Сбылась мечта - купил ГАЗ 69

[sashasv 376]

А что у все с рессорами-Они завернуты во что то???

Рессоры упакованы в термоусадочный кембрик для кабелей большого диаметра.

[sashasv 376]

Давненько не писал…

ГАЗик ездит, по ходу пьесы вылезают мелкие недочеты, стараюсь устранять их по мере возможности.

Занимался в основном мелочами.

Установил запоры и уплотнители на крышки рундуков. Теперь они не гремят

Установил новый "амортизатор" капота, теперь капот не норовит свалиться мне на голову.

Установил "набалдашник" на рычаг КПП — "розочку" для этого у токаря нарезали на рычаге резьбу М10

В ГАЗелеВОЛГОлабазе купил ручки, установил их. Крепил саморезами. Стало намного удобнее закрывать двери.

[sashasv 376]

Сегодня наконец доставили новые покрышки Форвард Сафари 33/12.5/R15

Вид машины очень изменился. Радость покупки немного омрачилась проблемами с сцеплением — во двор меня притащили на галстуке с помощью Тойоты моего товарища. Сцепление вылечилось удлинением штока РЦС. Теперь надо найти один диск для запаски.

 

[U57 260]

 

Сегодня наконец доставили новые покрышки Форвард Сафари 33/12.5/R15

Вид машины очень изменился. Радость покупки немного омрачилась проблемами с сцеплением — во двор меня притащили на галстуке с помощью Тойоты моего товарища. Сцепление вылечилось удлинением штока РЦС. Теперь надо найти один диск для запаски.

 

Колхоз ...но смотрица уникально!

[Амиго69 1 164]

Колхоз ...но смотрица уникально!

Тема в "колхозном" разделе... все по уставу!

Такой "колхоз" еще поискать надо... не говоря уж о том, чтоб самому собрать!

А начинка машины - один из лучших "колхозов".... на мой вкус! 

[sashasv 376]

Колхоз ...но смотрица уникально!

 На оригинальность не претендую Я его слепил из того что было, вот теперь люблю

Тема в "колхозном" разделе... все по уставу!

Такой "колхоз" еще поискать надо... не говоря уж о том, чтоб самому собрать!

А начинка машины - один из лучших "колхозов".... на мой вкус! 

Мучас Грасияс за теплые слова! Если честно, до того как поставил колеса я очень переживал из за угловатости которую давали двери от шишиги (всем всегда и везде советовал другие варианты переделки дверей.)  Но сейчас с установкой колес эта угловатость как то скрылась......

[Smile2 745]

Видок шикарный!!! 33 таптухи сели как надо. Я вот все думал, какие себе ставить, боялся что и 33 потеряются при лифте с уазорамой, ан нет, как там и были!

Изменено 26 марта 2015 пользователем Smile2

[sashasv 376]

Видок шикарный!!! 33 таптухи сели как надо. Я вот все думал, какие себе ставить, боялся что и 33 потеряются при лифте с уазорамой, ан нет, как там и были!

 

При нынешнем лифте кузов-УАЗорама спокойно влезают и 35" Но я все таки решился поставить 33" и думаю что не ошибся

[Мещёра 352]

 

Сегодня наконец доставили новые покрышки Форвард Сафари 33/12.5/R15

Вид машины очень изменился. Радость покупки немного омрачилась проблемами с сцеплением — во двор меня притащили на галстуке с помощью Тойоты моего товарища. Сцепление вылечилось удлинением штока РЦС. Теперь надо найти один диск для запаски.

 

Отличная резина! Я думал ее только в 31 размере делают! 

[sashasv 376]

На старых фото моего ГАЗика видно, что тент был не в очень хорошем состоянии, особенно в районе задних стоек дверей. Учитывая что практически все нитки на швах прогнили, было принято решение о заказе нового тента. Заплатил довольно большие деньги, но результатом доволен! Боковые окна пока решил не врезать

[МММ 9 498]

Вах, какая красивая машина получилась...!!! На зад можно УАЗовское окно врезать, оно побольше..

[Smile2 745]

На старых фото моего ГАЗика видно, что тент был не в очень хорошем состоянии, особенно в районе задних стоек дверей. Учитывая что практически все нитки на швах прогнили, было принято решение о заказе нового тента. Заплатил довольно большие деньги, но результатом доволен! Боковые окна пока решил не врезать

Красота! Бамперок сюда просится помощнее, да и "дырку" между крыльями и рамой прикрыть бы.

Скажи, ширина колес и дисков какая?

[sashasv 376]

Красота! Бамперок сюда просится помощнее, да и "дырку" между крыльями и рамой прикрыть бы.

Скажи, ширина колес и дисков какая?

Бампер на очереди лебедка уже куплена. ширина колес 12.5 дюймов, ширина дисков 8 дюймов, вылет дисков минус 20

[sashasv 376]

Давненько не писал...

 

В прошлые выходные выехали с ребятами покататься. Поехали 2мя группами первая группа — пикник и шашлыки, вторая группа — покатушки. Места очень красивые, лес и горы, маршрут очень сложный пройти его полностью наш экипаж (мой друг Ролланд и его дети) к сожалению не смог, пришлось вернуться и присоединиться к пикнику… . Результаты немного пессимистичны…

 

Итак.

1. Поведение на трассе… Машина едет ровно, шимми нет. Максимальная скорость 90-100 км/ч На пятой практически не разгоняется малейшее сопротивление в виде ветра или изменения уклона дороги — скорость падает до 80км/ч. Обгоны практически всегда на 4-й с орущим мотором… Мотор вялый, запаса мощности "под педалью" практически нет.

2. Поведение в грязи. Излюбленный прием "вторая пониженная и тапка в пол" не прокатывает, мотор очень быстро "стухает" и приходится переключаться на первую… На первой пониженной машина прет как танк, но только до определенной поры… Вот пример на видео. Мокрый затяжной подъем в лесу одолеть мы так и не смогли… 2 раза нагрели мотор "до красной лампочки"…

хотя если бывает чуть посуше — машина берет любые "горки"

Выводы:

 

Нехватку тяги в грязи думаю вылечить легко, буду покупать и ставить 2.8 понижение в раздатку. Что делать с поведением машины на трассе пока не знаю, для начала продиагностирую мотор, замерю компрессию поменяю распылители на форсунках… Надо что то делать с передней подвеской, частенько пробивает на ухабистой грунтовке как результат — вот, малехо загнутая передняя левая рессора

Подумываю разобрать, проковать и добавить один лист…

Ну и напоследок — потерял соленоид глушения, лопнул кронштейн, соленоид исчез бесследно… ЛКП на машине нещадно исцарапан, вдобавок грязь какая то странная, в местах где были большие куски грязи — на краске появились пятна. Горки лучше штурмовать с полным баком, чтобы не завоздушить топливную систему (меня об этом ранее предупреждали)

 

Вот так… Но как говорится в известном стихотворении — Все равно его не брошу, потому что он ХОРОШИЙ !

 

 

[nat 4 559]

Совет, сними к чертям термоусадку с рессор, за ней ты не увидишь поломанный лист (испытал на себе)

[sashasv 376]

Совет, сними к чертям термоусадку с рессор, за ней ты не увидишь поломанный лист (испытал на себе)

Приму к сведению. Если за термоусадкой окажется поломанный лист - обязательно сниму 

[nat 4 559]

я имею в виду что когда лист сломаешь, вовремя не увидиш

[sashasv 376]

я имею в виду что когда лист сломаешь, вовремя не увидиш

ОК.... С другой стороны пол УАЗбуки с замотанными рессорами ездит и ничего. Еще раз спасибо за совет

[gazonchik1969 1 642]

доля перегрева может прятаца в "горбатом" верхн. патрбке(крапал выше) там все условия для паровой пробки(затрудняет работу СО. либо спрями патрубок(перенос на право). либо - с верхушки горба кинуть пароотвод.  сие подсказывает практический опыт газелячий, на них  радиатор не по уму стоит(при засоре пароотводных трубок греф начинаеца тока при нагрузках выше средних и от окруж. температуры зависит не критично) ставили волговский( с "вырезом лишнего" и выше рубашки ГБЦ) получилась газелька для перевозки 2т по степям и пригоркам при любом направлении ветра  пы. сы.    карлсончик  дизелю надоть(от волги десятки прям с кронштейном - перед радиаторм, прочный вариант, сам по камушкам уральским прыгаю, не отваливаеца))...темпер. режим блюсти легше бует.

Изменено 30 мая 2015 пользователем gazonchik1969

[sashasv 376]

доля перегрева может прятаца в "горбатом" верхн. патрбке(крапал выше) там все условия для паровой пробки

Горбатость верхнего патрубка радиатора значительно уменьшилась как последствие установки родного радиатора от УАза с Андорией. Он выше чем стандартный УАЗовский для бензиновых моторов...

Изменено 30 мая 2015 пользователем sashasv

[gazonchik1969 1 642]

Горбатость верхнего патрубка радиатора значительно уменьшилась как последствие установки родного радиатора от УАза с Андорией. Он выше чем стандартный УАЗовский для бензиновых моторов...

карлсончик ставь. он значительно важнее жалюзи (при исправном термостате и несибирском морозе))

[Амиго69 1 164]

Давненько не писал...

 

В прошлые выходные выехали с ребятами покататься. Поехали 2мя группами первая группа — пикник и шашлыки, вторая группа — покатушки. Места очень красивые, лес и горы, маршрут очень сложный пройти его полностью наш экипаж (мой друг Ролланд и его дети) к сожалению не смог, пришлось вернуться и присоединиться к пикнику… . Результаты немного пессимистичны…

 

Итак.

1. Поведение на трассе… Машина едет ровно, шимми нет. Максимальная скорость 90-100 км/ч На пятой практически не разгоняется малейшее сопротивление в виде ветра или изменения уклона дороги — скорость падает до 80км/ч. Обгоны практически всегда на 4-й с орущим мотором… Мотор вялый, запаса мощности "под педалью" практически нет.

2. Поведение в грязи. Излюбленный прием "вторая пониженная и тапка в пол" не прокатывает, мотор очень быстро "стухает" и приходится переключаться на первую… На первой пониженной машина прет как танк, но только до определенной поры… Вот пример на видео. Мокрый затяжной подъем в лесу одолеть мы так и не смогли… 2 раза нагрели мотор "до красной лампочки"…

........................................................................................

 

Выводы:

 

Нехватку тяги в грязи думаю вылечить легко, буду покупать и ставить 2.8 понижение в раздатку. Что делать с поведением машины на трассе пока не знаю, для начала продиагностирую мотор, замерю компрессию поменяю распылители на форсунках… Надо что то делать с передней подвеской, частенько пробивает на ухабистой грунтовке как результат — вот, малехо загнутая передняя левая рессора

Подумываю разобрать, проковать и добавить один лист…

............................................

............................................

 "...на трассе не разгоняется, в грязи застревает!"  

Какой пессимизм, дарагой! Все нормально! Это ж  машина... а не  вертолет!  

Я когда в армии служил...  мы на танках в грязи застревали - засадить можно что угодно... но это не повод ругать танки!

 

Ты создал "трактор"... - атмосферный дизель + военные мосты !

Какая "тапка в пол" ???? Какая "вторая пониженая" ???  На НИВЕ так ездят... Была у меня эта "балалайка"...

У тебя же ТАНК... ТРАКТОР... ДИЗЕЛЬ ! 

Менять надо манеру езды... или "прокладку" ( ну, это уж совсем крайняя мера! ), только не обижайся...

Представь, как бы ты на родном М20 поехал? Вообще плакал бы... а люди ездят!

 

Про скорость... - без замены мостов ты ее не поднимешь, остальные рецепты ( прямая в РК и КПП 5-ти ступка ) ты уже использовал...

И почему тебе 90...100 км/ч мало? Я о такой скорости только мечтаю...

Динамики при обгонах нет? Так ее  и не будет : трактор же...

 

Если в грязи не едет ( ...атмосферный дизель не едет ???? ) - ставь более "злую" резину ( но! по трассе совсем грустно (... и шумно!) будет ).

 

В общем нормально все, живи и радуйся!

А чтоб поднять самооценку ( себя и ГАЗика... ) на следующие покатушки... на Паджеро своем съезди... почувствуешь разницу! 

 

 P.S. Понижалка 2,89 ( это ее реальное (!) число... а то пишут: кто 2,8... кто 2,9 ) лишней не будет. Хотя... можешь и заменой резины обойтись.

Изменено 31 мая 2015 пользователем Амиго69

[sashasv 376]

 "...на трассе не разгоняется, в грязи застревает!"  

Какой пессимизм, дарагой! Все нормально! Это ж  машина... а не  вертолет!  

Я когда в армии служил...  мы на танках в грязи застревали - засадить можно что угодно... но это не повод ругать танки!

 

Ты создал "трактор"... - атмосферный дизель + военные мосты !

Какая "тапка в пол" ???? Какая "вторая пониженая" ???  На НИВЕ так ездят... Была у меня эта "балалайка"...

У тебя же ТАНК... ТРАКТОР... ДИЗЕЛЬ ! 

Менять надо манеру езды... или "прокладку" ( ну, это уж совсем крайняя мера! ), только не обижайся...

Представь, как бы ты на родном М20 поехал? Вообще плакал бы... а люди ездят!

 

Про скорость... - без замены мостов ты ее не поднимешь, остальные рецепты ( прямая в РК и КПП 5-ти ступка ) ты уже использовал...

И почему тебе 90...100 км/ч мало? Я о такой скорости только мечтаю...

Динамики при обгонах нет? Так ее  и не будет : трактор же...

 

Если в грязи не едет ( ...атмосферный дизель не едет ???? ) - ставь более "злую" резину ( но! по трассе совсем грустно (... и шумно!) будет ).

 

В общем нормально все, живи и радуйся!

А чтоб поднять самооценку ( себя и ГАЗика... ) на следующие покатушки... на Паджеро своем съезди... почувствуешь разницу! 

 

 P.S. Понижалка 2,89 ( это ее реальное (!) число... а то пишут: кто 2,8... кто 2,9 ) лишней не будет. Хотя... можешь и заменой резины обойтись.

Миш, я прекрасно тебя понимаю, и все мною описанное не остановит меня "на пути к совершенству" будем дорабатывать напильником дальше накрайняк для трассы можно впихнуть турбину понижайка исправит поведение в грязи, резину побольше я ставить не буду, 33" с вояками по клиренсу мне хватит за глаза...

А насчет самооценки и Паджеро... Я на ГАЗике не смог подняться на подъем а 2 Паджеро - коротыша на симексах влезли хоть и на пределе возможностей, вес и более мощный мотор сыграли им на пользу а в прошлый раз ( давненько правда) я на ГАЗике полз а Паджеро коротыш с блоками беспомощно крутил колесами сидя на брюхе так что все относительно

[sashasv 376]

А вот как я ездил на своем Паджеро (рестайл 2го поколения) в далеком 2010м На практически лысом Данлопе.....

Изменено 31 мая 2015 пользователем sashasv

[Амиго69 1 164]

Миш, я прекрасно тебя понимаю, и все мною описанное не остановит меня "на пути к совершенству" будем дорабатывать напильником дальше накрайняк для трассы можно впихнуть турбину понижайка исправит поведение в грязи, резину побольше я ставить не буду, 33" с вояками по клиренсу мне хватит за глаза...

А насчет самооценки и Паджеро... Я на ГАЗике не смог подняться на подъем а 2 Паджеро - коротыша на симексах влезли хоть и на пределе возможностей, вес и более мощный мотор сыграли им на пользу а в прошлый раз ( давненько правда) я на ГАЗике полз а Паджеро коротыш с блоками беспомощно крутил колесами сидя на брюхе так что все относительно

Саша! Я не имел ввиду что ты ездить не умеешь...

Ты от бездорожья хочешь адреналин, удовольствие... драйв получить! Потому и "тапка в пол" и все стальное...

Да и ездил ты все время на бензинках ( Паджеро-то бензиновый был? Да пусть и турбодизель....  - не то это! ).

У тебя теперь ТРАКТОР! Забудь о "кавалерийских наскоках"....

Ты должен ехать медленно, на средних и малых оборотах... и получать удовольствие от этого! Представь, что ты объевшийся питон... медленно ползешь ( зато везде! ) и кайфуешь от этого!

Ну, уж если и нужно где-то ходом проскочить... - третья ( или четвертая ) пониженная... и средние обороты ( ни какой "тапки в пол"!) - то же самое получится, но без насилования движка ( тем более  перегрева! ).

 

 P.S. Только не  порти атмосферный дизель... установкой турбины, люди днем с огнем ищут такие агрегаты ( мало их осталось!). Эх, мне б такой...

А если ты на трассе от своих товарищей отстаешь ( это чо... они больше 100км/ч все летят? Самоубийцы.... горячие южные парни!), то потом в грязи на них отыграешься!