Мой ГАЗ 69

[Frol 7]

Окончил универ и был 1 месяц свободы. За этот месяц поднял его с улицы, перетряхнул болты кузова, поставил воен мосты, гидропривод сцепления, снял тент, построили с отцом гараж для него сухой, сгонял в гры в лес, привез оттуда подбитый УАЗ, с группой отмечали диплом, всех откатал по полю.

А потом я уехал в Москву, а Он остался стоять в гараже. Вот как сейчас помню, загоняю его задом в гараж, закрываю ворота и думаю "ща, сгоняю в Москву, срублю денег побырому, вернусь через месяцок". И только через 2 года приехал домой на неделю. Завелся сам. Прокачал сцепление, наладил тормоза и он поехал.

Ощущения как в первый раз, пустота падения в груди. Это как в школу в первый раз, это как с парашутом, это как первый раз девушку. Вот мы за суетами дня не видим чаасто очевидного. Пишу и улыбаюсь. Фото прилагается.

 

 

 

Дуга стоит от УАЗа, подошла с небольшим усилием. Погнута так в лесу, боком шел по колее и зацепил дерево.

 

 

 

 

 

Крышку чистил и красил сам. Двиг 24, ставил отец еще.

 

 

Зеркальцо и фара от Урала вроде (отец делал, не помнит уже)

 

Девушка. ВИдны установленные амортизаторы от 53. У Газика конечно, не у девушки )))

 

Гидропривод сделан полностью вручную. Вот ведь я был упорный. Все сделано ручной ножовкой по металлу и ручной дрелью. Уголок 45 и сталь 10 мм. Я когда сейчас смотрю на это свое творчество, думаю "ладно, это можно не красить, не сгниет"

 

Пытался регулировать вилку на тормозе-и сломал ее. Отлично подошла вилка от тяги раздатки от буханки УАЗ. Резьба совпадает. Даже штифчик от туда.