Постройка моего внедорожника

[serjt 88]

спасибо за помощь

[Емеля 288]

Извиняюсь за самодеятельность.

Вот спасибо!!!!!Посмотрел Здорово!

[Емеля 288]

Друзья спасибо за оценку

теперь буду обкатывать и надо забираться в грязь и поглубже

А это обкатка???

Или уже в грязь????

[serjt 88]

пока только 250 км  проехал, поэтому стараюсь сильно двигатель не мучить

а мои колёса в снегу он крутит не напрягаясь

[sakh_69 61]

А для чего МЫ ВСЕ здесь собрались? Педальный блок с ВУТом и ГЦС стоит около 1500-2000р.(БМВ-34, на моем газике такой стоит), если надо,найду и отправлю.Может и дешевле.

Всем здравствуйте я так понимаю от БМВ 34 проще всего втулить педальный узел, переделывать ничего не надо? А на Сахалин отправите? У нас с европейцами туговато

[speedoff 3 814]

Всем здравствуйте я так понимаю от БМВ 34 проще всего втулить педальный узел, переделывать ничего не надо? А на Сахалин отправите? У нас с европейцами туговато

С вашим обилием дешевых запчастей с японок наверное было бы глупо заказывать педали от БМВ с другого конца страны.

Лучше подберите какие-нибудь подходящие по размерам педали у себя. Думаю таких вариантов с япономарок существует очень много. И качество у них на высоте! Да и с ремонтом и заменой проблем в дальнейшем меньше будет.

[Митяич 0]

МашЫнка конфетка ... можно как нибудь подъехать посмотреть? за одно о нюансах по расспрашивать? сам из Долгопы поентому быстро прискочу

[serjt 88]

конечно тел в профиле

[serjt 88]

После постройки газика катаюсь на нём уже год, сплошной позитив.

После нового года сделал небольшой тюнинг:

- поставил ГУР от Пекина

- подвесные педали БМВ Е 34

- машина подросла на Чусовскихх рессорах

Изменено 25 марта 2014 пользователем serjt

[Конь 811]

Высота - Зе Бест!

[serjt 88]

Состоялся первый пробный выезд для проверки тормозов и ГУРа

Всё отлично

[Конь 811]

Везёт же некоторым...

[илья2004 359]

да начало положено  удачи в эксплуатации 

[serjt 88]

Поездил 3 года на Jangle Trekker 34\11.5\15 и захотелось колёса больше, шире и агрессивнее.

Купил то что хотел и скоро будут тесты.

Размер 36\14.5\15

Изменено 20 сентября 2015 пользователем serjt

[gazonchik1969 1 642]

Поездил 3 года на Jangle Trekker 34\11.5\15 и захотелось колёса больше, шире и агрессивнее.

Купил то что хотел и скоро будут тесты.

Размер 36\14.5\15

теперь говорить станут..."шишига то, канешн,  прошла тут"...глядя на колею)

[ovod03 2]

теперь говорить станут..."шишига то, канешн,  прошла тут"...глядя на колею )

Слышал, что старки очень дубовые и даже под такой тяжелой машиной, как тлк80 их надо долго раскатывать на хорошо спущенном состоянии. Отпишись, как резина ведет себя при "выкрученных ниппелях". Просто ездяить на такой резине и не спустить ее в нули - это преступление

[gazonchik1969 1 642]

Слышал, что старки очень дубовые и даже под такой тяжелой машиной, как тлк80 их надо долго раскатывать на хорошо спущенном состоянии. Отпишись, как резина ведет себя при "выкрученных ниппелях". Просто ездяить на такой резине и не спустить ее в нули - это преступление

у меня эспидишн - практишен поездки(охотагрибышашлыки... и тд и тп)) так чо по резине, лично - тока стандарт.  "шишигину колею" топчут приятели(газ 69 и хантер). иногда с ими еду...замечание одно - дюже нужон мотор боле 100 лошадок(хантер ходом идёт, а газончик, с 402 - тока понижайка) ОДНАКО - проходит , иногда, там где хантер закапываеца))). бездор у нас суглинистосолончаковокаменист - сдуваюца редко и ненадолго

[serjt 88]

Первые ощущения от Stark Proto 36/14.5-15

Предыдущая резина была Simed Jjungle trekkers 34/11.5-15, на которой проехал 9500 км поэтому сравнивать буду с ней,

Simex сначала не полюбился совсем под весом Газике даже с вооруженными золотниками, Потом размялся. стал плющиться очень хорошо. Балансировал Simex по 300 гр на колесо, позже даже без балансировочных грузчиков дисбаланс не ощущался.

Теперь о Stark Proto.

Колеса собрал в пятницу попробовал балансировать, показало от 400 до 700 гр на колесо. Такое количество грузчиков вешать не стал, решил сначала немного покататься без балансировал и размять резину.

В субботу утром первый выезд из гаража а новой резине.

Первые 100 метров шок, машину колбасит и руль даже с ГУРом выпрыгивает из рук. Но через 100 метров колбаски машину перестало и исчезло биение на руле.

Вибрация явилась снова на скорости 65 к/час. Проехал 5 км на 60 без вибрации и поставил машину в гараж. Давление в колесах 2.5 атм.

В понедельник решил снова покататься и замять резину, и был приятно удивлен.

С первых же метров после выезда из гаража на холодной резина увидел, что нет никаких вибраций и биения в руль. Машина едет очень хорошо, поэтому балансировать колеса не буду. Полностью отсутствуют вибрации в интервале скорости от 0 до 75 (по навигатора), быстрее просто не стал, т.к. быстрее на Газике не езжу.

При асфальтовая давлении 2.5 там (как и на simexe) машина идет намного мягче, курсовой устойчивость отменная, подрагивать не приходиться(как по рельсам).

Резина идет практически бесшумно, с 65 появляется небольшой гул, который простом скорости до 75 остается без нарастания.

Мои субъективные ощущения по шуму и мягкости резины подтвердила и жена.

Проехал около 20 км по асфальту и 3 км по разбитом проселку.

По первым ощущениям резиной очень доволен, теперь с нетерпением жду выходных и в грязь во все тяжкие.

Отчет по эксплуатации в грязи будет.

Изменено 22 сентября 2015 пользователем serjt

[serjt 88]

у меня эспидишн - практишен поездки(охотагрибышашлыки... и тд и тп)) так чо по резине, лично - тока стандарт. "шишигину колею" топчут приятели(газ 69 и хантер). иногда с ими еду...замечание одно - дюже нужон мотор боле 100 лошадок(хантер ходом идёт, а газончик, с 402 - тока понижайка) ОДНАКО - проходит , иногда, там где хантер закапываеца))). бездор у нас суглинистосолончаковокаменист - сдуваюца редко и ненадолго

У меня мотор УМЗ 451, низовой распредвал, родные как и рк.

Двигателя всегда хватает, даже добавлял в ласковую корзину сцепления 3 пружины м(и теперь 9), иначе в густой глине выше ступиц двигатель проворачивал сцепление.

Изменено 22 сентября 2015 пользователем serjt

[gazonchik1969 1 642]

У меня мотор УМЗ 451, низовой распредвал, родные как и рк.

Двигателя всегда хватает, даже добавлял в ласковую корзину сцепления 3 пружины м(и теперь 9), иначе в густой глине выше ступиц двигатель проворачивал сцепление.

длинное движение по заснеж. степи с твёрдым "ветровым" настом. тут надоть помощьняе. для - ходом(проходить низинки) по знамой дороге, ессно . вот за низовой - 2мя руками за. чьё производство , цифровые обозначения и внешние признаки(по возможности - профиль кулачка) подсвети.

Изменено 22 сентября 2015 пользователем gazonchik1969

[serjt 88]

длинное движение по заснеж. степи с твёрдым "ветровым" настом. тут надоть помощьняе. для - ходом(проходить низинки) по знамой дороге, ессно . вот за низовой - 2мя руками за. чьё производство , цифровые обозначения и внешние признаки(по возможности - профиль кулачка) подсвети.

набери в поисковике низовой распредвал для уаз, я ставил уже давно.

[gazonchik1969 1 642]

набери в поисковике низовой распредвал для уаз, я ставил уже давно.

там ни одной негодной детали нет!)) на сайтах производителей и перекупов. 

[serjt 88]

вал номер 70

http://www.mmotor.ru/cams/index.php?action=shaft&type=zmz&model=402

[kyzya 465]

вал номер 70

http://www.mmotor.ru/cams/index.php?action=shaft&type=zmz&model=402

Как насчёт дизилинга с ним? Какой термостат стоит?Какая рабочая температура мотора у вас?

На хорошо прогретом моторе с 417 р\в сие явление достаёт меня ,чего уж только не делал и не перепроверял,все косяки ведут в распредвалу.....

[serjt 88]

Как насчёт дизилинга с ним? Какой термостат стоит?Какая рабочая температура мотора у вас?

На хорошо прогретом моторе с 417 р\в сие явление достаёт меня ,чего уж только не делал и не перепроверял,все косяки ведут в распредвалу.....

Двигатель 451 с низовым распредвалом по звуку работает немного грубее, чем с простым валом, но дает хорошо заметное увеличение тяги ( сравнивал на одинаковые машинах).

Термостат стоит от ваз классика и половинки повернуты как на шевроле нива. Рабочая температура 78-80 градусов. Крыльчатка вентилятора 6 лопастная. Есть еще эл. вентилятор, который включается на 85 градусах когда машина долго работает на холостых.