Постройка моего внедорожника

[gazonchik1969 1 642]

вал номер 70

http://www.mmotor.ru/cams/index.php?action=shaft&type=zmz&model=402

премного благодарен. на дне стакана начертал

[kyzya 465]

Двигатель 451 с низовым распредвалом по звуку работает немного грубее, чем с простым валом, но дает хорошо заметное увеличение тяги ( сравнивал на одинаковые машинах).

Термостат стоит от ваз классика и половинки повернуты как на шевроле нива. Рабочая температура 78-80 градусов. Крыльчатка вентилятора 6 лопастная. Есть еще эл. вентилятор, который включается на 85 градусах когда машина долго работает на холостых.

Спасибо,так дизилинг после глушения при хорошем прогреве движка есть на этом р.в?

[serjt 88]

Спасибо,так дизилинг после глушения при хорошем прогреве движка есть на этом р.в?

нет

Спасибо,так дизилинг после глушения при хорошем прогреве движка есть на этом р.в?

нет

[Амиго69 1 164]

Как насчёт дизилинга с ним? Какой термостат стоит?Какая рабочая температура мотора у вас?

На хорошо прогретом моторе с 417 р\в сие явление достаёт меня ,чего уж только не делал и не перепроверял,все косяки ведут в распредвалу.....

Что есть... дизелинг ? Поясните, плиз...

 Вспышки в цилиндрах после выключения ( глушения) двигателя? ( мой двиг. имел такую проблему...)

Изменено 25 сентября 2015 пользователем Амиго69

[kyzya 465]

нет

Спасибо.

 

Что есть... дизелинг ? Поясните, плиз...

 Вспышки в цилиндрах после выключения ( глушения) двигателя? ( мой двиг. имел такую проблему...)

Ага.Еще называли калильным зажиганием,

Вот статейка  http://wiki.zr.ru/%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3

[Федот68 4 283]

Как насчёт дизилинга с ним? Какой термостат стоит?Какая рабочая температура мотора у вас?

На хорошо прогретом моторе с 417 р\в сие явление достаёт меня ,чего уж только не делал и не перепроверял,все косяки ведут в распредвалу.....

Все пути ведут к переливающему карбюратору.

А если введёшь систему ЭПХХ в работу....

[kyzya 465]

Все пути ведут к переливающему карбюратору.

А если введёшь систему ЭПХХ в работу....

Мимо..Собрал такой же мотор,с такой же комплектацией навесного и прочего,но р.в 402,и близко нет,думаю из за фаз и была занижена температура открывания термостата,где то обсуждалось почему температура термостатов разная уаз и волга,сие явление возникает у меня только летом при хорошем выгреве движки,если дать поработать на хх немного подольше перед глушением,явления нет,на втором газике и близко нет. Изменено 26 сентября 2015 пользователем kyzya

[gazonchik1969 1 642]

Мимо..Собрал такой же мотор,с такой же комплектацией навесного и прочего,но р.в 402,и близко нет,думаю из за фаз и была занижена температура открывания термостата,где то обсуждалось почему температура термостатов разная уаз и волга,сие явление возникает у меня только летом при хорошем выгреве движки,если дать поработать на хх немного подольше перед глушением,явления нет,на втором газике и близко нет.

при хорошем выгреве - термостат(испр.) открыт полностью. от темп. начала открытия данный параметр не зависит. калильное зажигание есть следствие некоректной работы системы питания, усугубляеца нагаром в КС, неподходявыми свечами(холодными), неверным УОЗ(нагрев выпускн клапанов) и общим перегревом СО ДВС

Изменено 27 сентября 2015 пользователем gazonchik1969

[amod-cccp 326]

Хороший автомобильчик получился. Внушает!

[amod-cccp 326]

У меня мотор УМЗ 451, низовой распредвал, родные как и рк.

Двигателя всегда хватает, даже добавлял в ласковую корзину сцепления 3 пружины м(и теперь 9), иначе в густой глине выше ступиц двигатель проворачивал сцепление.

Цилиндрики сцепления как часто выходят (какой держался дольше всего)? Или механическое?

Изменено 10 января 2016 пользователем amod-cccp

[amod-cccp 326]

Двигателя всегда хватает, даже добавлял в ласковую корзину сцепления 3 пружины м(и теперь 9), иначе в густой глине выше ступиц двигатель проворачивал сцепление.

Цилиндрики сцепления как часто выходят (какой держался дольше всего)? Или механическое?

Писал вам в ЛС, вы просмотрели но не ответили. Ответьте пожалуйста, важен ваш опыт и мнение. Спасибо.