Вопросы по Буксировка

[On Gaz 1]

Братцы, помогите собраться с мыслЁй!

Надо перевезти ГАЗон, у него нет переднего моста.

Есть идея присобачить запасной задний мост на место передка на время буксировки.

Но вот вопрос - как буксируемое авто будет проходить повороты?

Что скажете?

[Диггер 292]

на тросе точно не будет, на жёсткой сцепке наверное будет, но с большим усилием и дабы не таскалозаносило хвост тягача. но зад тягача надо сильно грузить по принципу балластных тягачей, которые таскают грузовики и автобусы. но это только моё мнение на крайний случай. я бы лучше поискал передний мост или возможность тащить методом частичной погрузки. ну и самый очевидный вариант - эвакуатор за денюжку.

[On Gaz 1]

на тросе точно не будет, на жёсткой сцепке наверное будет, но с большим усилием и дабы не таскалозаносило хвост тягача. но зад тягача надо сильно грузить по принципу балластных тягачей, которые таскают грузовики и автобусы. но это только моё мнение на крайний случай. я бы лучше поискал передний мост или возможность тащить методом частичной погрузки. ну и самый очевидный вариант - эвакуатор за денюжку.

 

Спасибо, Диггер!!

Хорошо, а если найти передний мост, то он должен быть вместе с тягами, чтобы колеса не "разъезжались", правильно?

А наличие рулевого редуктора, через сошку крутящего тяги насколько обязательно? Или, в принципе, можно и без рулевого редуктора, если на жесткой сцепке?

Я как раз и выбираю "бюджетный" вариант, ибо ..

Конечно с эякулятором проблем ваще не было бы, но..

[Dima-T4 2]

На передний мост поставить только длинную поперечную тягу. Тянуть на жесткой сцепке в виде треугольника.

[On Gaz 1]

Спасибо, братушки

Значит рулевое не надо, а сцепку я найду..

[viktor57 3]

Братцы, помогите собраться с мыслЁй!

Надо перевезти ГАЗон, у него нет переднего моста.

Есть идея присобачить запасной задний мост на место передка на время буксировки.

Но вот вопрос - как буксируемое авто будет проходить повороты?

Что скажете?

 

 

Если ты в Москве или в области, дам на прокат передний мост. Перегонишь, вернёшь. По-моему решение самое простое.

[[bn]santa 77]

ПДД п.20.4 гласит

Буксировка запрещается:

ТС, у которых не действует рулевое управление (допускается методом частичной погрузки) ...

[Федот68 4 281]

ПДД п.20.4 гласит

Буксировка запрещается:

ТС, у которых не действует рулевое управление (допускается методом частичной погрузки) ...

Это - не касается жёсткой сцепки также  ( а не только частичной погрузки) 

[On Gaz 1]

Если ты в Москве или в области, дам на прокат передний мост. Перегонишь, вернёшь. По-моему решение самое простое.

 

Виктор, спасибо огромное за предложение помощи!

Мы, русские люди, должны помогать друг другу!

Но я, к сожалению, очень далеко от стольного града, да и товарищи подсобили с передним мостом, так что буду ставить его, без редуктора, только с длинной тягой и тащить на жесткой сцепке.

Еще раз всем СПАСИБО

Об операции отчитаюсь

[fedch 6]

В теории тащить машину на жесткой сцепке с отключенным рулем возможно ( хотя и КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено )если мост новый ,т.е. без малейших люфтов ,и если тащить ее только по прямой дороге ,не делая поворотов . При крутом повороте колеса имеют обыкновение выворачиваться в одну из сторон ,что может привести к повреждению сцепки . Поставить колеса опять прямо в такой ситуации возможно только РУЛЕМ ( приложив усилие ).

[Федот68 4 281]

В теории тащить машину на жесткой сцепке с отключенным рулем возможно ( хотя и КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено )если мост новый ,т.е. без малейших люфтов ,и если тащить ее только по прямой дороге ,не делая поворотов . При крутом повороте колеса имеют обыкновение выворачиваться в одну из сторон ,что может привести к повреждению сцепки . Поставить колеса опять прямо в такой ситуации возможно только  РУЛЕМ ( приложив усилие ).

 

Никогда не задумывался . для чего на авто ( практически всех) ось поворота рулевых колёс отклонена от вертикали ?  ( кастор и развал, если " упрощённо")  - именно для самовозвращения под  весомавтомобиля  колёс в "прямолинейное" положение . это и происходит - коль не "закусывает" рулевое , шкворня , или другие узлы ( выпавший шарик "пятишарикового" ШРУСа на ГАЗоУАзах  - к примеру) 

[fedch 6]

Никогда не задумывался . для чего на авто ( практически всех) ось поворота рулевых колёс отклонена от вертикали ?  ( кастор и развал, если " упрощённо")  - именно для самовозвращения под  весомавтомобиля  колёс в "прямолинейное" положение . это и происходит - коль не "закусывает" рулевое , шкворня , или другие узлы ( выпавший шарик "пятишарикового" ШРУСа на ГАЗоУАзах  - к примеру) 

Согласен и спорить не буду , но отмечу ,что обычно состояние мостов на автомобилях ( ГАЗ-69 ,М-20)которые мы покупаем не в лучшем виде (мягко скажем ). И буксируя на жесткой сцепке автомобиль по городу я предпочитаю что-бы в буксируемой машине в ответственные моменты или сидел человек ( который подруливает рулем на поворотах ,причем совершенно при этом не чувствует руля и ему надо орать или показывать на сколько и куда поворачивать )или руль привязываю в среднем положении веревкой .

[Лось13 7]

когда стоскали машины на сцепке у вех блокировали передний мост чтоб не поворачивался. потому что машину болтает иначе... а повороты можно проходить норм, разварачивался на пятаке в гаевне(бмв семёрку в 23 кузове) снимали с учёта,пришлось сдавать назад сторону чтоб пролезть сташили а потом када поехал просто тупо проволокло перед боком и всё...

естестно на жёсткой сцепке

[Федот68 4 281]

Согласен и спорить не буду , но отмечу ,что обычно состояние мостов на автомобилях ( ГАЗ-69 ,М-20)которые мы покупаем не в лучшем виде (мягко скажем ). И буксируя на жесткой сцепке автомобиль по городу я предпочитаю что-бы в буксируемой машине в ответственные моменты или сидел человек ( который подруливает рулем на поворотах ,причем совершенно при этом не чувствует руля и ему надо орать или показывать на сколько и куда поворачивать )или руль привязываю в среднем положении веревкой .

 

Как-то мне довелось сиживать "на мостике" ( "за рулём" - слабо сказано) автокрана на базе КрАЗа , которого мы тащили за гружёным самосвалом на разборку ( уже побиты стёкла, и даже сожжена кабина....) 

 

 

Безусловно - в крутых поворотах приходилось подруливать . Но впечатления..... А на не очень крутых поворотах - прикольно руль САМ крутился.... ( вернее - проволочный каркас руля) .      

 

Сцепка - ессно жёсткая , " полный треугольник" - ибо на одной " палке" того монстра я бы не удержал ( одна крановая установка  вроде как 22 тонны весила....)

 

 

 

Добавлю : авто " взаде" с водителем внутри - рассматривается как " БУКСИРУЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ". 

 

а без водителя ( на жёсткой сцепке, иль полупогрузом) - как "ПРИЦЕП"

 

 

Изменено 23 апреля 2010 пользователем Федот68

[On Gaz 1]

Срасибо, братцы, за небезразличие к теме!

Значит, в промежуточном итоге вырисовывается такая картина:

Буксировка на жесткой сцепке (полный треугольник).

При этом:

- передний мост мост с длинной тягой (колесья поворачиваются одновременно как русалки в синхронном плаваньи)

- отсутствует рулевой редуктор с рулевой колонкой

- отсутствует друг в буксируемом авто, покуривающий в процессе буксирования

- буксировка осущистляется под покровом ночи или ранним утром (меньше машин-меньше головняка)

- на задний борт вешаем аварийный треугольник.

 

Ну как, одобряете такой вариант?

[LEXA 86 10]

Добрый день. Нужна помощь новокузнечан. Нужно перетащить газик на жесткой сцепке из новобайдаевки до ферросплавного завода, а то все товарищи своих газиков и уазиков поразобрали, к сезону готовят. А меня электрик ждет, место держит. Если у кого есть возможность помочь, буду очень благодарен. Ну и бензин и пиво само собой. Хотелось бы в эти выходные, за час думаю уложимся с перекурами.

[1707 460]

On Daz!  Ты в селе ни разу не видел как за Беларусом (трактором) таскают двухосный прицеп ПТС? У прицепа продольная рулевая тяга для схождения и поворотный круг. Так вот, при буксировке по трассе(дороге общего пользования) поворотный круг блокируется шкворнем иначе прицеп гуляет. В вашем случаи вам Федот популярно все растолковал ( про кастор и другое). Не забудь поставить страховочный трос и хорошо его закрепить.

[игорь454 392]

On Daz!  Ты в селе ни разу не видел как за Беларусом (трактором) таскают двухосный прицеп ПТС? У прицепа продольная рулевая тяга для схождения и поворотный круг. Так вот, при буксировке по трассе(дороге общего пользования) поворотный круг блокируется шкворнем иначе прицеп гуляет. В вашем случаи вам Федот популярно все растолковал ( про кастор и другое). Не забудь поставить страховочный трос и хорошо его закрепить.Д

Думаю за 5 лет он решил уже свой вопрос .