Помогите зеленому, вода в картере

[tancor 0]

Мой газик 69 простоял 18 лет под навесом. Долил масло в двиг, воду в радиатор, подшаманил топливную, тормозную. проехался пару км, включил две передачи. Тоже вроде исправил. Перед очередным выездом проверил уровень масла, а он в два раза выше, начал сливать с картера вода с маслом пошла литров восемь. Что за причина?

[Sergo 0]

Либо прокладка под головкой пробита, либо резиновые кольца под гильзами лопнули от старости или совсем нехороший вариант мотор был сильно угрет и повело головку либо блок. В любом случае лечится только хирургически.

[tancor 0]

Либо прокладка под головкой пробита, либо резиновые кольца под гильзами лопнули от старости или совсем нехороший вариант мотор был сильно угрет и повело головку либо блок. В любом случае лечится только хирургически.

Спасибо, Дружище! А сколько надо, чтобы угреть движок?

[Sergo 0]

Минут 10 хватит на кипящей воде или без оной.

[tancor 0]

Минут 10 хватит на кипящей воде или без оной.

 

Кипящая, это когда вылетает из крышки радиатора?

[Федот68 4 283]

Иногда везёт - сия беда от тупо необтянутой ГБЦ ( бывает) . Но крайне редко.

 

Перед разборкой - пробегись с динамометрическим ключиком . Проверь затяжку ГБЦ. не повредит.

 

 

[viktor57 3]

Иногда везёт - сия беда от тупо необтянутой ГБЦ ( бывает) . Но крайне редко.

 

Перед разборкой - пробегись с динамометрическим ключиком . Проверь затяжку ГБЦ. не повредит.

 

 

 

 

ЛУчше доверь эту работу спецу, а сам поприсутству и посмотри.

[Никитко 5]

Мой газик 69 простоял 18 лет под навесом. Долил масло в двиг, воду в радиатор, подшаманил топливную, тормозную. проехался пару км, включил две передачи. Тоже вроде исправил. Перед очередным выездом проверил уровень масла, а он в два раза выше, начал сливать с картера вода с маслом пошла литров восемь. Что за причина?

Слей все. Протяни головку. Залей все жидкости по-новой, погоняй проверь. Если нет. То сними башку, поставь новую прокладку, протяни, потом прийди через день протяни еще раз (это мне помогло), проверь. Если опять все плохо то надо проточить головку и все повторить.

[1707 460]

Слей все. Протяни головку. Залей все жидкости по-новой, погоняй проверь. Если нет. То сними башку, поставь новую прокладку, протяни, потом прийди через день протяни еще раз (это мне помогло), проверь. Если опять все плохо то надо проточить головку и все повторить.

 

 

Думаю , было -бы разумней перед установкой новой прокладки проверить гбц на коробление. Кстати на димключе должно быть 8кг.

[Федот68 4 283]

Думаю , было -бы разумней перед установкой новой прокладки проверить гбц на коробление. Кстати на димключе должно быть 8кг.

 

???  Коль память не изменяет  - 9-10....

 

Восьми маловато. ( ИМХО) . 6-8 - это шатуны......

 

 

[1707 460]

??? Коль память не изменяет - 9-10....

 

Восьми маловато. ( ИМХО) . 6-8 - это шатуны......

 

 

 

 

Добрый вечер! Это по Газелькину мануалу. Сам ,греха ни мало, дотягиваю воротком.

[Федот68 4 283]

Добрый вечер! Это по Газелькину мануалу. Сам ,греха ни мало, дотягиваю воротком.

 

 и по УАЗиному ( а чем мотор 21А от 417 отличается ????)

[1707 460]

и по УАЗиному ( а чем мотор 21А от 417 отличается ????)

 

Не подкалывайте уважаемый,ведь сказал-же ,дотягиваю воротком!

[Федот68 4 283]

Не подкалывайте уважаемый,ведь сказал-же ,дотягиваю воротком!

 

После динамоключа - воротком " на глаз" ? Это - либо просто неумно, либо рука так набита , что динамометрический тключ - уэе лишний девайс ( порой на спор " меряюсь" - почти всегда " в нулях". Но предпочитаю не рисоваться -" для дела" - только по стрелочке ключика гаечки ответственные затягиваю.....

[1707 460]

После динамоключа - воротком " на глаз" ? Это - либо просто неумно, либо рука так набита , что динамометрический тключ - уэе лишний девайс ( порой на спор " меряюсь" - почти всегда " в нулях". Но предпочитаю не рисоваться -" для дела" - только по стрелочке ключика гаечки ответственные затягиваю.....

 

 

Отец, еще когда работал механником в МТС,(расшифруеш?),-учил правильно работать гаечными ключами и воротками и чувствовать предел натяжки деталей. Дело практики.

[Федот68 4 283]

Отец, еще когда работал механником в МТС,(расшифруеш?),-учил правильно работать гаечными ключами и воротками и чувствовать предел натяжки деталей. Дело практики.

 

Но " по стрелочке" - всё спокойнее как-то.

[1707 460]

Но " по стрелочке" - всё спокойнее как-то.

 

 

В общем, насчет спокойствия, ты прав. Посмотри мой ответ на отсутствия давления на новом м20, с такой штукой приходилось встречаться?

[tancor 0]

Я зделал по вашему совету. Сразу снял голову, проверил на кробление. поставил новую прокладку. Мастер протянул голову пргрел газик, протянул еще раз. Уровень масла в норме. Через три дня, купил переходник под газелевский фильтр ФГО, установл все на двигатель. Проверил уровень. Масло чистое, но уровень выше, чем был после замены прокладки. Запустил двигатель. прогрел. Смотрю под картером серо-белая лужа. Погнало эмульсию между двигателем и сцеплением. Проверил уровень, на щупе эмульсия серая, но уровень прежний. Слил воду, слил масло-эмульсию. Утром смотрю вроде эмульсия потемнела, но воды в канистре не видно. Перелил в другую канистру, эмульсия стала сново серо-белой. Хотелось бы услышать мнение специалистов. Что мне думать и что делать?

 

 

[tancor 0]

Еще такой вопрос. Переходник под центробежный фильтр не предусматривет установку датчика давления. Куда можно его установить? Двигатель 21. Может быть в картер, где вход от ФТО?

[swat 112]

Как вариант трещина в гильзе, остатки воды в системе, прогнила заглушка водяного канала, трещина в головке. Вариантов Уйма

 

PS проще скачать пару мануалов - там всё прописано

[tancor 0]

Просвети. Что такое мануал и где его качать!

 

 

[kia 34]

У меня после перегрева ДВС лопнули перегородки в блоке между гильзами.

Трещины были видны невооружонным глазом,через них вода была в картере.

ДВС-21.Лечил заменой блока.

[tancor 0]

Я понимаю, но блок и головку внимательно обследовно, замечаний нет. Первоочередная причина попадания воды в картер - недотянута головка. Подтекание было в заднем правом углу. Я конечно предпологаю, что возможно появились и другие подтекания, выше изложенные. Попробую снова все залить, перетянуть.

Не знаю куда влепить датчик давления масла!

 

 

[Dunaev21 19]

Я понимаю, но блок и головку внимательно обследовно, замечаний нет. Первоочередная причина попадания воды в картер - недотянута головка. Подтекание было в заднем правом углу. Я конечно предпологаю, что возможно появились и другие подтекания, выше изложенные. Попробую снова все залить, перетянуть.

Не знаю куда влепить датчик давления масла!

 

 

 

А почему бы не поставить механический??? в масляный канал...на панель манометр...