Прошу совета по направляющим клапанов

[Som 46]

Друзья! Помоготе описанием процесса замены направляющих клапанов на родном двигле.

В моей любимой книжке по войсковому ремонту ничего не нашёл - люблю эту книжку за пошаговое описание процессов :-)

Как эти направляющие выбивать? Как обратно ставить? И можно ли выбитые поставить второй раз?

Заморачиваюсь потому, что есть желание выпускные клапана от 53-го поставить.

Кстати, в гараже нашел клапан полная копия родного выпускного, только немного короче(5-6 мм). От чего может быть?

Буду очень благодарен за подробное описание процесса! Самому экспериментировать не охота - боюсь блок запороть.

[1707 460]

Зачем выбивать надумал? Ставь ЗИЛовские, направляющие развернешь, и пружины укорачивать не нужно как под 53е.

Предварительно токарю дай укоротить и под сухари проточить. На газ-52 и 51 всегда так делали, да и у деда моего все

запасные блока так переделаны.

[Som 46]

Вроде сколько рыл инфы по клапанам, основное преимущество 53-х во внутреннем наполнении - не горят как родные. А ЗИЛовские?

[Som 46]

Неужели никто не менял направляющие?!!!

[wkiurijj 0]

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968

[Som 46]

да читал я это! :-)

Суть вопроса - каков процесс выбивания направляющих клапанов? В чём могут быть засады?

Также интересует процесс постановки их на место.

блин, ну как и куда стучать?!!! :-) ну нет у меня возможности экспериментировать над единственным двиглом :-)

[машинист 360]

да читал я это! :-)

Суть вопроса - каков процесс выбивания направляющих клапанов? В чём могут быть засады?

Также интересует процесс постановки их на место.

блин, ну как и куда стучать?!!! :-) ну нет у меня возможности экспериментировать над единственным двиглом :-)

 

Скачай книгу ремонт двигателей Газ отсюда

 

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/108772/

 

На стр. 245 с рисунками рис. 128, рис. 129 найдешь ответ на свои вопросы. Все подробно описано. Удачи.

[1707 460]

да читал я это! :-)

Суть вопроса - каков процесс выбивания направляющих клапанов? В чём могут быть засады?

Также интересует процесс постановки их на место.

блин, ну как и куда стучать?!!! :-) ну нет у меня возможности экспериментировать над единственным двиглом :-)

 

 

1. снимаешь головку ГБЦ.

2.Удаляешь прокладку ГБ.

3.Снимаешь клапанные крышки.

4.С помощью струбцины рассухарь клапан(а).

5.Вынь пружину клапана и тарелку.

6.Регулировочный болт толкателя заверни чтобы не мешался.

7.Выколоткой выбивай направляющую втулку клапана вниз.

P.S. На ГАЗ-52 эту операцию делали без снятия ДВС с рамы, снимали только облицовку.

В вашем случае ДВС лучше снять, хотя мы у деда меняли не снимая , но геморойно.

Изменено 8 мая 2011 пользователем 1707

[Som 46]

Спасибо!!!

Блок у меня вообще голый на верстаке стоит.

Можно ли эти направляющие после укорачивания и рассверливания ставить обратно? Или надо новые?

[машинист 360]

 

7.Выколоткой выбивай направляющую втулку клапана вверх.

 

 

Это как? Видимо при снятом распредвале и толкателях. Проще съемник сделать. Он там примитивный. Его из подручных материалов быстро можно соорудить.

Изменено 8 мая 2011 пользователем машинист

[1707 460]

Спасибо!!!

Блок у меня вообще голый на верстаке стоит.

Можно ли эти направляющие после укорачивания и рассверливания ставить обратно? Или надо новые?

 

 

Задача упрощается.Если аккуратно выбить оправкой, то да. А зачем обрезать?

Оправка точится поб размер клапана, а наружный чуть меньше диаметра

направляющей втулки. Если есть новые, смысла экономить нет.

[1707 460]

Это как? Видимо при снятом распредвале и толкателях. Проще съемник сделать. Он там примитивный. Его из подручных материалов быстро можно соорудить.

 

Я уже поправил, опечатался.( не вверх, а вниз)

[DEN041 1]

Вроде сколько рыл инфы по клапанам, основное преимущество 53-х во внутреннем наполнении - не горят как родные. А ЗИЛовские?

 

 

Выпускные клапаны ДВС ЗИЛ 508.10 с наполнителем (натрием) внутри, по этому при их притирке нельзя протачивать тарелку под шлиц

[Som 46]

По укорачиванию направляющих написано в инфе по внедрению 53-х клапанов. Написано, что на 6 мм надо укоротить, т.к. сам клапан на 6мм короче. А ЗИЛовские стало быть наоборот длиннее? В случае с ними направляющие только развернуть, а резать сами клапана?

Если правильно понял, то выбивать направляющие всё же с верху в низ. А вот при посадке их обратно каким образом регулировать глубину посадки? На глаз?