а где стоит лягушка?

[nat 4 559]

заметил что как тока втыкаю массу, то еле еле светятся стопаки. беглый осмотр ничего не дал. думаю ее надо первую проверить.

[Гость OIL-710]

заметил что как тока втыкаю массу, то еле еле светятся стопаки. беглый осмотр ничего не дал. думаю ее надо первую проверить.

В фотоальбоме глянь - там много чего есть

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...m=297&pos=6

[kedr 155]

Лягушка стоит по левому продольному элементу рамы, в районе подножки. Там контакты круглые, как розетка, смотрят вверх и они часто коррозируют, почисти и возможно пройдет. Провод идет по железкам, он в тряпке, видимо коротит в местах монтажа.

[nat 4 559]

Лягушка стоит по левому продольному элементу рамы, в районе подножки. Там контакты круглые, как розетка, смотрят вверх и они часто коррозируют, почисти и возможно пройдет. Провод идет по железкам, он в тряпке, видимо коротит в местах монтажа.

Спасибо.думаю что она.

[Гость OIL-710]

заметил что как тока втыкаю массу, то еле еле светятся стопаки. беглый осмотр ничего не дал. думаю ее надо первую проверить.

если еле-еле светятся значит что-то коротит и ток идет последовательно через лампочки стопаков и что-то еще, вот они в полнакала и горят. ты у Тауруса (Taurus) спроси он гений в электрике

[Taurus 39]

если еле-еле светятся значит что-то коротит и ток идет последовательно через лампочки стопаков и что-то еще, вот они в полнакала и горят. Ты у Тауруса (Taurus) спроси он гений в электрике

Доброго времени суток!

Саша, спасибо, конечно, за комплимент, но ты и сам правильно на вопрос ответил. А так - первое, что "просится" на проверку - это задний жгут. Возможные пути утечек тока - задние фонари (габариты), бензодатчик.

Если схема оригинальная (в чём сильно сомневаюсь), то под подозрение могут попасть ещё и поворотники. Причём передние, так как задние выполнены заодно со "стопарями". Если схему переделывали, что более вероятно, то можно попробовать проверить схему с амперметром. По очереди отключая "подозрительные" цепи можно найти ту, через которую ток уходит.

Кстати, плохая "масса" тоже может быть проблемой. И необязательно это "масса" задних фонарей, хотя их тоже не мешает проверить.

Один гаражный знакомый на ВАЗ-2104 устал "воевать" с вечно "уходящей в баллон" "массой" на задних фонарях. Перебрав все многоэтажные выражения "великого и могучего" в адрес тех "ослоумных конструкторов", которые "попкой думали, запихивая в задние фонари печатные платы", он потратил почти весь день - но приспособил к гнёздам в фонарях ламповые патроны с держателями от других автомобилей. Теперь там не печатная плата, к которой колодка с проводами подключается, а отдельные патроны, с заделкой проводов где под винт, где под зажим. Везде - надёжная "масса". То есть сделано примерно как на "Волге" или "Москвиче". И всё работает нормально.

"Десятку" (точнее - "Одиннадцатку") он брать отказался, когда узнал, что там в задних фонарях - гибкие печатные платы.

[kedr 155]

У меня проблема массы заключается в том что на задних фонарях и кузове накрас большой а отверстия под крепление фонарей увеличенные. Вот и не контачило пока не разобрался. Сейчас иногда поправляется банальным и вульгарным стуком. На заднем кабеле часть проводов отгнила и выпадает кусками или контачит друг на друга, по весне поменяю и обязательно изоляция хорошая нужна. Конечно контакты лягушки несовершенны, очень коррозируют и болтаются.

[Taurus 39]

Конечно контакты лягушки несовершенны, очень коррозируют и болтаются.

По правилам русского языка правильно будет "корродируют".

Советую после перетряхивания проводки контакты "лягушки" и ответные части на проводах как следует смазать какой-нибудь консистентной смазкой. Кроме ЦИАТИМа (легко смывается) и графитки (токопроводящая).

Как вариант - после того, как убедишься, что всё нормально работает, зажать контакты термоусадкой. Достоинство - чуть ли не герметичная защита, недостатк - при ремонте термоусадку срезать придётся. Впрочем, при такой защите ремонт, надеюсь, потребуется отнюдь не скоро.

[nat 4 559]

ха перестали подсвечиваться стопаки сами ,но перестали работать поворотники беглый осмотр показал что на ни на реле ни на переключятель плюс не приходит.повторилось второй раз. гдето нет кантакта видимо.

[kedr 155]

Еще раз посоветую, посмотри задний жгут, особенно в районе бампера. Там иногда коррозия съедает куски провода, а тряпка сгнивая дает возможность замыкать друг на друга. Или вообще часть заднего кабеля замени, там все просто. Во всяком случае пробуй одним двумя проводами заменять кабельные, может отказ и выплывет.

[nat 4 559]

Еще раз посоветую, посмотри задний жгут, особенно в районе бампера. Там иногда коррозия съедает куски провода, а тряпка сгнивая дает возможность замыкать друг на друга. Или вообще часть заднего кабеля замени, там все просто. Во всяком случае пробуй одним двумя проводами заменять кабельные, может отказ и выплывет.

дело было в лягушке. посинели контакты в куче г-на она стояла.(десятилетия)

[kedr 155]

Совершенно верно, и по моему конструкция и лягушки и контактов неудачная, надо защиту делать.

[Pavel 2]

Пушечным салом надо помазать или в крайнем случае пластелином.

[nat 4 559]

а вот клеммы на нее с чего сколхозить?

[Taurus 39]

а вот клеммы на нее с чего сколхозить?

Тогда уж "скапиталистить".

Видел в продаже - в отделе сигнализаций. Можно зайти в "музыкально - сигнализаторский" сервис и спросить там. В таких местах их - как грязи.

Только ВК-12 с собой прихвати - на предмет "подойдут - не подойдут"