Проект "Заднеприводный Дизель"

[konstantas 0]

Всем доброго дня и удачи!

Ребята, после долгого сидения в этом форуме, а так же в УАЗБУКЕ и других конференциях, не дает покоя одна мысль, поэтому хочу посоветоваться с вами, как спецами по теме.

 

Итак, хочется реализовать проект Козлика-Паркетника.

Почему ГАЗ-69? Да потому что детские впечатления западают в самую душу. Короче, болезнь с детства.

Почему Паркетника?  Да потому что учитывая мои познания и умения в Газоностроительстве такой вариант мне кажется более легким в исполнении. Но все по порядку..

 

В качестве двигателя решил использовать сиерровский дизель 2,3. Он почти идентичен 2,5 литровому скорповскому дизелю правда,  менее мощный, но зато дешевле и чаще встречается..

 

Ссылок по 2,5 скорповскому много и отзывы об эксплуатации довольно лестные:

http://forum.uazbuka...?t=45508&page=5

http://forum.uazbuka...0&postcount=126

http://www.uaz-club....er=asc&start=30

 

Дабы избежать проблем при стыковке дизеля с УАЗовским моноблоком (КПП+РК) решил ставить родную фордовскую коробку. Останется только замутить кардан, но это я думаю будет проще..

 

Что думаете, друзья?

[Лось13 7]

ябы сказал так не порти машину)

 

По делу скажу так бери мерсовский дизель ОМ615 616 602 603 и другие от 123 мерседесов с коробкойо это 4,5 и 6 цилендровые дизеля с механическим ТНВд неубиваемые и как правило бесмертные....

стоял у на сна трофийном уазике, ничт оего не брало, топили, перегревали, масло кончалось ему было пофиг, прошёл врайоне 100 тыс на машине и 200 до установки... без поломок

 

встают почти на штатные места

а кардан можно наколхозить любой

[Чибур 2]

Каждый, кто видит моего Газона, говорит - такая тачка, пройдет ХОТЬ ГДЕ, я с улыбкой отвечаю ДА! в нем нет хорошего дизеля, зато есть передок, понижайка, автору привет.. Советую пересмотреть, но если чисто по городу хочешь гонять, тоды ой !..

[konstantas 0]

<br />ябы сказал так не порти машину)<br /><br />По делу скажу так бери мерсовский дизель ОМ615 616 602 603 и другие от 123 мерседесов с коробкойо это 4,5 и  6 цилендровые дизеля с механическим ТНВд неубиваемые и как правило бесмертные....<br />стоял у на сна трофийном уазике, ничт оего не брало, топили, перегревали, масло кончалось ему было пофиг, прошёл врайоне 100 тыс на машине и  200 до установки... без поломок<br /><br />встают почти на штатные места<br />а кардан можно наколхозить любой<br />

<br /><br /><br />

 

Эх, похоже ее уже не испортишь, сгнила конкретно, поэтому выводить в оригинал - о-о-очень муторно и затратно.

Поэтому решил ставить как вариант уазовскую раму, варить кузовной каркас и т.д. И коль скоро такая тягомотина, то под звуки этого вальса ставить и дизель..

А хочу постаить Пежовско-сиерровский двиг по тому, что унас уже добрая команда на почти таких катается, как говориться, эффект на лице И установка его, как мне кажется, все же полегче будет, и за помощью обратиться будет к кому..

[konstantas 0]

Чибур, ты практически попал в десятку :)Этот вариант Газона я как раз и хотел использовать под концепцию чисто городского авто!!Поэтому и планирую чуть уменьшить вес Газона благодаря небольшой агрегатной ампутации (раздатка, передний мост, кардан), с другой стороны избежать геморроя со стыковкой дизеля с уазоской или газовской коробкой. Плюс, думаю, динамика концепта будет сходна с сиерровской, хотя она, конечно не фонтан, как говорят....

[full time 14]

Мое мнение 69-ый без раздатки уже не то. Представляешь, аффтар, как ты старичка опозоришь, когда он зимой , где-нибудь в р-не Крещатика без передка забуксует? Может лучше "под город" что-нибудь из "классики" построить. 21-я например, или копейка, которая тоже уже антиквариат

[konstantas 0]

Не трави душу!Для самого это решение далось с трудом.Но есть возражения:1. И зимой по улицам катается много машин моноприводных. Думаю, ГАЗик не будет выглядеть хуже.2. ГАЗик планируется использовать в летнее время. Поэтому хочу сохранить тентовый вариант крыши (опять же, машина легче), не морочиться с печкой, отказаться от нее.3. ГАЗ - это полет души. Посему копейку или 21-ю хотел бы иметь только в качестве выставочного экспоната, а не активного ездуна По ходу вопрос, может кто знает, какое передаточное число в ГП сиерровского моста?

[Лось13 7]

Автор посмотри мою тему из чего я востанавливаю... и неговори что сгнил в ноль

у меня снятый кузов развалился провалился пол в салон и борта рассыпались а рама сломалась пополам после снятия трубок тормозной и топливной систем

[Чибур 2]

Не спать, не спать, косить, косить . . .

[vanohin74 32]

А чкегно там от 69-гно?усы и зхвост?!Ик ой с тяпгницОЙ

[konstantas 0]

Чибур, было бы что косить, тогда можно и не спать..

 

vanohin74, и уcы и хвост, а главное - номера и табличка

[konstantas 0]

Лось13, обязательно зайду гляну. Опыт ох как нужен.. Спасибо за конструктивизм!

[Чибур 2]

Чибур, было бы что косить, тогда можно и не спать..

Да я ж, про Газона, его родимого, своего собрал после, 1.5 года(долгостроя)выехал К А Й Ф!!! без аммортизаторов,воздухана, вод. двери, фар нет, черепахи нет НО ТАК ЗАГРЕБАЕТ этот полуфабрикат, хорошо глушитель вчера поставил, хоть народ спать по ночам будет.Автар П.Т. делай давай тачку!!!

 

[Ratsha 0]

Привет! Люди зря не скажут. А и я присоединюсь. Не калечь ГАЗик! Состояние может быть всяким - это не повод превращать его в недопривод. (Хотя я понимаю, что хозяин - барин).Кроме того, среди всего разнообразия дизелей, предполагаю, ты выбрал не самый лучший вариант. Может он заманчиво дешевый. А хвалят в основном-то фордовский дизелек 2.5 (притом турбированный).

Поначалу тоже заморочился фордовским моторчиком, искал сам в инете и через знакомых механиков с автосервисов месяца два. Понял, что найти в приличном состоянии у нас невозможно, да и для настройки топливной аппаратуры, если возникнет необходимость, нужна приспособа, нечасто встречающаяся даже в специализированных сто. Поэтому несмотря на все плюсы етого дизеля (в частноти,небольшой вес)мной был куплен TD27T и пятиступенчатая КПП Ниссан Атлас (от заднеприводного). Однако лишать РК я свой ГАЗон не буду, хотя вроде бы проще и быстрее обойтись одним карданом.

Тебе тут правильно советовали ставить мерсодизель со своей же кпп. Вариант замечательный.

Или вот, мой друган недавно задумался о бюджетном проходимце, склоняется к буханке. Будет брать под установку инодизеля. Как идею рассматриваем возможность вкрячить туда маздовский дизель wlt. Дизель этот хвалят, да и цены на него побюджетнее чем на ТД как и на коробки с раздатками.

Мне досталось авто "слегка" уже околхоженное, и я понимаю, что ставя дизель я продолжу этот процесс, но лишив его полного привода(Господи, убереги меня и других от подобной ереси!!!) я бы просто убил бы дух ГАЗ69. Осталась бы только видимость 69-го, пустышка.

[дайвер_2 0]

Лось13, обязательно зайду гляну. Опыт ох как нужен.. Спасибо за конструктивизм!

 

 

Здравствуй коллега, недавно сам купил ГАЗ-69, так ребята говорят ставь движок с сиеры и в перёд. Интересно как у тебя получилось. Ответь, мой эл.адрес Shihov.s@mail.ru

За ранее благодарен.

 

P.S Смотрел как получилось у ребят что выставили отчет на форуме, но ещё в думах.

Изменено 8 августа 2010 пользователем дайвер_2

[On Gaz 1]

Здравствуй коллега, недавно сам купил ГАЗ-69, так ребята говорят ставь движок с сиеры и в перёд. Интересно как у тебя получилось. Ответь, мой эл.адрес Shihov.s@mail.ru

За ранее благодарен.

 

P.S Смотрел как получилось у ребят что выставили отчет на форуме, но ещё в думах.

 

Привет!!

Времени сейчас мало, захожу сюда редко.

Ответил на почту.

[babauzis 0]

Привет всем.Неделайте ошибку с серовском движоком ,он слабоват будет для ГАЗ 69 полным приводом,луче ищите скорпионскии тд 68кв.О н хорошо соединяется с уазовским моноблоком.Такой движок вставил на свой уаз 3303,с этом движком хорошая динамика ,полуще чем был родной движок.

[On Gaz 1]

Привет, Arunas!

Ты абсолютно правильно сказал: "Сиерровский движок будет слабоват для ГАЗ 69 полным приводом".

Именно поэтому решено было сделать его лишь заднеприводным. Избавляемся от потерь на раздатке, на переднем мосту. Плюс Родная сиерровск-скорповская коробка (а может и Дафовская) даст автомобилю больше качеств легкового авто.

Планирую не резать кузов, так, чтобы если результат будет неудовлетворительным, "вернуть все в зад" и выводить Козлика в оригинал.

[viktor57 3]

Привет, Arunas!

Ты абсолютно правильно сказал: "Сиерровский движок будет слабоват для ГАЗ 69 полным приводом".

Именно поэтому решено было сделать его лишь заднеприводным. Избавляемся от потерь на раздатке, на переднем мосту. Плюс Родная сиерровск-скорповская коробка (а может и Дафовская) даст автомобилю больше качеств легкового авто.

Планирую не резать кузов, так, чтобы если результат будет неудовлетворительным, "вернуть все в зад" и выводить Козлика в оригинал.

 

 

69й тем и интересен , что он прекрасен в полном приводе! Хотя, каждый владелец вправе экспериментировать.

[babauzis 0]

Газ 69 без переднего мосто ходящево ,станет зимой как корова на льду,неделайте из газона порнографию друзя Очень нетрудно соединяется фордская коробка с раздаткой газика

[SASHASHILL 102]

Очень нетрудно соединяется фордская коробка с раздаткой газика

 

хоть и дальние но всё-ж родычи они !

[S@NY 0]

Доброго времени суток.Вопрос в следуюшем.А зачем городскому недоприводу дизель?Тем более не первой свежести Не самый экономичный и тихий с непонятным оставшимся ресурсом.Плюс зачем роднова ГАЗика обременять инозапчастями,теряется смысл ИМХО.А так мысль интересная,мне видится следующим образом.

1 Передняя балка Соболь с дисковыми тормазами,максимально прижатая к раме для снижения центра тяжести.

2 Двигатель волга с коробкой и мостом по бюджету,хош карбюратор хош инжектор.Мошьности на мой взгляд вполне,по расходу топлива тоже не Tahoe.

3 Кузов откратый пикап,с возможностью снятия перегородки салон грузовой отсек и установки пары доп кресел(ну мало ли...).

4 Максимально возможное снижение клиренса(читай про центр тяжести).Пухлая резина на разношироких хромированных дисках.Хорошая покраска.Переделка перетяжка салона.

Проблем вижу две.Регистрация,из Белгородской облости в НАМИ не набегаешся.И кардан под его длинну возможно придется перекраивать кузов и раму,

На коленке не отбалансировать (Имеется неоднократный опыт укорачивания переднего уазовского кардана в заводских условиях)Возможно для тр3 это

не проблема,а в легковушке вибрации неприемлимая дрянь.

[Вячеслав 7 565]

Избавляемся от потерь на раздатке, на переднем мосту.

 

....ГАЗик это не Нива и не ДЭФ...никаких потерь нет пока не включишь.

[VOLK4X4 26]

Избавляемся от потерь на раздатке, на переднем мосту.

 

....ГАЗик это не Нива и не ДЭФ...никаких потерь нет пока не включишь.

ВЯЧЕСЛАВ, ты НЕПРАВ, поэтому учи матчасть, подскажу ТЕМУ : " Передаточные числа РК ".

[medvedauskus 0]

у меня газон без роздатки и с фордовским движком))) правда 2л и бензиновый...

плюсы:

10 литров бензина на 100км при уже изрядно поездившем двигателе

заводится с пол тыка

хороший разгон

100км в час едет не напрягаясь, при 120 страшно)))

довольно крепкий, на этом газоне еще до меня ездил без ремонта 5 лет!!

минусы:

зимой если едешь сам и на заднем сидении никого, первый же маленький сугробик который ты переезжаешь становится преградой(, стоял под горку и попкой ехал вверх(поскольку спускаясь по узкой улочке перевстретил машину которая ехала мне навстречу) и если при поездке вперед еще все не так плохо то при здаче назад колеса мгновенно зарываюся или при отпускании газа двигатель троит... приходится играть сцеплением, а оно не вечно(, не знаю что будет летом по грязи, но даже если и не буду подключать передний мост рохдатку все же надо ставить ибо в грязи я точно зароюсь, короче описать можно в 2х словах : проходимость немного лучше чем на жигулях, если не учитывать посадку))

если назад посадить пару человек то газончик уже ведет себя гораздо лучше и проезжает без препятствий))