Проблема с родным стартером

[Chiba 1]

Товарищи! Может кто сталкивался с такой проблемой. Попытался завести двигатель после ремонта, стартер не крутит. Сначала подумал на массу, зачистил все клеммы и контакты, та же фигня. Померял тестером, на АКБ 14 вольт, между контактом стартера к которому подходит плюсовои провод от АКБ и корпусом стартера 13 вольт. А вот второй плюсовой контакт от которого провод уходит внутрь стартера при нажатой педальке запуска двигателя показал только 7 вольт. Кудато 6 вольт пропало в электрическом включателе стартера. Стартер пролежал без дела около года

[Федот68 4 281]

Товарищи! Может кто сталкивался с такой проблемой. Попытался завести двигатель после ремонта, стартер не крутит. Сначала подумал на массу, зачистил все клеммы и контакты, та же фигня. Померял тестером, на АКБ 14 вольт, между контактом стартера к которому подходит плюсовои провод от АКБ и корпусом стартера 13 вольт. А вот второй плюсовой контакт от которого провод уходит внутрь стартера при нажатой педальке запуска двигателя показал только 7 вольт. Кудато 6 вольт пропало в электрическом включателе стартера. Стартер пролежал без дела около года

Слышал выражение " пятаки начистить" ? - вот тебе такая операция и необходима.

 

 

разбираешь контактную группу , зачищаешь от нагара/ окислов  и собираешь " взад". Полезно смазать контакты "электрической" смазкой ( от окисления) го и простой "литол" - проканает.

 

 

[Артём39 2 582]

Полезно смазать контакты "электрической" смазкой ( от окисления)

 

Вазалын называется!

 

Область применения вазелина ВТВ-1(ТУ 38.101180-76)

Предотвращение окисления клемм аккумуляторов автомобилей, консервация металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировании и длительном хранении.

нефтяное масло, загущенное церезином и парафином; содержит антикоррозионную и адгезионную присадки. Основные эксплуатационные характеристики вазелина: высокие водостойкость, адгезионные и консервационные свойства, хорошая морозостойкость. Работоспособна при температуре -40… +45°С.

Изменено 19 марта 2010 пользователем Артём39

[Федот68 4 281]

Вазалын называется!

 

 

Склероз, аднака.

 

 

Про ВТВ - вроде и помню .Но как-то неуверенно... .(  никада в названьях/ марках не силён был запоминать их) 

 

 

[Большевик 389]

Слышал выражение " пятаки начистить" ? - вот тебе такая операция и необходима.

 

 

разбираешь контактную группу , зачищаешь от нагара/ окислов  и собираешь " взад". Полезно смазать контакты "электрической" смазкой ( от окисления) го и простой "литол" - проканает.

Добавлю. Для того чтобы убедиться в правильности этого предположения ( дабы не разбирать зря), неплохо бы померять при нажатой педали опять на приходящей клеме: если там будет 13в - предположение верно. Если стало 7 - причина в другом.

[lava73 0]

а ещё есть смазка(электрическая)ЦИАТИМ!идет для смазки подшипников двигателей печки,генераторов,стартеров.

[Федот68 4 281]

а ещё есть смазка(электрическая)ЦИАТИМ!идет для смазки подшипников двигателей печки,генераторов,стартеров.

Речь была о маЗле , применяемом для защиты контактов в электротехнике. 

 

Тут прав Артём - 100%

Изменено 21 марта 2010 пользователем Федот68

[Chiba 1]

Добавлю. Для того чтобы убедиться в правильности этого предположения ( дабы не разбирать зря), неплохо бы померять при нажатой педали опять на приходящей клеме: если там будет 13в - предположение верно. Если стало 7 - причина в другом.

 

Причина и правда в чем то другом надо стартер разбирать, а пятаки все равно посмотрел ради интереса, как новые но навсякий случай зачистил слегка, раз залез

[Федот68 4 281]

Причина и правда в чем то другом надо стартер разбирать, а пятаки все равно посмотрел ради интереса, как новые но навсякий случай зачистил слегка, раз залез

 

 

 

 

Могли щётки подвиснуть. Но как  это связано с 7-ю Вольтами на контактных болтах включателя стартера - ?????

 

 

 

[kedr 155]

У меня было что-то похожее. Когда включаешь что-то помощнее напряжения пропадало. Ларчик открывался очень просто, болты крепления переключателя массы подгнили и контакт пропадал. Пришлось заменить выключатель, зачистив и защитив от коррозии место крепления. Было пару комичных случаев, когда контакты аккумулятора ослабли и картина была аналогичная. Что-то подобное может быть в сети, надо поискать осмотром.

[Артём39 2 582]

Традиционно это шлейф "массы", между кузовом и картером маховика.

У меня пару раз очень забавно горел тросик газа, на 24-10. Тросик в случае отсутствия контакта "массы" остается единственной "минусовой" связью. Вот он и превращается в нить накаливания.

Падение напряжения в вашем случае происходит во всей цепи автомобиля так как возникает "нагрузка". Без механической работы электричество традиционно превращается в тепло. Так что дело не в стартере а скорее в двигателе (он же с переборки, может затянули). Вяжите машину на веревку и потихоньку потаскайте ее (следите за давлением). В былые времена ремонт моторов всегда заканчивался или тасканием на веревке или запуском от пускового устройства.

[1707 460]

при нормальной сборке двс коленвал с поршневой группой должен свободно проворачиваться рукой за маховик . в противном случае задир вкладыша обеспечен. а в стартере скорее всего втулки разбиты. когда двс был как пахталка то крутил, а под нагрузкой забашмачил.

 

 

[Саша Вии 783]

Чтоб не плодить спрошу здесь.Какой стартер можно поставить взамен родного из тех ,что есть в магазине? Подозреваю ,что все они двухклемные.Что делать с лишними проводами? Придётся ли менять замок зажигания? Хотелось бы отделаться малой кровью.

[kyzya 465]

Ст 230е ,рычаг управления только подгибать под педаль управления надоть,вот первая ссылка http://www.autoopt.ru/catalog/017549-starter_gaz_52_remont/

[Саша Вии 783]

Ст 230е ,рычаг управления только подгибать под педаль управления надоть,вот первая ссылка http://www.autoopt.ru/catalog/017549-starter_gaz_52_remont/

А если просто втулки поменять? Подходят какие-либо из газо-уазовских? У нас скорее всего 52 х в магазинах нет,заказывать и ждать долго

[Федот68 4 281]

А если просто втулки поменять? Подходят какие-либо из газо-уазовских? У нас скорее всего 52 х в магазинах нет,заказывать и ждать долго

Значицо так.

Если хочешь оставить ножную педальку - всё грустно.

Только ( из относительно новых) СТ230 в модификации для ГАЗ52. ( если найдёшь)

 

Если делать "с ключа" - придётся обязательно ставить доп. реле. Если зажигание контактное и катуха Б115 ( или схема с вариатором от ГАЗ53, что монопенисуально) - РС502 ищи. Оно в момент работы стартера шунтирует доп. резистор и подаёт напрямую на катуху те вольты, что от стартера остались ( их там меньше 12 здорово в этот момент)

Если зажига с мутатором и датчиком имени товарища холла - то канает любая "жигулиная" четырёхконтактная релюха.\

 

Стартер по посадкам - ЛЮБОЙ ,что в лабазе ныне продаётся "для 402 мотора".

С запцацками ( втулки, щётки) - ныне грустно. и чем дальше - тем грустнее.

Стоял на моём бухлобусе "малый стартер" ( толь Ржевский, толь Беларусский - не помню). Накрылись втулки и щётки.

Пошёл в лабаз и ох...л : ремкомплект - бендикс, втулки, щёточный узел - торговали около 2500 ( три года тому). а 2986 стоил новый редукторный стартер Чебоксарского завода. 

Три года он уменя отпахал. Два раза разбирал , мыл и смазывал его. Последний раз -0 не помогло. Запчастей в продаже - нет никаких.

В  круглосуточном лабазе за 3440 рублей купил Венгерский стартер "для 402 мотора". поставил и радуюсь.

ну и немного бальзама на душу :

новый Венгерский зачвлен 19 кВт мощности.

Ст230 - 1,55.

Но на "сттаром" Ст230 - вполне безопасно можно было ездить ( из лужи там выползти на стартере, когда мотор колёса в букс срывает).Ибо конструктивно он позволяет терпеть долго большую нагрузку.

на современных, с постоянными магнитами стартерах - такой номер чреват их быстрой кончиной.

Короче.

Если машина "для музею" - перетряхивай родню.

А если для езды - ставь то, что продаётся ныне и не ломай голову.

[kyzya 465]

А если просто втулки поменять? Подходят какие-либо из газо-уазовских? У нас скорее всего 52 х в магазинах нет,заказывать и ждать долго

На память не помню к сожалению,а каталога под рукой нет,глянь по каталогу размеры родни в приложении ,далее инет в помощь.Концевые думаю похожи,вопрос со средней втулкой.

[ХАБ 158]

новый Венгерский зачвлен 19 кВт мощности. Да, сказал Федот 68. Забыл нажать при ответе...Не выделил...

 

Прикольно ...Сам знаешь закон Ома. Из личной практики меньше всего жрет при пуске 230-й. Но и крутит тихо. Малый стартер"шустрик" гораздо веселее. Еще веселе редукторные.. Но жрут  непомерно и запчастейНЕТ. Убедился, поставив...

Изменено 12 сентября 2015 пользователем ХАБ

[Федот68 4 281]

Какая разница сколько жрёт ?

В смысле - думаешь - не хватит зимой аккумулятора ??

Как раз ошибаешься. С более мощным стартером - быстрее заведёшься. На круг - меньше аккум посадишь.

Ну а гену - тоже надо нормального ставить. Дабы дефицита электричества не было на борту.