Странное что-то с рулевой тягой.

[Дима 0]

Перебрали мне передний мост, почти как новый по цене вышел. При этом заменили поворотные кулаки на УАЗовские. И вот что получилось: при повороте колёс длинная рулевая тяга ложится на картер главной передачи, и до конца колёса не повернёшь... Вроде есть там на фланце лыска, как раз для прохождения тяги, но вот не хватает этой лыски. Рука потянулась к болгарке (увеличить лыску), но внутренний голос посоветовал не торопиться.

Что скажете, уважаемые?

[k.a. 1]

хм, возможно, что сошки на поворотных кулаках УАЗа, чуть короче чем на ГАЗике, тут надобы на месте сравнивать-смотреть, помоему они должны быть одинаковы.

возможно, тяга рулевая гнутая

возможно, угол наклона (продольный горизонтальный) нарушен.

[Владислав 550]

Длинная рулевая тяга на уазе выполнена с изгибом (в виде трапеции) именно для того, чтобы не цеплять за картер, а рычаги поворотных кулаков на уазе действительно короче газоновских.

[Cергей(Белая Церковь) 1]

Все правильно-на мосту ГАЗ 69(более длинные сошки) и военном УАЗовском (меньше картер моста) длинная тяга-ровная, на колхозном- с выгибом для "обхода " картера моста. Загляни под любой уазик-убедись. Прийдется искать УАЗовскую тягу,можно без рулевых наконечников.

[Илья 18]

Если мне не изменяет память колхозная уазовская тяга немного длиннее чем газоновская?

[Митяй 232]

Длинее и намного. Но если заменены поворотные кулаки, то на корпусах уазкиных есть отливки для тяги. Как раз для колхозной.

[Дима 0]

Спасибо за ответы.

Как я понял, не надо пилить картер моста, надо менять тягу на УАЗ-колхоз. И никаких других переделок не надо.

А если всё-таки подточить картер? Там надо то 4-5мм убрать?

[k.a. 1]

А если всё-таки подточить картер? Там надо то 4-5мм убрать?

Подпили, только дыру не сделай!

Кстати, сход колес у тебя правильно стоит, а то после эпопеи с тягами может быть сильное схождение вперед, тогда не обойдешься, просто подпиливанием