Рама

[Vantala 1]

Разбираю потихоньку свой ГАЗон, рама под замену

 

хочу поставить от УАЗа, отсюда вопрос какую именно, их несколько модификаций под разные движки. Планируемый двиг змз 406 инжектор, серийно такой двигатель на УАЗы не ставится (поправте если ошибаюсь) так вот какая именно рама подойдет ?!?!?!?!? 

 

 

[vanohin74 32]

так вот какая именно рама подойдет ?!?!?!?!?

 

 

 

Если есть болгарка,сварка и руки то подойдет любая.

[АНДРЕЙ46 2]

406-й это тот же 409 который ставится на все УАЗы. Поэтому подойдёт рама от хантера, но он с пружинной подвеской. Я взял перевёртыша со всеми потрохами подвесками, гидроусилителем каробкой 5-ти ступкой, литыми дисками резиной гудрич. По-цене дешевле двигателя.

[Vantala 1]

Про болгарку и сварку это понятно

 

АНДРЕЙ46 на сколько я в курсе вашей стройки у вас донором вроде был, толи симбир толи патрик, или я вас с кемто путаю, по поводу рамы проще всеже наверное крепления под двиг переварить чем рессорные?

 

 

[Vantala 1]

Итак, ГАЗ почти разобран, была приобретена УАЗорама б/у в приличном состоянии, по финансовым причинам замена двигателя откладывается, решил все перебрать и собрать как было, до лучших времен Начинаю перекидывать агрегаты, и вот возник вопрос!?!?!?!? На раме УАЗа крепления двигателя не совподают с креплениями двигателя S21 да и поперечины под раздатку нет Я думаю плясать надо от переднего моста через кардан к раздатке, потом к каробке и к двиглу, попутно приваривая нужные кронштейны. Поправте меня если я ошибаюсь?

[трехосный 73]

Думаю, проще установить сначала двигатель в моторном отсеке между торпедой и радиатором и переварить карданы, чем резать или вминать лодку или переносить радиатор.

[Vantala 1]

Думаю, проще установить сначала двигатель в моторном отсеке между торпедой и радиатором и переварить карданы, чем резать или вминать лодку или переносить радиатор.

 

Что то я не совсем догоняю А разве если я сделаю так как описал выше я не выйду на теже габариты и размеры что были на родной раме, и кардан не придется резать ?!?!?!

[aleksandr77 137]

Итак, ГАЗ почти разобран, была приобретена УАЗорама б/у в приличном состоянии, по финансовым причинам замена двигателя откладывается, решил все перебрать и собрать как было, до лучших времен Начинаю перекидывать агрегаты, и вот возник вопрос!?!?!?!? На раме УАЗа крепления двигателя не совподают с креплениями двигателя S21 да и поперечины под раздатку нет Я думаю плясать надо от переднего моста через кардан к раздатке, потом к каробке и к двиглу, попутно приваривая нужные кронштейны. Поправте меня если я ошибаюсь?

У УАЗа база длиньше на 8 см, если не резать карданы, то придется перевариватьь рессоры.

гораздо проще удленнить карданы или подобрать от УАзов они разные по длине от разных моделей и мостов.

но если не переваривать рессоры. то либо переднее колесо либо заднее будет стоять не по ценру арки - разность баз.

я делал так;

передний мост по рессорам сместил на зад, задний вперед в результате сократил разность баз с 8см до 2 визуально не видно вообще.

смещел так - центральный болт рессоры ставил не в центральное углубление площадки рессоры на мосту а в боковое.

[SASHASHILL 102]

 центральный болт рессоры ставил не в центральное углубление площадки рессоры на мосту а в боковое.

 

чет как-то стремно это , ведь рессоры работают несиметрично , давно так ездишь ?

[aleksandr77 137]

чет как-то стремно это , ведь рессоры работают несиметрично , давно так ездишь ?

я не очень давно, но знающие люди говорят что ходит долго. Да и не сдвигал же я их на 20 см. а только на 3 см

не уверен что при уменьшении базы путем сварки будет лучше.

 

есть другой вариант - удленнить кузов

Изменено 25 августа 2010 пользователем aleksandr77

[kfxb 37]

На уазовской раме срезается задний лонжерон. и переносится вперед на 4 см. врезаются новые гильзы с пальцами рессор со смещением 8 см вперед. так же и задние кронштейны крепления рессор. после по кузову методом тыка варишь кронштейны крепления кузова. точных размеров не существует. так как рама и кузов сделана с допусками +-2-3 см. это не погрешность это допуски.

[Vantala 1]

Ой извините Друзья я наверно ввел вас в заблуждение, про разность баз знаю, и просто забыл сказать что будет удлиннятся кузов, просто хочется все так расположить чтоб в будущем можно было движок поменять с наименьшими переделками. Кстати может кто знает какие по длинне бывают УАЗовские карданы?

[Ratsha 0]

Ой извините Друзья я наверно ввел вас в заблуждение, про разность баз знаю, и просто забыл сказать что будет удлиннятся кузов, просто хочется все так расположить чтоб в будущем можно было движок поменять с наименьшими переделками. Кстати может кто знает какие по длинне бывают УАЗовские карданы?

Ссылочка, смотрим http://www.uazbuka.ru/xmission.htm#lencard

[aleksandr77 137]

Ой извините Друзья я наверно ввел вас в заблуждение, про разность баз знаю, и просто забыл сказать что будет удлиннятся кузов, просто хочется все так расположить чтоб в будущем можно было движок поменять с наименьшими переделками. Кстати может кто знает какие по длинне бывают УАЗовские карданы?

Ставь моноблок УАЗ и вообще кроме кузова ни чего переделывать не надо.

[TALAN 0]

я переоборудовал на раму 31512 не сложные сварочно-сверлильные работы.каробка раздатка рессоры газ-69.передвигал кронштейны рессор.не хватило длинны переднего кордана 1.5 см.кузав предется ливтовать новые опоры варить .а так классно получилось делаю в одно лицо проблем нет.

[Лео 0]

На уазовской раме срезается задний лонжерон. и переносится вперед на 4 см. врезаются новые гильзы с пальцами рессор со смещением 8 см вперед. так же и задние кронштейны крепления рессор. после по кузову методом тыка варишь кронштейны крепления кузова. точных размеров не существует. так как рама и кузов сделана с допусками +-2-3 см. это не погрешность это допуски.

 

Я сделал немного проще:купил задние рессоры от хантера(3-листовые) на заднюю часть рамы(где серьги) прикрепил без переделок, а вот ось(палец) рессоры переварил на 10см вперед- и база как раз стала 2300 с точностью до 5мм.

[SASHASHILL 102]

Я сделал немного проще:купил задние рессоры от хантера(3-листовые) на заднюю часть рамы(где серьги) прикрепил без переделок, а вот ось(палец) рессоры переварил на 10см вперед- и база как раз стала 2300 с точностью до 5мм.

 

а разве задние хантеровские(малолистовые) рессоры отличаются по длине от 469-х иль 3151-х  !?

[Лео 0]

а разве задние хантеровские(малолистовые) рессоры отличаются по длине от 469-х иль 3151-х !?

 

Конечно! Иначе у меня ничего не вышло бы

[chtpv 0]

На уазовской раме срезается задний лонжерон. и переносится вперед на 4 см. врезаются новые гильзы с пальцами рессор со смещением 8 см вперед. так же и задние кронштейны крепления рессор. после по кузову методом тыка варишь кронштейны крепления кузова. точных размеров не существует. так как рама и кузов сделана с допусками +-2-3 см. это не погрешность это допуски.

 

от чего эта рама на фото? а то тут такая досталась почти за даром новая.в довес к кузову отдали. сначало не посмотрели а потом уже поняли что не 69я она.