бронзовая втулка РК (в приводе переднего моста)

[lexx733 4]

разболтало втулку в РК.

 

(на всякий случай: она там одна - та, что в вал запрессована,

№37 на чертеже http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/userpics//P9190011.JPG)

 

в запасе нет..

от стартеров (с графитом которые)- гладкие - смазываться хуже будут,

а может и выкрашиваться от нагрузки- рассматриваю только в случае отсутствия альтернатив.

 

кто ещё от чего ставил?

а может родная где ещё используется и продаётся?

 

Заранее Б.

[деточкин 667]

Нашел поиском: http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=68&group=118

Деталь 69-1802120,втулка промежуточного рычага поз.№50

[lexx733 4]

Нашел поиском: http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=68&group=118

Деталь 69-1802120,втулка промежуточного рычага поз.№50

 

спасибо.

поискал по номеру.. правда ищет.

даже не знаю чем оправдаться

 

...но у нас нигде нет ...

и даже продаются узлы пром рычагов без неё.

Изменено 9 февраля 2010 пользователем KbICb

[маратка 1]

альтернатива втулке (подшипник) http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=119680

[Санечка 1]

альтернатива втулке (подшипник) http://forum.uazbuka...ad.php?t=119680

Уточняю. мое 102 сообщение

[Артём39 2 582]

фигня, подшипники скольжения применяются в малооборотистых, высоконагруженных узлах.

 

Подшипники , требуют что бы их поверхность, проходила термическую обработку с закалкой на мартенсит (стандартно) или бейнит (специально), в результате чего ее твердость достигает 58-62 HRC (по Роквеллу).

 

Вал же имеет твердость поверхности 48-53 HRC (по Роквеллу).

 

Так же есть требования к качеству (чистоте) поверхности качения, что не обеспечивается возможностями токарного станка.

 

Запихнуть в вал можно и мыло, и сало, и подшипник, можно палец.

 

Но было бы не плохо, прежде грамоту учить.

Изменено 15 февраля 2012 пользователем Артём39

[Артём39 2 582]

Лагает нет.

 

Вот и токарь у вас есть. Что вам мешало выточить втулку из оловянистой бронзы?

 

После вашей модернизации узел стал не ремонтнопригодным.

 

 

Изменено 15 февраля 2012 пользователем Артём39

[Федот68 4 283]

фигня, подшипники скольжения применяются в малооборотистых, высоконагруженных узлах.

 

Подшипники , требуют что бы их поверхность, проходила термическую обработку с закалкой на мартенсит (стандартно) или бейнит (специально), в результате чего ее твердость достигает 58-62 HRC (по Роквеллу).

 

Вал же имеет твердость поверхности 48-53 HRC (по Роквеллу).

 

Так же есть требования к качеству (чистоте) поверхности качения, что не обеспечивается возможностями токарного станка.

 

Запихнуть в вал можно и мыло, и сало, и подшипник, можно палец.

 

Но было бы не плохо, прежде грамоту учить.

 

Если бы этим элементарным правилам следовали бы конструкторы КПП и особенно - технологи на производстве, то....

 

 

Хотя бы вторичные валы УАзовской "полносинхры" перестали бы быть самым частозаменяемым расходником....