Перепускной клапан.

[oko 0]

Переделал на родном двигателе ФГО в ФТО. Пружину перепускного клапана и шарик оставлять или достаточно внутреннего клапана на полнопроточном фильтре?

Спасибо.

[swat 112]

смотря что хочеш сделоть. Если проста выкинуть - масло пойдет в обход фильтра.

[1707 460]

Переделал на родном двигателе ФГО в ФТО. Пружину перепускного клапана и шарик оставлять или достаточно внутреннего клапана на полнопроточном фильтре?

Спасибо.

 

На форуме все разжевано, можно оставит фго ,а вместо фто поставить жигулевский.

[oko 0]

На форуме все разжевано, можно оставит фго ,а вместо фто поставить жигулевский.

Может я не точно задал вопрос.Попробую еще раз.

Моя цель была--заменить родной ФГО на полнопроточный фильтр.Воспользовался идеей swata из "Нашего опыта". Если я правильно понимаю, в современых полнопроточных фильтрах конструктивно заложен перепускной клапан.И в моем случае уже имеет место система с двумя клапанами. Или я не прав?

Отсюда мой вопрос в топике.

Изменено 19 сентября 2010 пользователем oko

[SASHASHILL 102]

Может я не точно задал вопрос.Попробую еще раз.

Моя цель была--заменить родной ФГО на полнопроточный фильтр.Воспользовался идеей swata из "Нашего опыта". Если я правильно понимаю, в современых полнопроточных фильтрах конструктивно заложен перепускной клапан.И в моем случае уже имеет место система с двумя клапанами.  Или я не прав?

Отсюда мой вопрос в топике.

 

клапан который находится в штатном фильтре нужно загрубить, чтобы работал клапан сменного фильтра,

 

если его просто снять то масло пойдет мимо фильтра. 

 

 

хотя если оставить так как есть - ИМХО - ничего страшного не произойдет.