Мосты от Г-21

[spakov 51]

Непонятно следующее: стоят мосты перечулкованные на ГП ГАЗ-21 родные или уазовские? Если уазовские, то ремонт шкворней проще чем эксплуатация полностью уазовских мостов. А если если печулкованы родные, то лучше переставить поворотные кулаки уаза к мосту с ГП 21.

Я иду по следующему пути: рама- уаз, мосты уаз с ГП ГАЗ-21 и дисковыми тормозами, впереди ставим задние рессоры с выносом передних кронштейнов вперёд(передний мост идёт вперёд на 7-8 см), трансмиссию с двигателем максимально опускаем, потом будем работать с кузовом.

[Bolt 4]

Непонятно следующее: стоят мосты перечулкованные на ГП ГАЗ-21 родные или уазовские? Если уазовские, то ремонт шкворней проще чем эксплуатация полностью уазовских мостов. А если если печулкованы родные, то лучше переставить поворотные кулаки уаза к мосту с ГП 21.

Я иду по следующему пути: рама- уаз, мосты уаз с ГП ГАЗ-21 и дисковыми тормозами, впереди ставим задние рессоры с выносом передних кронштейнов вперёд(передний мост идёт вперёд на 7-8 см), трансмиссию с двигателем максимально опускаем, потом будем работать с кузовом.

мосты стоят родные(ГАЗ69) из-за этого проблема со шкворнями, если б были перечулкованы 469-го - я бы огород не городил с заменой мостов - поменял шкворни и в путь.

повортные кулаки поменять - вариант конешно, только разукомплектовывать рабочие мосты 469-го нехочется, сворачивать с моста кулаки. покупать хантеровские кулаки под диск.тормоза - небюджетно, хочется минимальными затратами поставить газек на ход. Итак эже 4-й год он стоит недвижим.

собсвенно вопрос то был по величине зазора в шлицах, а не по тому как лучше перенсти газек на базу УАЗ...

Изменено 24 марта 2010 пользователем Bolt

[spakov 51]

Сколько должно быть в теории не знаю, но поступали следующим ображом: грузили машину до прогиба рессор в горизонт, в упор ставим подушку от соболя, далее прогиб штатно будет идти через оную подушку, при этой нагрузке на шлицах оставлям хода 1-1,5 см (на сминание подушки), в обратную сторону (на вывешивание) аналогично, но ограничиваем полностью растянутым амортизатором (изменяем верхнюю точку крепления).

[Bolt 4]

Сколько должно быть в теории не знаю, но поступали следующим ображом: грузили машину до прогиба рессор в горизонт, в упор ставим подушку от соболя, далее прогиб штатно будет идти через оную подушку, при этой нагрузке на шлицах оставлям хода 1-1,5 см (на сминание подушки), в обратную сторону (на вывешивание) аналогично, но ограничиваем полностью растянутым амортизатором (изменяем верхнюю точку крепления).

понял, буду искать старые батареи - тонну или полторы

[SASHASHILL 102]

понял, буду искать старые батареи - тонну или полторы  

 

если ты стока нагрузишь у тебя рессоры в обратку вывернет !

[spakov 51]

Данные манипуляции оптимально производить в начальной стадии реконструкции со снятым кузовом и установкой неполного пакета рессор: 2-3 листа.тогда и грузить надо не много и доступ ко всем необходимым узлам имеется. Можно подвигать агрегаты, поэкспериментировать....

[Integrator 0]

Здравствуйте.

Вопрос такой - мосты перечулкованы, стоят редукторы от ГАЗ-21. Состояние главной передачи и подшипников на обоих мостах - неудовлетворительное. В магазине продаются: дифференциал, хвостовик, планетарка, комплект подшипников от ГАЗ 24-10. Можно ли все это хозяйство установить в имеющийся картер от ГАЗ-21 или надо что-то переделывать?

Посчитал зубья на планетарке - 41 зуб, а от ГАЗ 24-10 - 39 зубьев...И можно ли на диф от ГАЗ-21 установить планетарку ГАЗ 24-10?

[spakov 51]

Здравствуйте.

Вопрос такой - мосты перечулкованы, стоят редукторы от ГАЗ-21. Состояние главной передачи и подшипников на обоих мостах - неудовлетворительное. В магазине продаются: дифференциал, хвостовик, планетарка, комплект подшипников от ГАЗ 24-10. Можно ли все это хозяйство установить в имеющийся картер от ГАЗ-21 или надо что-то переделывать?

Посчитал зубья на планетарке - 41 зуб, а от ГАЗ 24-10 - 39 зубьев...И можно ли на диф от ГАЗ-21 установить планетарку ГАЗ 24-10?

Говорят, что корпуса 24 и 21 одинаковые, сам не пробовал -не знаю, но внешне и внутренне очень схожи. Сами устанавливали 21-е коробки сателлитов с крупным шлицем под уазовскую полуось в чайковкий мост и довольно удачно.

[Федот68 4 281]

Говорят, что корпуса 24 и 21 одинаковые, сам не пробовал -не знаю, но внешне и внутренне очень схожи. Сами устанавливали 21-е коробки сателлитов с крупным шлицем под уазовскую полуось в чайковкий мост и довольно удачно.

 

Коробки сателлитов без особых проблем ( кроме Ф отверстий под крепёж солнечной шестерни)  от "Победы" до "Волги-31105 ( включая Газеле- Соболи и УАзы- "колхозы" ) - взаимозаменяемы.Как и дифф- " самоблок " " от БТР-60"....( не забываем и Польских братьев. Вот про китайцев - не уверен) 

[Integrator 0]

Спасибо за ответы.

Но, недождавшись, я уже имплантировал ГП от ГАЗ 24-10 в картер ГАЗ-21. С какими проблемами столкнулся: число зубьев на новом хвостовике - 10. На новой планетарке 39. На старом хвостовике - 9. То есть, новый хвостовик имеет больший диаметр. Начал его устанавливать в картер - он просто напросто не влез. Полчаса работы фрезой и маленькой болгаркой над частями картера - и хвостовик встал, как родной. Т.е. - точить много не пришлось. ОК, установил хвостовик, затянул гайку, хвостовик вращается, все нормально.

Затем прикрутил планетарку к дифференциалу. Начинаю опускать диф в сборе на свое место - над хвостовиком. Почему опускать - потому что половина моста стоит вертикально, на колесе. Опустил...весь диф висит на хвостовике, и подшипник даже не касается посадочного места.

Ладно, кое-как шайбами отрегулировали боле-менее зацепление так, чтобы диф не висел на хвостовике, ставим сверху другую половину моста, чтобы их соединить болтами и...МОСТ НЕ СХОДИТСЯ! Зазор добрых 5 мм. Там же половинки картера папа-мама, так даже папа до мамы не достает. Толстую прокладку ставить - не вариант, без папы и мамы центр не поймаешь...Долго думали, приняли решение проточить корпус дифференциала под подшипником, чтобы он сел глубже и мост сошелся. Так и сделали.

Потом опять шайбами регулировали зацепление...Потом еще сколько подбирали с какой толщиной прокладку поставить...Подобрали, собрали...

Короче, горя хапнул...И без доработки картера ГП и проточки корпуса дифференциала ничего просто так не подойдет.

[Лео 0]

Вот для ознакомления тема для тех, кто захочет перечулковать мосты, там указаны все сюрпризы с которыми можете встретиться.

[двс 2]

Доброе время суток. Я в газиках разбираюсь плохо. На Ваш форум меня привела любовь к газ – 69, т.к. эта машина ассоциируется у меня с детством. Хочу построить газик. По тяжелому бездорожью ездить не собираюсь, просто хочу иметь такой автомобиль с полным приводом. Еще меня привлекает то, что можно конструировать и переделывать. Самого авто у меня пока нет. Есть рама от 69 того очень в хорошем состоянии, не битая и не гнилая. Хочу сначала собрать шасси, потом надеть кузов. В моем гараже собралось очень много з\ч от автомобилей газ. Хочу спросить, можно ли ставить задний мост в сборе от 2410 на газик. Хочу корпус дифференциала воткнуть от уазика а сам мост оставить от волги. Мост у меня есть, если возможно, то тогда мне останется раздобыть передний мост и заменить в нем пару. В принципе это наверное возможно, но я не знаю длину мостов, т.е. какая будет колея. Здесь я прочитал про сужение колеи но так ни чего и не понял. Кто знает расскажите пожалуйста, очень интересно. Только не пинайте, поймите правильно. Спасибо.

[SASHASHILL 102]

Доброе время суток. Я в газиках разбираюсь плохо. На Ваш форум меня привела любовь к газ – 69, т.к. эта машина ассоциируется у меня с детством. Хочу построить газик. По тяжелому бездорожью ездить не собираюсь, просто хочу иметь такой автомобиль с полным приводом. Еще меня привлекает то, что можно конструировать и переделывать. Самого авто у меня пока нет. Есть рама от 69 того очень в хорошем состоянии, не битая и не гнилая. Хочу сначала собрать шасси, потом надеть кузов. В моем гараже собралось очень много з\ч от автомобилей газ. Хочу спросить, можно ли ставить задний мост в сборе от 2410 на газик. Хочу корпус дифференциала воткнуть от уазика а сам мост оставить от волги. Мост у меня есть, если возможно, то тогда мне останется раздобыть передний мост и заменить в нем пару. В принципе это наверное возможно, но я не знаю длину мостов, т.е. какая будет колея. Здесь я прочитал про сужение колеи но так ни чего и не понял. Кто знает расскажите пожалуйста, очень интересно. Только не пинайте, поймите правильно. Спасибо.

 

если ставить задний волгомост в сборе то колея сузится и колеса могут достать до рессор , впринципе можно решить проставками и удлиненными шпильками , кстати если не будеш использовать авто на тяжелом бездорожье незачем ставить четырехсателлитный диф , хватит и двух.

 

 

сузить колею на передке врятли получитсо , где ты возьмеш укороченые шрусы ?? и колеса так-же будут до чего-нить доставать, до рычага пов. кулака например.

 

ИМХО - перепресовывать надо оба моста и колею чулками лучше не менять.

 

 

 

 

 

 

 

 

[двс 2]

Спасибо за ответ, долго ждал. По началу мне показалось, что форум умер пару лет назад.

Так вот, по теме: по большому счету увеличить колею можно за счет проставок между барабанами и колесами. Я видел однажды УАЗ с волгомостом. Встает вопрос, из чего делать удлиненные шпильки? Я так понимаю из сырца их может просто срезать. Знаю что на Жигули их точат из болтов крепления головки блока ваз 2108, они по ходу каленные.

В болота лезть не собираюсь, а вот в горной местности самый раз. Поэтому думаю ставить диф от уазика. На счет разгруженного моста: волгомост полуразгруженный, но я видел как на волги грузят по 2 тонны + прицеп на тонну. Мост выдерживает издевательства очень долго. Машины на свалке убитые, а мосты живые. Затея моя может и дурная, просто все есть, полуоси, барабаны и т.д.

[двс 2]

Решил проблему как увеличить колею,высверлил элекрозаклепки и перевернул

внутреннюю обойму ну и задвинул ее немножко глубже(колея увеличилась на 12см)

1. Это я не понял, что задвинули и почему колея увеличилась? Поясните пожалуйста. Я так понимаю убрали заклепки выдвинули чулки немного и корпуса дифа? Так почему на 12 см? откуда запас и достанут ли полуоси до сателлитов?

[Мидхатыч 14]

1. Это я не понял, что задвинули и почему колея увеличилась? Поясните пожалуйста. Я так понимаю убрали заклепки выдвинули чулки немного и корпуса дифа? Так почему на 12 см? откуда запас и достанут ли полуоси до сателлитов?

 

Привет земляк!

Выдвигал не чулки а диски колесные,посмотри внимательно внутрь обода ,увидишь что то что прикручивается до ступицы приклепано к ободу.

Есно если их высверлить и перевернуть обод то в конечном рез-те колея увеличится.

Так делал когда стоял волгомост.

[двс 2]

Понятно. А что если шайбы поставить между дисками и барабанами? Вообще как себя ведет волгомост? Я думаю особой разницы нет. Получается он короче уазкиного моста? Я думаю о паре газ 24, т.к. скорость и разгонная динамика важна. Чулковать два моста муторно, вот решил такой вариант испробовать. ( лет пять назад выкатили из в\части новенький газ 69 в масле. Я проехал на нем, плелся как черепаха, меня просто засигналили. Кстати продавали его всего за 700 зелени. Жалею что не купил)

[двс 2]

Такие диски называют « перевертышами». Зачем на 12 см увеличивать колею? Неужели необходима эта величина? Нагрузка на подшипник возрастает в разы. Диск от уазки ни как не пойдет? Можно конечно найти родные от 21 волги, но стремные они.

[SASHASHILL 102]

Такие диски называют « перевертышами». Зачем на 12 см увеличивать колею? Неужели необходима эта величина? Нагрузка на подшипник возрастает в разы. Диск от уазки ни как не пойдет? Можно конечно найти родные от 21 волги, но стремные они.

 

У меня стоит сейчас волгомост на УАЗкином шасси с дисками от 69-го , так вот покрышка от рессоры совсем рядом , если поставить УАЗодиски (стоковые) , то рессоры явно упрутся в колесо , поэтому полюбому или проставки или диски разваривать(или другие диски) и неважно то или другое нагрузка на подшипник сёравно увеличится.

 

 

ИМХО - ездить на машине с разными спереди и сзади дисками - извращение !, две запаски будеш возить ?

 

З.Ы. шпильки удлиненные и проставки можно готовые купить.

 

 

[двс 2]

Понятно. Значит у Вас также стоит волговский мост в сборе. Все таки ставят люди такие мосты? Интересно на сколько см он короче штатного? Еще вопрос, а если мост стоит от уаза колеса с родными уазкиными дисками за рессоры задевают. Прошу простить за много вопросов, может они покажутся глупыми, просто я только начинаю изучать сей прелестный транспорт.

Шпилки купить у нас проблема, я так думаю. А вот из чего и как их можно сварганить?

[SASHASHILL 102]

Понятно. Значит у Вас также стоит волговский мост в сборе. Все таки ставят люди такие мосты? Интересно на сколько см он короче штатного? Еще вопрос, а если мост стоит от уаза колеса с родными уазкиными дисками за рессоры задевают. Прошу простить за много вопросов, может они покажутся глупыми, просто я только начинаю изучать сей прелестный транспорт.

Шпилки купить у нас проблема, я так думаю. А вот из чего и как их можно сварганить?

 

у меня он в гараже стоит на подсобранном УАЗкином шасси , знакомый ездит на ГАЗике с Волгомостом , у него проставки из негодных тормозных барабанов , вроде-бы по две на сторону(тонкие они).

 

 

я себе проставки делал из ступиц УАЗ (9 или 10мм), из нивовских передних ступиц делал(7мм).

 

если купить негде(шпильки, проставки) , можно в тырнет-магазине каком-нить заказать.

 

з.ы. шпильки с Соболя еще подходят !

 

з.з.ы мост УАЗа и 69-й один в один.

 

 

 

Изменено 13 января 2012 пользователем gen19-04-06

[Федот68 4 281]

Понятно. Значит у Вас также стоит волговский мост в сборе. Все таки ставят люди такие мосты? Интересно на сколько см он короче штатного? Еще вопрос, а если мост стоит от уаза колеса с родными уазкиными дисками за рессоры задевают. Прошу простить за много вопросов, может они покажутся глупыми, просто я только начинаю изучать сей прелестный транспорт.

Шпилки купить у нас проблема, я так думаю. А вот из чего и как их можно сварганить?

 

Ну по шпилькам - стучись. Поможем.

 

 

надеюсь - пересыл недорого станет ( ну - есть твоих земляков ныне в "нашей Раше" , кроме транспортных контор...)

 

 

 

 

По нагрузке на подшипник ( и мост).

 

 

Назовите мне отличия мостов микроавтобуса РАФ от авто Волга. ( именно в полуосях/ступичных подшипниках).

 

А ведь были и грузовички на их базе. Грузоподъёмностью ( реальной) - порядка полутора тонн.

 

Всё же у ГАЗ-69 нагрузки поменее будут на задний мост.

 

К чему я ? - а опасения за "слабость" Волгомоста - "несколько преувеличены".

 

Да и установка дисков "от 21Волги"( оно же - от РАФа) - вполне спасёт отца Узбекской демократии . ( они "дружат" и с "чиста 69 передними мостами) .

 

Это - при пользовании " 21 " иль "Жуконысиого" задних мостов. У "24" и тем паче - её последышей ( 2410,31029) - колея уже пошире.

 

 

Изменено 13 января 2012 пользователем Федот68

[двс 2]

Мужики спасибо за советы. В принципе я думал так же как и Вы, просто надо было уточнить этот вопрос. Искал в нете и ни чего не нашел про волгомост на газик, хотя на уазе видел. Пойду достану чулки, пару, начну химичить. На счет шпилек если что обращусь.

По ходу еще один вопрос: На уазбуке говориться о наклоне корпуса дифа. Как правильно выставить рессорные подушки на чулках?

Я понимаю так, ставлю мост, затягиваю стремянки, а уже потом привариваю подушки. Но как выверить наклон?

Изменено 14 января 2012 пользователем двс

[Мидхатыч 14]

Мужики спасибо за советы. В принципе я думал так же как и Вы, просто надо было уточнить этот вопрос. Искал в нете и ни чего не нашел про волгомост на газик, хотя на уазе видел. Пойду достану чулки, пару, начну химичить. На счет шпилек если что обращусь.

По ходу еще один вопрос: На уазбуке говориться о наклоне корпуса дифа. Как правильно выставить рессорные подушки на чулках?

Я понимаю так, ставлю мост, затягиваю стремянки, а уже потом привариваю подушки. Но как выверить наклон?

 

На волгах он горизонтально,на газике так не пойдет ,угол на кардане будет большой,смотри сам,чтобы и угол был поменьше

и смазка до хвостовика доставала.

[двс 2]

Спасибо за ответы.

Но, недождавшись, я уже имплантировал ГП от ГАЗ 24-10 в картер ГАЗ-21. С какими проблемами столкнулся: число зубьев на новом хвостовике - 10. На новой планетарке 39. На старом хвостовике - 9. То есть, новый хвостовик имеет больший диаметр. Начал его устанавливать в картер - он просто напросто не влез. Полчаса работы фрезой и маленькой болгаркой над частями картера - и хвостовик встал, как родной. Т.е. - точить много не пришлось. ОК, установил хвостовик, затянул гайку, хвостовик вращается, все нормально.

Затем прикрутил планетарку к дифференциалу. Начинаю опускать диф в сборе на свое место - над хвостовиком. Почему опускать - потому что половина моста стоит вертикально, на колесе. Опустил...весь диф висит на хвостовике, и подшипник даже не касается посадочного места.

Ладно, кое-как шайбами отрегулировали боле-менее зацепление так, чтобы диф не висел на хвостовике, ставим сверху другую половину моста, чтобы их соединить болтами и...МОСТ НЕ СХОДИТСЯ! Зазор добрых 5 мм. Там же половинки картера папа-мама, так даже папа до мамы не достает. Толстую прокладку ставить - не вариант, без папы и мамы центр не поймаешь...Долго думали, приняли решение проточить корпус дифференциала под подшипником, чтобы он сел глубже и мост сошелся. Так и сделали.

Потом опять шайбами регулировали зацепление...Потом еще сколько подбирали с какой толщиной прокладку поставить...Подобрали, собрали...

Короче, горя хапнул...И без доработки картера ГП и проточки корпуса дифференциала ничего просто так не подойдет.

Глупо. Надо было просто на другой половинке картера спилить немного ребра жесткости и все дела. Сам так делал, когда на 21ю ставил планетарку от 2410.