Помогите сборка нижнеклапанного двигателя 21Б

[gaz69-68 771]

Собрал двигатель, перешлифован КВ в первый ремонт, больше повреждений нет.

 

 

Пока шестерню ГРМ поставил меткой как на М20.

Завелся без проблем.

Что интересно при резкой прогазовке - детанация.

УОЗ задаётся прошивкой.

Какие теоретические выкладки, что УОЗ надо менять при сдвиге фаз?

[БИМ 862]

7 часов назад, gaz69-68 сказал:

УОЗ надо менять

Корректировать. Даже после заправки, если возникла необходимость.

[Midved 334]

9 часов назад, gaz69-68 сказал:

Собрал двигатель, перешлифован КВ в первый ремонт, больше повреждений нет.

А что с ним случилось?

[lisovin161 69]

13 часов назад, Midved сказал:

А что с ним случилось?

"Горе от ума",Георгий ,без обид,:"Шланг СОВРЕМЕННЫЙ на маслянный радиатор,не выдержал давления"...Зачем он вообще нужен этот радиатор ,на современном масле(сто пудов Жора синьку лил)вот вопрос.

[gaz69-68 771]

Мда, комменты...

Даже зимой у меня движок склонен к перегреву (в тяжёлых условиях). Летом по трассе при скорости 80 температура 95град.

Посему и масляный радиатор все время включен. Масло конечно синтетика  хх-W60.

Может это особенность 21Б, c его объемом и режимом.

 

П.с.Система охлаждения кристально чистая, буквально перед "клином" дополнил систему охлаждения новым объемом - котлом подогрева, да вот не успел протестировать...

Изменено 13 марта 2023 пользователем gaz69-68

[БИМ 862]

2 минуты назад, gaz69-68 сказал:

Летом по трассе при скорости 80 температура 95град

Это же нормально само по себе, не говоря о трансмиссии 69-го, раздатку имею ввиду. Термостат какой?

[gaz69-68 771]

Родной термостат, температуру не помню.

Я привык на УАЗах к 80 град. рабочая температура и больше никак

Изменено 13 марта 2023 пользователем gaz69-68

[БИМ 862]

Только что, gaz69-68 сказал:

Родной термостат

Летом, для чистоты эксперимента можно убрать и посмотреть, что получится

[gaz69-68 771]

Ок. Попробую.

Но вопрос я задавал не про это

Хочу попробовать как ведёт себя 21Б с шестерней по метке М20(сейчас так стоит), а потом перекинуть на зуб (не как 21б, чуть больше).

Все таки инжектор, да и бензин 92ой.

По идее на метке М20 должна быть подвижка в сторону "динамики", а во втором случае к тракторной тяге.

Прошивку по УОЗ подкорректирую, просто не думал, что на 21б и м20 сильно УОЗ менять надо ( правда на 21б, свой распределитель был Р-23Б, может тут и ответ).

Хотя вот сейчас вспомнилось из книги про ремонт двигателей ГАЗ и УАЗ им.Шнейдера....

Изменено 13 марта 2023 пользователем gaz69-68

[Maxx1969 2 736]

Трамблер Р23-Б впоследствии перекочевал и на обычный двиг Газ-69.
Так что эта модель трамблера впоследствии стала едина для обеих моделей моторов 69/21Б.

[БИМ 862]

7 часов назад, gaz69-68 сказал:

Хочу попробовать как ведёт себя 21Б с шестерней по метке М20(сейчас так стоит), а потом перекинуть на зуб (не как 21б, чуть больше).

Это сугубо индивидуальный и редкий опыт, ибо этих моторов единицы, а Вы, вообще единственный с инжектором и желанием фазы двигать.

Датчика детонации нет в комплектации?

[gaz69-68 771]

Датчик детонации не ставил, до нее не довожу.

[БИМ 862]

Канал ДД делает трудную и оч.полезную работу держит УОЗ в наилучшем диапазоне,  позволяя получить макс.мощность и не повредить мотор.

Исправил опечатки.

Изменено 14 марта 2023 пользователем БИМ

[gaz69-68 771]

При сборке движка шестерню ГРМ поставил по метке М20.

УОЗ пришлось ставить позже на 5 град, иначе при прогазовке на холостых детонация.

Динамики и тяги нет, машина ватная.

Неужели М20 так себя ведёт по сравнению с 21Б? Сомнительно...

Вероятно я откатал инжектор под 21б, а под М20 нужны изменения

Я полагал, что 21б с его шестерней ГРМ более низовой, а м20 более динамичный. 

 

Изменено 2 апреля 2023 пользователем gaz69-68

[Midved 334]

Не знаю как ты это умудрился сделать , меня и шестерня перерезанная на 21Б с двигателем 21Б на день в первый раз вышибла , когда устанавливал с маслонасосом. Пока все в точно встало вымотался.

Я думаю при установке с м20 у тебя сейчас на зуб зажигание улетело.

 

[gaz69-68 771]

Зажигание у меня электронное, прошивка все решает. Ей не принципиально особо как стоит трамблёр в котором ничего нет, только датчик фазы. Но если бы фаза сбилась, искра шла бы в другую пару цилиндров и движок бы не завелся.

А так движок работает ровно:

 

Маслонасос стоит по книжке, шестерню специально так поставил для эксперимента.

Просто не ожидал такого результата 

Изменено 3 апреля 2023 пользователем gaz69-68

[Гога68 1 273]

у меня на м20 шестерня выставлена по меткам, при этом прорезь маслонасоса никак не удавалось поставить в горизонт, отклонение в верх или вниз, в одну сторону больше, в другую меньше, поставил чтоб отклонение от горизонта было меньше, почо так вышло не ведаю, паче чаяний работает нормально

Изменено 3 апреля 2023 пользователем Гога68

[gaz69-68 771]

У меня тоже в горизонте. Вообще нет с этим проблем.

[Гога68 1 273]

13 минут назад, gaz69-68 сказал:

У меня тоже в горизонте. Вообще нет с этим проблем.

у меня то наоборот не вышло в горизонт поставить, значит где то отклонение есть или в РВ иль в шестерне, или из за того что шестерня коленвала у меня не родная м20/газ 51, а от умз 417 (у них вроде на пол зуба разница)

Изменено 3 апреля 2023 пользователем Гога68

[gaz69-68 771]

Сниму шестерню померю угол метки.

Буду ее переставлять по другой метке - 21б, она у меня с двумя пазами под шпонку.

Изменено 3 апреля 2023 пользователем gaz69-68

[БИМ 862]

11 часов назад, gaz69-68 сказал:

если бы фаза сбилась,

Фазы газораспределения, как раз и изменились., а момент зажигания ориентируется на ВМТ.

11 часов назад, Гога68 сказал:

не родная м20/газ 51, а от умз 417

Так у всех этих моторов изначально шестерни ГАЗ-51, у 53 своя.

[gaz69-68 771]

Ориентируется на вмт это верно, но с учётом датчика фазы (у меня) и если бы что то было не так искра у меня шла в другие цилиндры. Но это я к тому, что зажигание верно установлено.

Что касается шестерни возможно у меня родная метка от балды...промерю, возможно она выбилась из допустимых углов.