ЗМЗ 402 НА 69

[трезвый 407]

А я немного иначе сделал, пилить полностью колокол мне показалось не очень хорошо, жесткость пострадает, нижних креплений не будет и придется что то думать.

С другой стороны траверсу полностью тоже не опустить, мешает передний кардан.

Так я опустил центр траверсы (не тронув ту часть, где выемка под кардан, а колокол подпилил по бокам, оставив этакий зуб посредине.

Пока, что неплохо, минусов никаких не заметил.

 

Для меня минус в этом способе это резка траверсы, рама новая и пилить не хочется.

[alligatorus 15]

Для меня минус в этом способе это резка траверсы, рама новая и пилить не хочется.

а это в нашем случае весьма тонкий ход, кто то желает оригинал оставлять, кто то нет. В этом советчиков нет.

[трезвый 407]

Я так понимаю, размеров четких нет. Все зависит от высоты передних креплений. Значит буду сначала ставить, мерить, а потом откручивать и отпиливать. Если у кого еще есть личный опыт, милости просим.

З.Ы. Спасибо модерам за наведенный порядок.

Изменено 8 января 2013 пользователем трезвый

[alligatorus 15]

А у меня еще пара вопросв возникли, они правда носят больше информативный характер.

1.Впускной и выпоскной коллектора соединяются болтами и между ними прокладка. Я внезапно обнаружил, что у меня 2 болтов нет и нет их судя по виду давным давно. Чем чревато? Ну я конечно прикручу и прокладку новую поищу, но интересно же.

2. По идее должно быть 2 ремня на генератор. Но я весь сезон проездил на одном (шкивы были одинарные), генератор ауди 80А и конечно же новый нормальный ремень. Проблем не было. Собственно интересно а нафига их два? Мне приходит только одна мыль, для уменьшения нагрузки на подшипники, типа 2 ремнями передается больший момент и меньше натяг. Больше мыслей нет.

И учитывая, что заимев 2х ременные шкивы я пущу один ремень на гену, а другой на гур чем чревато? Помпе плохо будет? А ведь если сравнить подшипники в волго помпе и подшипники на моей ино пузотерке, то последняя проигрывает. Про генератор разговра нет, он изначально расчитан на 1 ремень.

Изменено 10 января 2013 пользователем alligatorus

[ПИЛлАУ 485]

Да,четких размеров нет,фото выложу в субботу. Тут есть другой вопрос... Плясать надо от РК,дабы не допустить перекоса "кабанчика" как по высоте,так и по горизонту.Посему двиг примерять надо с КПП,и найдя соосность с РК будет понятно сколько и где резать от колокола(и снимать все не обязательно,приподнять,просверлить отверстия по углам резки и вырезать.,засверливать обязательно!!! иначе потом придется варить.). После мудрить с передними креплениями,но и здесь есть нюанс, - рулевой редуктор! Решение вопросов: РР регульнуть по посадочЪным(если не помогло,подточить корпус),дабы поставить подушку под колокол и найти соосность можно лифтануть РК. А какие крепления и подушки ставить спереди под двиг дело вкуса и бюджета(я ставил "Опель")

[деточкин 667]

И учитывая, что заимев 2х ременные шкивы я пущу один ремень на гену, а другой на гур чем чревато? Помпе плохо будет?

Если вот так насос поставить,помпе ничего не будет: http://www.gaz69.ru/...attach_id=39082

[alligatorus 15]

именно так я ставить и собираюсь, дабы если подшипники нагружюатся в одну сторону, разгрузить их.

Но все же мне интересно зачем там 2 ремня. Почему с жулкими 40А и немалыми по размерам подшипниками в помпе 2 ремня? Меня этот вопрос сильно мучает.

Изменено 10 января 2013 пользователем alligatorus

[1707 460]

А у меня еще пара вопросв возникли, они правда носят больше информативный характер.

1.Впускной и выпоскной коллектора соединяются болтами и между ними прокладка. Я внезапно обнаружил, что у меня 2 болтов нет и нет их судя по виду давным давно. Чем чревато? Ну я конечно прикручу и прокладку новую поищу, но интересно же.

2. По идее должно быть 2 ремня на генератор. Но я весь сезон проездил на одном (шкивы были одинарные), генератор ауди 80А и конечно же новый нормальный ремень. Проблем не было. Собственно интересно а нафига их два? Мне приходит только одна мыль, для уменьшения нагрузки на подшипники, типа 2 ремнями передается больший момент и меньше натяг. Больше мыслей нет.

И учитывая, что заимев 2х ременные шкивы я пущу один ремень на гену, а другой на гур чем чревато? Помпе плохо будет? А ведь если сравнить подшипники в волго помпе и подшипники на моей ино пузотерке, то последняя проигрывает. Про генератор разговра нет, он изначально расчитан на 1 ремень.

На ГУР ремень должен идти со шкива колена на шкив насоса на прямую. На машине гена стоит на 100А, крутит одним ремнем ,правда профиль на 12.

Изменено 3 февраля 2013 пользователем 1707

[KTG 0]

Стоит 451 движок, ставлю 402 колокол не подходит. Появился слух что есть 402 движок, но с колоколом как у 451, так ли это?

[speedoff 3 814]

конечно не подойдет - они совершенно разные.

Ищи колокол от 402-го движка, которые ставились на Уазы с завода. Ну или доработай свой колокол для установки

[KTG 0]

конечно не подойдет - они совершенно разные.

Ищи колокол от 402-го движка, которые ставились на Уазы с завода. Ну или доработай свой колокол для установки

Все ясно и пилить еще придется как выше на фотках?

[speedoff 3 814]

Ну это как тебе захочется.

У меня 402-й стоит не пиленный. Но в этом случае придется лифтовать раздатку, изменятся углы карданов, возможно понадобится лифт кузова и т.д. Газик - это конструктор, который каждый собирает так как ему хочется!

Ты лучше начни все делать, и куча вопросов сама разрешится. По месту все сам увидишь, что нужно будет делать

[KTG 0]

Просто делаю все не совсем сам, но при моем активном участии. Вот и хочу сразу все подводные камни озвучить. Может будет проще другой движок воткнуть.

[speedoff 3 814]

ищи тогда 421-й!

И едет очень бодро, и встает с меньшими переделками!

[KTG 0]

Это который 3,0 литра? Есть такой, но без головы. Будем думать

[speedoff 3 814]

да он самый

так называемая "сотка"

[nikolaich 0]

Доброго времени суток!

На змз-402 вот такой колокол стоит. И мне кажется не резаный (интересно с чего)?

На моей Ашке рама УАЗ-469.

 

 

А КПП вот такая (по шпилькиным размерам - расстояние по ширине одинаковое, а по высоте на коробке расстояние меньше). С чего такая коробка? И какая коробка станет на такой ЗМЗ-402 с таким колоколом?

 

Изменено 25 февраля 2013 пользователем nikolaich

[speedoff 3 814]

Похоже это колокол от ЗМЗ 402 или 410, которые на Уазы с завода ставились.

3-ступка КПП должна по идее на него без проблем вставать! Непонятно почему шпильки не совпадают...

[-vovan- 100]

Похоже это колокол от ЗМЗ 402 или 410, которые на Уазы с завода ставились.

3-ступка КПП должна по идее на него без проблем вставать! Непонятно почему шпильки не совпадают...

твоя информация не верна

 

nikolaich, у тебя картер сцепления родной 402-го, не 24-й, не 4021, а именно 402-й, с таким картером ЗМЗ 402 ставился на Волгу. чтобы прикрепить к нему 69-ю КПП нужна КПП с "ЗИМовским" картером с 6-ю крепежными отверстиями, тогда как раз те два нижних дополнительных отверстия совпадут с нижними шпильками 402-го картера

 

или, чтобы поставить твою КПП, в колоколе проделать отверстия

Изменено 25 февраля 2013 пользователем -vovan-

[speedoff 3 814]

- vovan - ты как всегда прав! Просто фото сделано в таком ракурсе, что показалось что колокол более низкий чем обычно. Ну и отсутствие приливов под средние шпильки смутило тоже. У меня кстати сейчас стоит КПП на газике с такими корпусом под 6 шпилек

[Федот68 4 283]

Решается просто:

Тщательно размечаем отверстия под шпильки, сверлим /режем резьбу ( на пару ниток - толщины колокола в том месте хватит). Закручиваем шпильки, с внутренней стороны ставим увелиенные шайбы ( подпилив "углы" круглой шайбы по месту. как начнёшь делать - вс понятно). И контрим гайкой с гровером. Я для спокойствия пару ударов молотком после навораивания гайки по шпильке делаю - подрасклёпываю резьбу. Против самоотворачивания.

[nikolaich 0]

- vovan - ты как всегда прав! Просто фото сделано в таком ракурсе, что показалось что колокол более низкий чем обычно. Ну и отсутствие приливов под средние шпильки смутило тоже. У меня кстати сейчас стоит КПП на газике с такими корпусом под 6 шпилек

 

Вот так сбоку выглядит двигатель и колокол на нём.

Вообще хочется заднеприводный паркетник, т.к. изначально впереди балка а задний мост - перепрессованная главная пара с Газ-21. Какую коробку (шуструю) можно навесить на такой колокол без значительных капиталловложений и изменений с учётом того, что рама УАЗ-469? Уж больно сверлить не хочется.

 

[-vovan- 100]

Вот так сбоку выглядит двигатель и колокол на нём.

Вообще хочется заднеприводный паркетник, т.к. изначально впереди балка а задний мост - перепрессованная главная пара с Газ-21. Какую коробку (шуструю) можно навесить на такой колокол без значительных капиталловложений и изменений с учётом того, что рама УАЗ-469? Уж больно сверлить не хочется.

к этому двигателю, чтобы не сверлить колокол, прикрутятся только его родные КПП, это 24-я 4-х ступка и 5-ти ступка Волга 31029/Газель, и как уже говорилость, 6-ти дырая 69-я, причем 69-я и 24-я в плане "шустрости" будут одинаковы, т.к последние передачи у них прямые, но 24-я будет по удобнее в обращении в плане синхронизированности. Волга/Газель будут "по шустрее", т.к имеют 5-ю повышающую передачу, но они достаточно дОроги, даже б/у.

в любом случае потребуются работы по изобретению и изготовлению задней опоры силового агрегата, причем с этими КПП, в отличии от 69-й, придется еще доработать "черепаху", т.к рычаг переключения передач у них в другом месте.

в общем решать тебе, исходя из твоих финансовых и производственных возможностей

Изменено 26 февраля 2013 пользователем -vovan-

[nikolaich 0]

Спасибо за пищу для размышлений.

Буду пережовывать и усваивать.

[knn 9]

Левая нижняя шпилька немного не совпадет при установке кпп ГАЗ-69 с картером на 6 отверстий.

Изменено 27 февраля 2013 пользователем knn