Изменение КАСТОРА!

[weskraft 1]

Имею ГАЗ-69 не так давно и есть проблема движения по прямой .... рыскает.

Все люфты в передней подвески убрал!

Вот хочу изменить кастор путем пересверловки крепления кулаков. На Уазе это помогает, а вот как на Газоне незнаю!

А так как поиск по форому прямых ответов не дал! Прошу помощи

[ALEX 23 1]

привет.я сам делаю сход-развал.недавно делал газак с уазовскими мостами там КАСТОР 3 градуса а на приоре ладе 2 а то и меньше бывает.Смотрел недавно тесты джипа вранглера его предел 90км в час потом машина становаться не управляемая.Я думаю нет смысла замарачиватся.трасса не для нас

[Wuglusskr 776]

на приоре и рулевое - рейка. И обкат отрицательный. На газоне есть смысл для управляемости кастор "завалить". Вынос точки обката вперед от пятна контакта колеса (что делает "заваленый" кастор) положительно сказывается на стабилизации колеса при движении. Соответственно и рулится машинка по другому. Усилие на руле возрастает, но и возрастает возвращающее действие колес на руль.

В общем - советую

[ALEX 23 1]

на приоре и рулевое - рейка. И обкат отрицательный. На газоне есть смысл для управляемости кастор "завалить". Вынос точки обката вперед от пятна контакта колеса (что делает "заваленый" кастор) положительно сказывается на стабилизации колеса при движении. Соответственно и рулится машинка по другому. Усилие на руле возрастает, но и возрастает возвращающее действие колес на руль.

В общем - советую

чёто ты намудрил.причем рейка и управляемость.на уазике с завода кастор +3градуса.Центр тяжести .профиль резиныи тд.Ещё не одного уазика не видел с нормальной ходовкой.втулки на ресорах полное гамно.амортизаторы не работают .люфт в рулевой и тд.не туда вылезите господа вы ещё спойлер поставте и про прижимную силу расскажите.p.s это моё личное мнение .обидеть никого не хочу

[weskraft 1]

Сколько людей столько и машин.

Каждый по свойму следит за техническим состоянием!

Решил для себя сделаю!!!!

Не понравиться еще комплект мостов лежит

Всем кто откликнулся спасибо

[Renegat 285]

Тоже считаю кастор заваливать надо,особенно если серьги вперед длинные воткнули или листы в рессоры дополнительные засунуты

[Wuglusskr 776]

чёто ты намудрил.причем рейка и управляемость.на уазике с завода кастор +3градуса.Центр тяжести .профиль резиныи тд.Ещё не одного уазика не видел с нормальной ходовкой.втулки на ресорах полное гамно.амортизаторы не работают .люфт в рулевой и тд.не туда вылезите господа вы ещё спойлер поставте и про прижимную силу расскажите.p.s это моё личное мнение .обидеть никого не хочу

 

ты соль с пальцем не путай пожалста! У рессорной подвески тот же кастор меняется от загрузки и хода - буть здоров. Не сравнить с МкФерсоном.. Плюс рейка на тазах намного более точный агрегат, чем редуктор с кучей тяг.. Не нужен на тазе кастор большой, для пипла руль "тяжелым" и резким станет. не комильфо... Сам не мало поиграл кастором на волгах (там подвеска позволяет заворачивать) и японках.. На япах вобще верхний крепеж стойки на некоторых подразумевает два вида крепления с астором в два градуса, и в четыре. Вот когда с двух на четыре перекрутишь - очень интересный эффект выходит.. машина точней, но управляемость острее, нервнее. Для обобщенного пипла не очень. Потому и делают "гражданский" вариант. Кстати большинство МкФерсонов при ходе вверх кастор тока увеличивают..

А на газике при ходе подвески вверх, под нагрузкой, кастор меняется кардинально. я так думаю, от минуса в плюс - легко! А если еще и втулки размяты, то и более.. Потому считаю лучше сразу градусов 6-8 выставить, и нивелировать ходы и износ, чем на "нуле" кататься.. Тем более сама подвеска - ровестница Леонардо Давинчи.. когда ни скоростей, ни дорог, ни моторов не было нормальных. Если в германии авты 120 уже в 40-х годах легко бегали, так у них и кастор был - на глаз и то виден.

 

на уазике с завода кастор +3градуса

почитай отзывы тех, кто увеличил до 6-7... отрицательных нету, а положительных достаточно. Изменено 30 октября 2009 пользователем Wuglusskr

[begemot 2]

ГАЗ-69, ГАЗ-69А 3°30’±30’

УАЗ-469, УАЗ-469Б 3°30’

[Федот68 4 281]

ГАЗ-69, ГАЗ-69А 3°30'±30'

УАЗ-469, УАЗ-469Б 3°30'

 

добавлю - и на 452 - тот же кастор " в стоке".

 

 

Но ! ( по данным УАзокнижек рубежа 80-х - 90-х годов) :

 

у чулка 452 - подъём хвостовика - 0*30" к горизонту. ( как и у 69)

 

а у 469  - 6*30". Вот и резерв увеличения кастора. ( чем , кстати, Галагрин пользуется) . То есть - переварка подушек , иль просто тупо клиновые проставки на 469 чулке при установке оного на 452 или 69 - помогают увеличить кастор на 6*. Безболезненно. ( но иногда " короткая " тяга на 69 в этом случае " крестится" с рессорой правой. Выход один - гнуть . либо тягу. либо рычаг сошки. либо и то и другое. )

[Renegat 285]

Шкворни нагружаюца сильнее,при значительном изменении кастора

[weskraft 1]

Есть проблема по рулевым тягам.

Решил путем подкладки между мостом и рессорой толщиной 15 мм.

А гнуть тяги не желательно....усложняется ремонт в полевых условиях.

Так же по моему разумению самое оптимальное менять кастор поворотом кулака, а не шкворнями.

[Федот68 4 281]

Так же по моему разумению самое оптимальное менять кастор поворотом кулака, а не шкворнями.

С этого места - поподробнее. "шкворнями" - это как????

[weskraft 1]

С этого места - поподробнее. "шкворнями" - это как????

Как мне поясняли!

Завтуливается отверстие шкворней и делаются новые с учетом чтоб поворотный кулак повернулся назад.......

Тойсь левый по часовой стрелке, а правый против часовой.

Но этот вариант очень трудоемкий и метчиком на 12,болтами на 12,болгаркой, дрелью,сверлом на 4 и 11,5 и герметиком не обойдешься!

Надо чтоб смещение было порядка 3-6 мм.Кому как нравиться

[Wuglusskr 776]

Ужос.. чего тока не придумают Перечулковать, провернув чулки и то наверно легче..

куда проще крепеж кулаков пересверлить...

[Wuglusskr 776]

на счет нагрузок на шкворень и ходимости узла - конечно, если завалить кастор далее 10 градусов (смысл только??), то на шкворне появятся дополнительные боковые нагрузки. Но и диски -40 дают такие не хилые изменения в обкате колеса, что шкворням тоже мало не кажется. Однако ездют... На худой конец можно ролики воткнуть и все проблемы.

[ХАБ 158]

Во-во... Изличного опыта кастор увеличил примерно до7 град.,когда перепрессовывал чулки в картера 24-ки. Установил роликовые шкворня и рулевой демпфер Ранчо. Впечатления очень положительные. На трассе при скорости 100 отпускал руль- идет,как по рельсам...

[lasson 0]

просто все не так просто как кажется

-----

подготовка к ЕГЭ