ремонт ступицы

[sirs 13]

На купленном недавно Газоне обнаружил что на задних ступицах практически не держит резьба болтов крепления полуосей. Покупать новые накладно, стоимоть ступиц не детская, порядка 2,5 - 3 тыс. рублей. Думал над вариантом засверливания других оверстий с нарезкой резьбы, но не знаю насколько прочен маталл ступиц, возможно засверлить будет геморойно. Еще как вариант рассматриваю возможность приварить шпильки в старые дыры, предварительно засверлив их сверлом большего диаметра на 4-5 мм для шва. Если у кого-нибудь был подбный опыт, други, буду признателен.

[Wuglusskr 776]

насверлить между старыми отверстиями новые и прорезать в них резьбу только первым номером метчика. Затем завернуть в них новые шпильки из хорошей стали, чтоб при "перетяге" срезалась резьба в гайке, а не на шпильке..., и забыть про этот узел навсегда

[kapitonovich1963 0]

На купленном недавно Газоне обнаружил что на задних ступицах практически не держит резьба болтов крепления полуосей. Покупать новые накладно, стоимоть ступиц не детская, порядка 2,5 - 3 тыс. рублей. Думал над вариантом засверливания других оверстий с нарезкой резьбы, но не знаю насколько прочен маталл ступиц, возможно засверлить будет геморойно. Еще как вариант рассматриваю возможность приварить шпильки в старые дыры, предварительно засверлив их сверлом большего диаметра на 4-5 мм для шва. Если у кого-нибудь был подбный опыт, други, буду признателен.

 

Старые дыры прошел метчиком на 11.  Новые шпильки  под небольшим конусом получаються . поэтому полуось заходит с натягом и гайки не откручиваются. 

Изменено 4 марта 2010 пользователем kapitonovich1963

[Федот68 4 281]

Старые дыры прошел метчиком на 11.  Новые шпильки  под небольшим конусом получаються . поэтому полуось заходит с натягом и гайки не откручиваются. 

Один ( даж два!) недостаток : 

 

 

1) шпильки на 11 - ныне уже дифсит...

 

2) для передней ступицы ( особо - при установке Элмо муфт)  - гайки " на 17" - великоваты оказываются. "на 15" - заи...ся искать .

 

 

Хотя вариангт - самый простой , быстрый и бюджетный " на безрыбье"

 

 

[E_Gor 210]

"на 15" - заи...ся искать .

 

 

Могу ошибаться... Это не такие ли, с мелкой резьбой? Не они ли крышки шатунов крепят? Спрашиваю ради интереса для общего развития...

[KEN74 0]

А если попробовать на анаэробный фиксатор резьбы типа LOCTITE.

[SASHASHILL 102]

Один ( даж два!) недостаток : 

 

 

1) шпильки на 11 - ныне уже дифсит...

 

2) для передней ступицы ( особо - при установке Элмо муфт)  - гайки " на 17" - великоваты оказываются. "на 15" - заи...ся искать .

 

 

Хотя вариангт - самый простой , быстрый и бюджетный " на безрыбье"

здрасьте всем. по п.1 если разобрать двигатель ГАЗ 51/52 то гаек и шпилек хватит если не на три то на две машины уж точно. (длинные шпильки головки можно укоротить оставив мелкую резьбу на одном конце а на другом нарезав крупную.)

2. у меня стоят хабы рязанского приборостроительнаго завода , гайки на 17 помещаются нормально.

[Федот68 4 281]

 

Могу ошибаться... Это не такие ли, с мелкой резьбой? Не они ли крышки шатунов крепят?   Спрашиваю ради интереса для общего развития...

 

 

 

 

Да ещё с резьбой 11Х1 . Вроде как " от старого ЗиЛа" такие , но точно - не помню......

 

 

 

 

 

Гайка/ винт с головкой "на 15" всё чаще применяется в автостроении ( хотя бы штатный крепёж стартера ВАЗ2110)

 

 

[PSSerge 231]

На купленном недавно Газоне обнаружил что на задних ступицах практически не держит резьба болтов крепления полуосей. Покупать новые накладно, стоимоть ступиц не детская, порядка 2,5 - 3 тыс. рублей. Думал над вариантом засверливания других оверстий с нарезкой резьбы, но не знаю насколько прочен маталл ступиц, возможно засверлить будет геморойно. Еще как вариант рассматриваю возможность приварить шпильки в старые дыры, предварительно засверлив их сверлом большего диаметра на 4-5 мм для шва. Если у кого-нибудь был подбный опыт, други, буду признателен.

Сверли новые отверстия - старые заваривай. Или как в книге заваривай старые и опять сверли нарезай резьбу - но по сварке сверлится геморно и резьба тож нарезается хреново.

[SASHASHILL 102]

Сверли новые отверстия - старые заваривай. Или как в книге заваривай старые и опять сверли нарезай резьбу - но по сварке сверлится геморно и резьба тож нарезается хреново.

а зачем заваривать-то ведь обрати внимание на ступицах нового образца отверстий в два раза больше и они друг другу не мешают даже если шпили вкручены через одно !?

[PSSerge 231]

а зачем заваривать-то ведь обрати внимание на ступицах нового образца отверстий в два раза больше и они друг другу не мешают даже если шпили вкручены через одно !?

Можно, и не заваривать 2 года ступица откаталась с не заваренными отверстиями от старых шпилек.

[kapitonovich1963 0]

Один ( даж два!) недостаток :

 

 

1) шпильки на 11 - ныне уже дифсит...

 

2) для передней ступицы ( особо - при установке Элмо муфт) - гайки " на 17" - великоваты оказываются. "на 15" - заи...ся искать .

 

 

Хотя вариангт - самый простой , быстрый и бюджетный " на безрыбье"

 

 

 

 

Шпильки на 11 только внутри ступицы, снаружи все штатное. На выходе плавное сужение обеспечит натяг для полуоси- сядет очень плотно. Токарь сделает как надо.

[sirs 13]

Спасибо за инфу. Оттеплит и буду сверлить.