Установка вакуумного усилителя.

[TIGER 508]

Понял, спасибо! А маркировка от гтц-5 есть какая-нибудь?

[ПИЛлАУ 485]

КонечЪно естЪ,но ты не торописЪ,попробуй как выше написано,если передЪ будетЪ работатЪ как надо,а задЪ "так себе",то дело в манжетахЪ ГТЦ,ремкомплектЪ спасетЪ тормоза Газика! ОпробуешЪ,отпишисЪ,покумекаемЪ... Удачи!

[Тоха 11]

Всем доброго дня. Седня в обед смотрел в телеящик и узрел одну фигню прикольную, форд пикап 65 года, педали напольные, но при этом установлены двухконтурные тормоза с вакуумником и все это под полом. 

По типу такого: 

На ебэе баксов по 200 с педалью и кронштейном, зато новый не с разбора.

Изменено 20 января 2014 пользователем Тоха

[andryhos 98]

Вещ! Кинь ка ссылку почитаем.

[джон на 69 1 094]

ГТЦ от бмв 3...,ему обЪма не хватаетЪ. Попробуй поменятЪ штуцера,перед запитай от 1 штуцера(от сковороды) и посмотри как будетЪ работатЪ передЪ...,если не оченЪ регулЪни длину штока. Если не поможетЪ,то ставитЪ ГТЦ от 5.

тут что-то другое, на фото гтц от е34 у меня такой же и проблема такая же, тормозит только один контур у Овен803 тоже самое. Может он работает только совместно с регулятором тормозных усилий? Овен соединил контуры и тормоза стали как на бмв...

[Mr_Orion 15]

Почитал тему. Я прально понимаю, что есть вакуумник от газ 24, который не тандемный? Педали напольные уж больно мне нравятся, хочу их оставить как есть, а вот вакуумник хотелось бы поставить

[LND_Inquisitor 1 882]

Да нафиг он там нужен, ГАЗик и без вакуумника хорошо тормозит.

Сочетать нижние педали с ВУТом ты угоришь.

Изменено 21 января 2014 пользователем LND_Inquisitor

[Тоха 11]

Ну америкосы  же не угорели а сделали и ездют. 

andryhos, нет ссылочки никакой, смотрел выпуск Чипа Фуза про форд пикакп 65года, там мелькнул вут с нижними педалями на раме, стал гуголить по запросу "форд пикап 65год тормоз" вот на ебэй и вышел, картинка оттуда.

Былиб у меня нижние педали то задумался бы. ВУТ мне лично пофиг мои 150 кг чо хош продавят вместе с полом     , а вот контура разделить охота.

[Midved 334]

Нижние педали с вакуумником в польском Zuk штатно сочетаются, многие не имея штатного нового ставят вакуумник от жигулей классики. Поставить не проблема,  только он стоять будет под водительским поликом снаружи рамы, место не очень защищенное.

[Mr_Orion 15]

Я имел ввиду каой-нить выностной ВУТ, который можно соединить с ГТЦ и уже от него вести контура.

[Midved 334]

То что ты хочешь называется Гидровакуумный Усилитель Тормозов-ГВУТ, ставился штатно на волги 2401 и на газ 53 по сию пору.

[Mr_Orion 15]

Я имел ввиду каой-нить выностной ВУТ, который можно соединить с ГТЦ и уже от него вести контура.

Почитал, называется ГВУТ, вот его и буду колхозить, так как считаю что усилитель на тормоза нужен Потом на перед буду ставить дисковые тормоза. Дисковые в отличие от барабанов(прижатые колодки начинает еще и расклинивать вращающийся барабан) сами не помогают в торможени.

[Mr_Orion 15]

То что ты хочешь называется Гидровакуумный Усилитель Тормозов-ГВУТ, ставился штатно на волги 2401 и на газ 53 по сию пору.

Именно, как я понял, от волги он как-то получше подойдет, нежели чем от газ53

 

Есть у кого опыт установки и эксплуатации?

Изменено 21 января 2014 пользователем Mr_Orion

[Тоха 11]

Оказывается кроме нашенских ГВУТов 24ых и 412х, которых новых давно уже ненайти и ремонтировать их нечем, ща оч даже можно купить буржуйские новенькие и ремкомплекты к ним тоже есть. Гуглить как "Remote brake booster".

[SASHASHILL 102]

То что ты хочешь называется Гидровакуумный Усилитель Тормозов-ГВУТ, ставился штатно на волги 2401 и на газ 53 по сию пору.

И еще на Москвичах 412-х ранних, ГВУТ был, только почему-то выкидывали его всегда(почему незнаю), может ввиду ненадежности, а может из-за безмозглости юзеров !

[Mr_Orion 15]

И еще на Москвичах 412-х ранних, ГВУТ был, только почему-то выкидывали его всегда(почему незнаю), может ввиду ненадежности, а может из-за безмозглости юзеров !

Ненаю, хоть я и привык движком тормозить, катаюсь на 6ступке и стиль вождения у меня такой Но всеравно, бывают ситуевины когда нужно резко остановиться... На ГАЗончике пока его перегонял, тормозил заранее,старлся движком тормозить, но не очень удобно, скорости всего 3:) Тоесть, на второй движок выкрутиццо, а на третьей не тормозит

[SASHASHILL 102]

Экстренно движком не затормозить !

ИМХО - если машина не оригинал, сделайте хорошие тормоза !

[Сергей ЕКБ 34]

У знакомого деда на РАФе стояли 2 ГТЦ и 2 москвичевских ГВУТа. ГВУТы стояли под полом водителя. Москвичевские удобные, но где их и диафрагмы к ним сейчас найти.

[Тоха 11]

На рафике это штатная схема.

А детальки на них и раньше то не найти было, потому и выкидывали. Тогда то были времена тотального дефицита, а теперь это "старье нафик ненужное кто его купит".  

У нас на москвиче например ГВУТ пропускал жижу в полость диафрагмы, прежний хозяин просверлил дырочку снизу и винтик поставил так что как только педаль становилась "резиновая" сливаеш жижу и всё. В итоге сначала ездили без усилителя, а потом разорились и поставили обычный двухконтурный ГТЦ с ВУТом на педали, который через год успешно нагибнулся. По маннуалам все чинится но ремкомплектов в природе нету, благо нашел на свалке такой же и из двух собрал один. 

Несколько лет назад было дело обсуждали на газ-21ру, целесообразность установки ГВУТов

их ремонта, поиск манжеток и диафрагм, начинка цилиндра для 24го вроде подошла от 53го а вот диафрагм нету, совсем. Сошлись на том что не стоит оно того, единственный плюс что данная переделка была рекомендована газом в еще те приснопамятные времена.
 

Изменено 21 января 2014 пользователем Тоха

[Midved 334]

лично видел Победу с 53 гвутом и двиг в оригинале. хозяин даже прокатил. очень так уверенно водитель себя вел на дороге. совсем не очковал в пробке..жалоба водителя была только на то что холостые из-за гвута плавают

 главное отличие 53-го что запчастей на гвут завались. включая диафрагму, но диаметр побольше волговского. В остальном с волговским все взаимозаменяемо

Изменено 21 января 2014 пользователем Midved

[Mr_Orion 15]

лично видел Победу с 53 гвутом и двиг в оригинале. хозяин даже прокатил. очень так уверенно водитель себя вел на дороге. совсем не очковал в пробке..жалоба водителя была только на то что холостые из-за гвута плавают

 главное отличие 53-го что запчастей на гвут завались. включая диафрагму, но диаметр побольше волговского. В остальном с волговским все взаимозаменяемо

Значит буду 53 ставить

Экстренно движком не затормозить !

ИМХО - если машина не оригинал, сделайте хорошие тормоза !

Дак я и не говорил о том что когда-то пытался экстренно тормозить двигателем Машина не будет колхозиться, но для безопасности будут ремни, нормальные сиденья, дуги и тормоза

Изменено 21 января 2014 пользователем Mr_Orion

[Mr_Orion 15]

Да нафиг он там нужен, ГАЗик и без вакуумника хорошо тормозит.

Сочетать нижние педали с ВУТом ты угоришь.

Алексей, я знаю, что у тебя огромные пробеги на ГАЗике, но все же у меня есть свой опыт, который упрямо мне подсказывает, что тормоза и ремни безопасности это вещи которые должны быть и на них нельзя экономить...

[DD59 37]

Поменял ГТЦ на новый, цилиндры вкруг на самоподводы. Тормозит нормально и без ВУТ

[Midved 334]

У меня на обеих машинах тоже в родне, тормозит хорошо, но для города недостаточно резко, в пробках выезжать из города спина потом в три слоя покрывается.

[Mr_Orion 15]

У меня на обеих машинах тоже в родне, тормозит хорошо, но для города недостаточно резко, в пробках выезжать из города спина потом в три слоя покрывается.

Вобщем-то вот это и имел ввиду, что частенько нужно резко притормозить...