ваз  и газона очень разные. для этого надо наращивать шатуны(изготавливать из 2х один шатун). очень гиморойно, если не дружиш с геометрией, то лучше не браться.

есть поршня от древнего мерса на 82, подходящей по высоте расположения пальца. попробуй поищи.

[Шypик. 224]

Видел в самом начале что все не по теме будет "сноситься", но куда разместить не знаю.

есть 2 головки с ниссы/жучки, состояние не знаю, остались от отца, аллюминиевый коробок, предполагаю что реле зарядки, карбюраторы б/у, в разной степени разобранности, возможно есть еще что то, при заинтересованности могу посмотреть.

[Maxx1969 2 741]

От Ныссы/Жук только голова которая ближе на фото..
Дальняя, обычная головка от наших двиг  Газ-21/умз-414/417.

[Duplet1959 2]

Посмотреть бы эту головку снизу...как там клапана и направляющие поживают?

[Шypик. 224]

ныссовских головок 2, просто 2ю не стал вытаскивать.

если какая то головка головка интересует - пишите, сделаю фото потрогаю/пошатаю.  отдам по цене цвет мета, просто реально жаль выкидывать, может кто ищет.

реле уехало. 

направьте в какой теме можно выложить з/части на продажу с ниссы

возможен обмен на запчасти для ГАЗ-51, у меня много железок по 69/51/ныссам/уазам/газам. есть довольно редкие.

 

Изменено 6 ноября 2018 пользователем Шypик.

[Maxx1969 2 741]

Шурик.
О продаже З/Ч непрофильных Газ-69,создайте тему в "Барахолке" в подразделе.."продам всякие разности".

[Федот68 4 283]

3 часа назад, Maxx1969 сказал:

Шурик.
О продаже З/Ч непрофильных Газ-69,создайте тему в "Барахолке" в подразделе.."продам всякие разности".

запчасти к мотору S21 - это почти родня.

 Уместно будет и в "запчастях" .

 Бо мало где, кроме как на ГАЗ69 эти моторы в России сохранились.

[Шypик. 224]

тему создал: 

 

[alex prim 389]

Всем привет! Стоит двиг от нысы. Стоит в гараже. Отдали, был на каком-то самопальном тракторе. хочу отшаманить. как сейчас по запцацкам? что вначале темы писали, не подскажете ? Актуально найти прокладку головы, клапана, штанги? мож у кого есть информация? 

[Федот68 4 283]

Слышал краем уха, что клапана от 412космича подходят.

Может с напильнингом . Не уверен.

Прокладку задорого в " Механике" любую сделают по образцу...

[Andrey1992 5]

8 часов назад, alex prim сказал:

Всем привет! Стоит двиг от нысы. Стоит в гараже. Отдали, был на каком-то самопальном тракторе. хочу отшаманить. как сейчас по запцацкам? что вначале темы писали, не подскажете ? Актуально найти прокладку головы, клапана, штанги? мож у кого есть информация? 

В Польше все есть: https://allegro.pl/oferta/warszawa-nysa-zuk-uszczelki-silnika-s-21-komplet-9830591108 покупается все через Кенингсберг https://www.br39.ru/. Схема рабочая, брал себе на М20 кое-какие вещи, которых у нас либо нет, либо ценник конский. Правда сейчас с падением рубля стало невыгодно.

[alex prim 389]

Спасибо! Прокладки вижу, нашёл, а вот остальное пока не вижу. клавана+ штанги.

[alex prim 389]

Всем привет вчера получил ответ из Польши, Выслали каталог и вроде есть все запчасти, как с пересылкой пока не решал. Может кого заинтересует.

Re: Nysa

 

 

Moto-Trans Poznań

Вчера, 21:43

Кому: вам

 

 

Добро пожаловать. У меня много запчастей к двигателю S-21. Отправляю вам ссылку на каталог ŻUK. Это тот же движок, поэтому нам будет проще понять, что вам нужно.

http://www.moto-trans.pl/files/Katalog-czesci-zamiennych-samochodu-zuk.pdf

[Andrey1992 5]

Классный каталог, давно искал себе что-то подобное. Всегда интересовала возможность использовать польские детали в рамках модернизации родного нижнеклапанника.

[alex prim 389]

Ну хоть кому-то пригодился. Сам кое что выбрал, жду условия пересылки.

[gaz69-68 771]

В шапке темы написано:

"передний сальник и набивка( или лучше тоже сальник. сейчас выпускают) от ГАЗ-24.(kri) "

Это как понимать что за сальник вместо набивки?

 

Изменено 5 февраля 2023 пользователем gaz69-68