Ищу чертеж защиты рулевых тяг

[Вячеслав 7 565]

Шаровую можно втыкнуть. Если покажется мало, обрезать тягу реактивную с Камаза.

[Конь 811]

Дим, ты красава! Где откапываешь?

[Антон 1 198]

Дим, ты красава! Где откапываешь?

Это, Саша, соревновательный опыт. Он, когда на соревы приезжает, первым делом не за бутылку, а за фотик хватается......ну или в одной руке фотик, в другой......

[Конь 811]

Вот еще один вариант подвижной защиты на сайлентблоках

 

http://lapty-club.kz/forum/index.php?showtopic=1931&page=5

 

 

К мосту жестко на сайлентах, на конце где бампер - сделана подвижной на рычаге с сайлентблоками

Такой будем делать. интересное решение и вроде как не сильно заморочено.

[Конь 811]

Единственное не нравится как сделано крепление спереди. Очень низко, надо вверх поднимать будет.

[илья2004 359]

Единственное не нравится как сделано крепление спереди. Очень низко, надо вверх поднимать будет.

Безымянный.png

я думаю этот шарнир можно спрятать под бампером

[Конь 811]

Сегодня уже смотрели с Серёгой. Так будем и делать - шарнир ближе к задней кромке бампера. Главное чтобы хватило расстояния для кручения. Что бы защита ни куда не упиралась в момент перекоса.

[Конь 811]

 

Для того, что бы сделать такого плана защиту на нашего любимца, надо решить три проблемы:

1. Обеспечить свободный ход защиты при вертикальном перемещении моста. Здесь две проблемы: 1. защита должна перемещаться вверх-вниз и задний край должен свободно перемещаться по дуге, так как при вертикальном перемещении моста, задний край защиты будет двигаться не вертикально, а по дуге, меняя при этом расстояние

2. обеспечить свободный ход защиты при боковом кручении

3. обеспечить свободный ход моста  в горизонтальном направлении

 

Первые две задачи уже решены конструктором:  решение задачи №1 обеспечивают сайлентблоки 2-3-4, решение задачи №2 обеспечивает сайлентблок №1....

А вот задача №3 пока не решена в данной конструкции. Т.е., если мост будет уходить вперёд он будет и защиту толкать туда же, Если назад - будет тянуть за собой и защиту... 

У кого есть какие мысли на этот счёт?

Изменено 30 ноября 2014 пользователем Конь

[Вячеслав 7 565]

Один горизонтально расположенный сайлентблок установленный под бампер и к нему шаровую опору, для компенсации всех остальных перемещений пластины.

Изменено 30 ноября 2014 пользователем Вячеслав

[Конь 811]

Ещё вариант : третий сайлентблок через серьгу. 

[илья2004 359]

или вообще серьгу с двумя сайлентблоками

да кстати как сделаешь не забудь отчет

Изменено 30 ноября 2014 пользователем илья2004

[pajero 516]

не помню где, но где то видел умную защиту рулевых тяг на бухлобус, там же и защита РК с КПП а вот где найти не могу, у кого что есть предложить)))

[джон на 69 1 094]

IMG_5143.jpg

 

Для того, что бы сделать такого плана защиту на нашего любимца, надо решить три проблемы:

1. Обеспечить свободный ход защиты при вертикальном перемещении моста. Здесь две проблемы: 1. защита должна перемещаться вверх-вниз и задний край должен свободно перемещаться по дуге, так как при вертикальном перемещении моста, задний край защиты будет двигаться не вертикально, а по дуге, меняя при этом расстояние

2. обеспечить свободный ход защиты при боковом кручении

3. обеспечить свободный ход моста  в горизонтальном направлении

 

Первые две задачи уже решены конструктором:  решение задачи №1 обеспечивают сайлентблоки 2-3-4, решение задачи №2 обеспечивает сайлентблок №1....

А вот задача №3 пока не решена в данной конструкции. Т.е., если мост будет уходить вперёд он будет и защиту толкать туда же, Если назад - будет тянуть за собой и защиту... 

У кого есть какие мысли на этот счёт?

Спереди надо поставить серьгу от рессоры, она обеспечит движение защиты вперед-назад и кручение.

[Конь 811]

Так вроде и задумали. Теперь будем думать как за бампер спрятать максимально, что бы не сильно свисала защита.

[джон на 69 1 094]

Чтобы защита не свисала надо передний край подогнуть вверх. То есть на виде сбоку защита должна прогибаться S-образно. Мне видится, что надо сварить силовой треугольник из трубы, а к нему прикручивать металлический лист. Прогиб листа придаст ему жесткости.

[speedoff 3 814]

Поделюсь еще одной идеей. Которую увидел на Тойоте ТР-2, как уже писал выше. Фоток правда к сожалению нет.

Берем несколько ненужных коренных листов от того же 69-го например, или от любого другого авто.  Подрезаем их по длине какая нужна. Обрезанный конец, который без ушей, крепим жестко к мосту через втулки или сайлентблоки. Второй конец с родным ухом крепим к переднему бамперу или раме через родные серьги. Получается легкая и упругая подвижная защита  из нескольких  листов рессор. При желании можно ее зашить в алюминиевый лист.

Как вам такая идея?

[speedoff 3 814]

Или вот еще 2 варианта подвижной защиты из труб на одном рычаге и сайлентблоках

 

http://forums.drom.ru/4x4/t1151299100.html

 

 

 

http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=27942

Изменено 2 декабря 2014 пользователем speedoff

[gazonchik1969 1 642]

Или вот еще 2 варианта подвижной защиты из труб на одном рычаге и сайлентблоках

 

http://forums.drom.ru/4x4/t1151299100.html

 

 

 

http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=27942

не прикрыт картер РПМ и для родной рамы - излишне прочные. на мой взгляд, защита обязана согнуца ранее рамы, чулка ПМ и тд и тп...принять удар и сгладить(собственной деформацией). а то не дай бох - "сам вдребезги, а калоши целенькие":( не дай бох

[джон на 69 1 094]

Причем здесь рама?

 

не прикрыт картер РПМ и для родной рамы - излишне прочные. на мой взгляд, защита обязана согнуца ранее рамы, чулка ПМ и тд и тп...принять удар и сгладить(собственной деформацией). а то не дай бох - "сам вдребезги, а калоши целенькие":( не дай бох

Причем здесь рама? Нагрузка приложенная к защите передается на передний мост и на рессоры (имеется ввиду газик) на раму она только в вертикальной плоскости и то с приличным понижением.

На раму вся нагрузка только от неподвижной защиты.

[gazonchik1969 1 642]

Причем здесь рама?

 

Причем здесь рама? Нагрузка приложенная к защите передается на передний мост и на рессоры (имеется ввиду газик) на раму она только в вертикальной плоскости и то с приличным понижением.

На раму вся нагрузка только от неподвижной защиты.

на фото переднее крепление защиты "привязано" к поперечине(рамы). решетка из труб(на фото) значительно превышает по прочности сию поперечину(в родне). не надо ентого. "править" лучше и вернее - защиту. сделано грамотно и с выдумкой(на фотах)) для родной рамы(газ69) надоть трубы - потонее, так мыслю. в любом подверженном возможным закритическим нагрузкам узле(агрегате) ДОЛЖОН быть предусмотрен  перворазрушаемый элемент. пример - болты крепления мехлебёдок на грузмафынках, штатные - "срезаюца". нештатные - "винтят " раму.личный опыт. "усилили"  крепление на "КрАЗе"... раму наф...  а в  данных условиях задачи трубы "потонее" согнуца  раньшее поперечины и ПМа  (жоский удар - не дай бох)

Изменено 2 декабря 2014 пользователем gazonchik1969

[speedoff 3 814]

на фото переднее крепление защиты "привязано" к поперечине(рамы). решетка из труб(на фото) значительно превышает по прочности сию поперечину(в родне). не надо ентого. "править" лучше и вернее - защиту. сделано грамотно и с выдумкой(на фотах)) для родной рамы(газ69) надоть трубы - потонее, так мыслю. в любом подверженном возможным закритическим нагрузкам узле(агрегате) ДОЛЖОН быть предусмотрен  перворазрушаемый элемент. пример - болты крепления мехлебёдок на грузмафынках, штатные - "срезаюца". нештатные - "винтят " раму.личный опыт. "усилили"  крепление на "КрАЗе"... раму наф...  а в  данных условиях задачи трубы "потонее" согнуца  раньшее поперечины и ПМа  (жоский удар - не дай бох)

Где оно там привязано?

Пройдите по ссылке и увидите, что оно не жестко привязано, а на плавающем рычаге.

 

[gazonchik1969 1 642]

Где оно там привязано?

Пройдите по ссылке и увидите, что оно не жестко привязано, а на плавающем рычаге.

 

не о том говорю. грамотно и красиво на фотах. тока для родной рамы - диметр труб уменьшить разика ф 2а.  даже "мяконьким" тросом и через резиновые втулки(буксирофка за "серьгу") рамы гнут. а гнуца ОБЯЗАНА - защита(в указ. случае - трубы). так мыслю 

[джон на 69 1 094]

не о том говорю. грамотно и красиво на фотах. тока для родной рамы - диметр труб уменьшить разика ф 2а.  даже "мяконьким" тросом и через резиновые втулки(буксирофка за "серьгу") рамы гнут. а гнуца ОБЯЗАНА - защита(в указ. случае - трубы). так мыслю

Короче это комментарии из серии " А баба Яга все равно против".

[gazonchik1969 1 642]

Короче это комментарии из серии " А баба Яга все равно против".

за грамотность. нынче - редкость)) а советы - из практики. личной. лучше и не вспоминать большую половину)

[sakh_69 61]

Слушайте, ребята, а вы когда-нибудь спите???? Охренеть я бы даже не подумал о какой-то подвижной защите, ну если бы конечно не увидел.

Красавчики!!!