Доработка руля (баранки)

[Игорь 2 2]

Здравствуйте форумчане, кто-нибудь дорабатывал руль как показано на рисунке и можно ли вообще загнуть материал руля.

Дело в том, что баранка слишком близко примыкает к сиденью, поэтому при посадке приходиться как бы задвигаться между рулем и седеньем.

Доработка руля.pdf

Изменено 22 марта 2010 пользователем Игорь 2

[Wuglusskr 776]

пластик руля не гнется, хотя так как в рисунке доработать можно - вырезав сектор, приварив поперечину и обложив ее полиэфирным гелькаутом с примесью стекломата.

 

Другое дело, что какой в этом прок?? Газон имеет большое передаточное число рулевого, и баранку приходится часто вращать не на один круг. И такая форма создаст большие проблемы при активном рулении.

ИМХО - пустая затея и даже опасная в некоторых моментах. Лучше усилок поставить и барана по меньше диаметром.

[kedr 155]

Может это тот случай когда проще поступить через жо…у. Я взял кресло, вытащил и сколько возможно уменьшил высоту не меняя посадочных узлов. Ушло 6-7 см. и жизнь наладилась. А руль трогать вообще-то опасно, запрещено и глупо.

[viktor57 3]

Кто подскажет, возможно ли угол колонки изменить, реально ли через крестовины пустить?

[SASHASHILL 102]

Здравствуйте форумчане, кто-нибудь дорабатывал руль  как показано на рисунке и можно ли вообще загнуть материал руля.

Дело в том, что баранка слишком близко примыкает к сиденью, поэтому при посадке приходиться как бы задвигаться между рулем и седеньем.

добрый день. коллега не извращайся над рулем, руль должен быть круглым , да и потом, техосмотр проходить как будеш ?  

Изменено 22 марта 2010 пользователем gen19-04-06

[Wuglusskr 776]

Кто подскажет, возможно ли угол колонки изменить, реально ли через крестовины пустить?

 

А почему нет? зависит от кривизны рук и все.

Правда есть одна засада типа "изменения конструкции автомобиля" но с ней каждый борется по своему.

[Игорь 2 2]

Всем спасибо за ответы, лишний раз убеждаюсь все мы рождены страной "советов", что может быть не так плохо, но при постановке задачи первая реакция, а вдруг тебя ударят по голове, поэтому: "зачем тебе это нужно?". А нужно это затем, чтобы минимальными финансовыми затратами обеспечить приемлимый комфорт.

При тех "извращениях", которые на себе испытывает газон, доработка руля выглядит детской шаластью, тем более что техосмотр наверное процентов 90 участников сайта проходят только нам Россиянам известным способом.

Спасибо Wuglusskr за конкретный ответ.

Проводил поиск импорный (японок)баранок меньшего диаметра под наш шлиц, но пока безуспешно, продолжу поиски, найду отпишусь, не найду выполню доработку, тем более что баранки такой формы уже выпускаются серийно на автомобилях последнего покаления, видел в топ гире.

Изменено 23 марта 2010 пользователем Игорь 2

[Wuglusskr 776]

Спасибо Wuglusskr за конкретный ответ.

Проводил поиск импорный (японок)баранок меньшего диаметра под наш шлиц, но пока безуспешно, продолжу поиски, найду отпишусь, не найду выполню доработку, тем более что баранки такой формы уже выпускаются серийно на автомобилях последнего покаления, видел в топ гире.

Да пожалста!

А вот про форму барана на современных авто и на газике все же подумай. У современной авты очень редко требуется перехват руля при движении. Управление делается острым, руль от упора, до упора крутица за 2.5 оборота. А на газоне совсем нетак. В нем, особенно когда по какашкам едешь, бывает приходится наворачивать баранку ну очень оперативно, и не на один оборот. Да и по гололеду, чтоб поймать - тоже.

 

Ну а коль возьмешься делать - пиши в личку. посоветую как и что и из какого материала. От родного карболита - мама не отличит))

[zsi 2]

Кто подскажет, возможно ли угол колонки изменить, реально ли через крестовины пустить?

можно все, но самодел особенно в рулевом не приветствуется в конролирующих и сертефицирующих органах. Проще поставить рулевую колонку с иномарки там все есть в том числе и наклон колонки, и вопросов при прохождении тех осмотра меньше будет.