карб К22Г

[SASHASHILL 102]

Доброго всем времени суток. Уважаемые форумчане подскажите кто знает, К22Г - от чего карбюрация !

[саня79 0]

ГАЗ 51А и 63

[FanatFigo 200]

от ГАЗ-69 это, самый что ни на есть стандартный карбюратор.

[alex g 5]

от газ-51 и 63. на газ-69 родной К-22Д внешне отличается от К-22Г наличием ограничителя оборотов, прикручена там пимпочка возле фланца

[FanatFigo 200]

родной К-22Д

Точно. Попутал малёха, сплю на ходу.

[Роберт Бит 0]

Ограничитель оборотов - это как? В смысле хорошо или плохо? Можно на нашем двигателе использовать?

[SASHASHILL 102]

от газ-51 и 63. на газ-69 родной К-22Д внешне отличается от К-22Г наличием ограничителя оборотов, прикручена там пимпочка возле фланца

вчера почитал литературу, на 51 и 63 стоял К49 и К49А, может быть 22-й стали устанавливать на поздние модификации ?

[Gazon 99]

.

Изменено 21 февраля 2010 пользователем Gazon

[alex g 5]

Ограничитель оборотов - это как? В смысле хорошо или плохо? Можно на нашем двигателе использовать?

Ограничитель оборотов если исправный держит до 2900 оборотов под нагрузкой,на м-20 в принципе на фиг не нужен.А так в случае крайней нужды карб можно поставить. Юзал его летом около месяца и т.к. от гаража в деревне асфальта 100 м, а дальше сразу параша всякая,не разгонишся, разницы особой невидно.Расход конечно больше и свечи постепенно закидывает.Потом нашел деталюшку к штатному Jikov, и К-22г обратно на полку.

[SASHASHILL 102]

Я хотел установить этот карб на М20-й но он не подходит по отверстиям и жиклеры у него поболее чем у 22Д

[alex g 5]

Конечно жиклеры поболее чем у 22Д, он же с грузовика,я и не призывал на всеобщий переход на этот карб.По креплению: точно,забыл, у меня же гибрид стоял - нижняя чугунная часть видимо от к22д, у 22г расстояние между отверстиями немного больше

Изменено 30 декабря 2009 пользователем alex g

[SASHASHILL 102]

Конечно жиклеры поболее чем у 22Д, он же с грузовика,я и не призывал на всеобщий переход на этот карб.По креплению: точно,забыл, у меня же гибрид стоял - нижняя чугунная часть видимо от к22д, у 22г расстояние между отверстиями немного больше

у 22Г низ тоже чугунный, но это не проблема низ подходит от К129 и все-таки жилеры меня смущают, наверное будет повышенный расход ?!

[alex g 5]

Если есть исправный К-129 лучше его и поставить без заморочек. По жиклерам:

К-22Д и К-22Г

главный 220±5 и 300±7

компенсационный 280±6 и 295±7

полной мощности 1,5 мм и 2,25 мм

подачу в главный жиклер в принципе можно подрегулировать вручную поворотом иглы. Ну, а насколько больше расход и на каких режимах – я думаю можно только ходовыми испытаниями проверить. Я говорил что по грязи разницы не заметил, с другой стороны так чтоб педаль в пол обычно не езжу. Смотри сам, тебе же ездить Кстати FAQ по К-124/129 посмотри если не читал, много разных вариантов

[SASHASHILL 102]

Если есть исправный К-129 лучше его и поставить без заморочек. По жиклерам:

К-22Д и К-22Г

главный 220±5 и 300±7

компенсационный 280±6 и 295±7

полной мощности 1,5 мм и 2,25 мм

подачу в главный жиклер в принципе можно подрегулировать вручную поворотом иглы. Ну, а насколько больше расход и на каких режимах – я думаю можно только ходовыми испытаниями проверить. Я говорил что по грязи разницы не заметил, с другой стороны так чтоб педаль в пол обычно не езжу. Смотри сам, тебе же ездить Кстати FAQ по К-124/129 посмотри если не читал, много разных вариантов

Спасибо за инфу в принципе какой-то хлам 124/129 у меня есть можно повертеть и что нибудь собрать, сейчас стойт 2140 карб, по расходу вроде нормально, по тяглу незнаю на родном не ездил сравнивать не счем.

[kedr 155]

Привет коллеги, у меня тоже лежит новый К-22, буковки не помню, у нас холодрыга и в гараже особо не поработаешь. Чугунный низ, сам кондовый как кирпич, пимпочка снизу, вроде электроклапан, игла регулировочная. Поставить я его не смог т. к. немного посадочное отличается но перефрезеровать можно. По описанию в мануале это родной, планирую воткнуть как время будет. насчет К-124 зачем обзывать, простой, неприхотливый хоть и с недостатками, научись перебирать, выучи болячки и усе, можно основным можно резервным.

[SASHASHILL 102]

Привет коллеги, у меня тоже лежит новый К-22, буковки не помню, у нас холодрыга и в гараже особо не поработаешь. Чугунный низ, сам кондовый как кирпич, пимпочка снизу, вроде электроклапан, игла регулировочная. Поставить я его не смог т. к. немного посадочное отличается но перефрезеровать можно. По описанию в мануале это родной, планирую воткнуть как время будет. насчет К-124 зачем обзывать, простой, неприхотливый хоть и с недостатками, научись перебирать, выучи болячки и усе, можно основным можно резервным.

здраствуй kedr. На счет электроклапана я сильно сомневаюсь, а вот игла там есть. ну а если он у тебя по посадочному отличается значит он у тебя как мой К22Г а пимпочка внизу это как уже было сказано выше, регулятор оборотов.

насчет того что обзывать, я не имел ввиду что 124 или 129 - плохой карб, просто у меня валяются несколько штук в убитом состоянии вот я и говорю хлам ! пробовал перебрать, на всех уши погнутые (видимо это их слабое место) так и забросил !

[ignat 0]

как БЫК (завод) производитель скажу:

Продаю ещё щтук ...сти осталось

Карбюратор К22Г по 2300р на Газ 51, 52 идёт на

ГАЗ-21Б, 51а, 51д, 62, 63а, 69, 69а, 93а, ПАЗ-651,

652, 653, РАФ-251= К-22Ж - ещё ГАЗ-69М и ГАЗ-21Б

Игла запорня на К22Г, поплавки Оськи, жиклёр

заменить жиклёры и тяги нет проблем.

495)7528332

[swat 112]

Потолок - Рубль... и то потомучто новый. 22-х как говна за баней...

[муслимат 0]

как БЫК (завод) производитель скажу:

Продаю ещё щтук ...сти осталось

Карбюратор К22Г по 2300р на Газ 51, 52 идёт на

ГАЗ-21Б, 51а, 51д, 62, 63а, 69, 69а, 93а, ПАЗ-651,

652, 653, РАФ-251= К-22Ж - ещё ГАЗ-69М и ГАЗ-21Б

Игла запорня на К22Г, поплавки Оськи, жиклёр

заменить жиклёры и тяги нет проблем.

495)7528332

добрый вечер. срочно нужен карбюратор к22 г.