вопрос по s21

[pahabih 24]

гонит маслочерез сапун.собираюсь перебирать двиг.

[nstalker68 59]

гонит маслочерез сапун.собираюсь перебирать двиг.

[/quot

Что то я не помню где в движке находится сапун? Помоему они стоят на мостах. Может гонит через маслозаливную горловину? или сальники колен вала? Проверте уровень масла в движке и родной ли щуп стоит.

[Федот68 4 283]

гонит маслочерез сапун.собираюсь перебирать двиг.

[/quot

Что то я не помню где в движке находится сапун? Помоему они стоят на мостах.  Может гонит через маслозаливную горловину? или сальники колен вала? Проверте уровень масла в движке и родной ли щуп стоит.

При большом износе поршневой ( колец  и стенок цилиндра  в основном) - повышенный прорыв газов из " рабочего" в картерное пространство. Как следствие - повышенное давление в картере.

 

 

Кроме выдавливания  масла через сальники и прокладки ( " потение " мотора) - повышенный " улёт" масла через систему вентиляции картера. Чистка маслоотделителя ( "помойки")- практически не помогает при этом.

 

После замены поршней ( на увеличенные) с рапсточкой под них цилиндров - проблема на время исчезает ( до следующего предельного износа ЦПГ)

Изменено 23 февраля 2010 пользователем Федот68

[esk 2]

заметил такоеже, на своём, тока до предельного износа там ой как далеко причина тут может быть и другая видимо.

[pahabih 24]

гонит маслочерез сапун.собираюсь перебирать двиг.

[/quot

Что то я не помню где в движке находится сапун? Помоему они стоят на мостах. Может гонит через маслозаливную горловину? или сальники колен вала? Проверте уровень масла в движке и родной ли щуп стоит.

 

сори .через трубку вентиляции картера при нагрузке.щуп стоит не родной. масло не перелито.

[1707 460]

ame='nstalker68' date='24 Февраль 2010 - 00:12' timestamp='1266959542' post='215800']

 

 

сори .через трубку вентиляции картера при нагрузке.щуп стоит не родной. масло не перелито.

 

 

1 залегли компрессионные кольца 2лопнули эти-же кольца 3 сошлись замки

[Мидхатыч 14]

1 залегли компрессионные кольца 2лопнули эти-же кольца 3 сошлись замки

 

Тоже похожая ситуация,пробовал максимальные обороты,заметил с вентиляции картера

плюется маслом,но двигатель перебраный.

[esaul1 1 825]

А если трубку вентиляции картера продуть?

Изменено 30 марта 2010 пользователем esaul1

[Мидхатыч 14]

А если трубку вентиляции картера продуть?

 

Может вообще ее заглушить?

У меня на копейке тоже есть трубка вентиляциикартера, выведена в воздухан

а в воз-не фильтр,так трубка давно заглушена ,еще до меня?

[esaul1 1 825]

Может вообще ее заглушить?

У меня на копейке тоже есть трубка вентиляциикартера, выведена в воздухан

а в воз-не фильтр,так трубка давно заглушена ,еще до меня?

Не советую...

[SASHASHILL 102]

Может вообще ее заглушить?

У меня на копейке тоже есть трубка вентиляциикартера, выведена в воздухан

а в воз-не фильтр,так трубка давно заглушена ,еще до меня?

 

добрый день. если заглушить трубку вентиляции картера , то избыточным давлением тебе погонит масло через все имеющиеся неплотности , прокладки и сальники , так что не советую этого делать !

[Артём39 2 582]

Старинный спосб. Кинуть шланг рециркуляции картерных газов вниз, и ездить дальше. Долго очень долго.

[esaul1 1 825]

Старинный спосб. Кинуть шланг рециркуляции картерных газов вниз, и ездить дальше. Долго очень долго.

Только регулярно проверять ее чистоту. А то забьется грязью, снегом и ага...

[1707 460]

Особенно в сильные морозы, тогда попрет во все дыры.

[1707 460]

Тоже похожая ситуация,пробовал максимальные обороты,заметил с вентиляции картера

плюется маслом,но двигатель перебраный.

 

Если расточка цилиндров поизводилась не под поршень ,а под размер и не зделано хинингование ,то возможны и не такие бяки.

[Мидхатыч 14]

Если расточка цилиндров поизводилась не под поршень ,а под размер и не зделано хинингование ,то возможны и не такие бяки.

 

Может я не правильно обяснил? имел ввиду трубку которая изогнутая прикреплена к крышке клапанов,а та што зверху где масло

заливают ,на ней одет кусок трубки и выведен вниз.

[SASHASHILL 102]

Может я не правильно обяснил? имел ввиду трубку которая изогнутая прикреплена к крышке клапанов,а та што зверху где масло

заливают ,на ней одет кусок трубки и выведен вниз.

 

если у тебя одна трубка выведена вниз, а другая одета на воздухан , то через ту которая вниз будет засасывать воздуз вместе с пылью и песком. у меня одна трубка заглушена а другая идет на воздухан (хотя так наверно тоже не идеал , правда масло не гонит)

[Федот68 4 283]

Старинный спосб. Кинуть шланг рециркуляции картерных газов вниз, и ездить дальше. Долго очень долго.

Потея маслом и проливая его сквозь все щели мотора на дорогу. 

 

А вот чтобы мотор не плевался со всех дыр маслом - и придумана принудительная вентиляция картера.

 

 

Собрать её - " как на Газели" - несложно. А эффект( уменьшение пролива масла ) - поразительный 

 

 

[Мидхатыч 14]

Пойду и пересчитаю все трубки,что то не вьеду никак.

[esaul1 1 825]

А движок-то чей?

[Мидхатыч 14]

А движок-то чей?

 

М-20.

[Федот68 4 283]

М-20.

  А чо  бюрократор - боком стоит???

 

да штуцер вакуумного " опередителя" заглушен?

 

 

Изменено 2 апреля 2010 пользователем Федот68

[Мидхатыч 14]

Чесно говоря я сам запутался,карб К-131,хотелось бы посмотреть как в оригинале

должно быть,тяга акселератора переделанная вроде

[Бурлай 407]

Всем здрасти, вопрос маленько не по теме, но все же: на не очень хорошо прогретом двигатели помаргивает контролька давления масла, на не больших оборотах, когда хорошо прогрелся двигатель все прошло, вопрос---в чем причина?

[esaul1 1 825]

У меня карб 131-й. Но движок - 451. Если интересно - после Пасхи кину фото.