76 или 92 бензин

[lexx_nk 9]

Вопрос такой: двигатель ЗМЗ-24Д, но с ГБЦ 98 мм, помпа на ней, езжу на 76-м,(который сейчас зовется 80-м). Но подвернулась ГБЦ 421.1003010-70 (под 92-й).

Вот и задумался - взять/не взять?

мысли за такие:

-планируется инсталляция гура, крепежные дырочки под кронштейн не помешают;

-выпускные клапана на 3 мм болше в диаметре, от чего хуже точно не станет;

-прибавка мощности 7-10 кобыл (хотя-бы на тот же гур и катки пусть уйдут, но лишними не будут);

-снижение расхода литра на полтора-два (сейчас в среднем 16);

-слышал, что температура двигателя постабильней становится;

-"что будет завтра", то есть - странная ситуация с топливом в стране, давно ходят слухи, что 80-й с 11 года перестают производить (а впрочем как и 92-й);

и последнее - это тот факт, что голова 98 мм все-таки рассчитана под 72-й бенз, и, стало быть, заправляясь даже 76-м, мы часть денег в прямом смысле выкидываем в трубу.

но есть и мысли против:

-цены на бенз в моем регионе на сегодняшний день такие: 18 за литр 76-го и 22 за литр 92-го (да и была всегда разница в цене от 13% и уж точне не меньше), стало быть снижение расхода не окупает разницу в цене;

-хуже испаряемость топлива, а значит трудней пуск с кривого (что применяется довольно часто по сей день) и хуже зимний пуск двигателя;

-унизительное стояние в очередях за самым ходовым топливом: последние несколько лет каждый раз, заезжая на заправку, чувствую себя королем когда подъезжаю к свободнму пистолету с 76-м минуя пару-тройку (ато и гораздо больше) мыльниц, стоящих в очереди за 92-м, при этом ко второму пистолету нет-нет да и подъедет какая-нибудь буханка или 3307, но и не более того;

-фактор качества топлива: все-таки 76-й бадяжат не так безбожно как 92;

-доступность: как ни странно, но в труднодоступных отдаленных районах он по сей день встречается чаще 92-го.

... может и еще что-то важное забыл.

У кого какие мнения будут, высказываения, мысли? Помогите определиться)

[Федот68 4 283]

Точни её под 95 . До высоты 94 - 93.5 мм .

 

Можешь - свою старую так фрезернуть.

 

Будет не хуже.

 

Вместе с повышением степени сжатия заметно подрастёт мощность . Правда - на малых оборотах моторчик заметно менее уверенно нагрузку стаонет принимать.

 

Одновременно - заметно уменьшится расход топлива ( в литрах). И , коль заправляешься " по чесноку" на колонках - в рублях.

 

И станет реальным переход на газ ( сжиженный).

 

Повторю: недостаток - пропадает эластичность мотора " на малых". Что поначалу неприятно.

 

 

 

 

Температура стабильней станет - когда нижнюю помпу внедришь. Теоретически такое на блоке 24 возможно. Но только теоретически....

 

 

 

Изменено 14 мая 2011 пользователем Федот68

[bolshoy74 49]

У меня 417-й,поставил ГБЦ 421 под 92-й(фрезеровал на 94мм).Прирост мощности и снижение расхода -однозначно,а так как у нас уже 2 месяца нет в продаже 76-го единственно правильное решение.Если будешь переделывать-не забудь поставить "короткие" штанги толкателей (если не изменяет память 283мм,длинные-287мм),иначе могут несовпасть масляные каналы в коромысле и регулировочном болте,а из за отсутствия смазки будет срезать головку штанги толкателя...

Изменено 16 мая 2011 пользователем bolshoy74

[lexx_nk 9]

Спасибо! Раз уж никто не отговаривает, буду готовиться к апгрейту.

Про 95-й пока не думал, но резон действительно есть...

[Alex52 1 218]

У меня 21-й мотор, до какого размера необходимо фрезернуть головку, что бы перейти на 95-й бензин, и что еще необходимо сделать , кроме замены штанг?

[SASHASHILL 102]

У меня 21-й мотор, до какого размера необходимо фрезернуть головку, что бы перейти на 95-й бензин, и что еще необходимо сделать , кроме замены штанг?

заводская башка под 92-й - 94мм , под 95-й еще меньше , но т.к. качество топлива не всегда айс меньше 94мм делать не стоит (ИМХО)

 

 

кроме замены штанг - выставить зажигание , но это походу.

Изменено 3 октября 2011 пользователем gen19-04-06

[Федот68 4 283]

заводская башка под 92-й - 94мм , под 95-й еще меньше , но т.к. качество топлива не всегда айс меньше 94мм делать не стоит (ИМХО)

 

 

кроме замены штанг - выставить зажигание , но это походу.

 

Заводская ГБЦ под АИ 93 имеет высоту 94,4 мм.

 

 

94,0 - уже , скорее - ближе к 95 ( на 92 детонационные стуки задолбают)

 

ну а " чиста 95" ( коль хороший найдёшь) - скорее 93,5 мм высота ГБЦ.

 

 

[Alex52 1 218]

Поднял старую тему потому что двигатель почти готов, а наши вожди могут и 92-й отменить, мож сразу в будущее заглянуть .

 

За участие ВСЕМ СПАСИБО!

 

 

[Федот68 4 283]

Ещё раз повторю:

 

по состоянию на сегодняшний день - ДЕШЕВЛЕ ездить на 95 бензине ( когда мотор под него заточен во всех смыслах слова "заточен")

 

По сравнению даже с 92 ( с соответсвенно заточенным мотором)

 

Ну а " на сдачу" - и чуточку резвее

 

 

[Alex52 1 218]

Заводская ГБЦ под АИ 93 имеет высоту 94,4 мм.

 

 

94,0 - уже , скорее - ближе к 95 ( на 92 детонационные стуки задолбают)

 

ну а " чиста 95" ( коль хороший найдёшь) - скорее 93,5 мм высота ГБЦ.

 

 

 

Сегодня померил три головки, две ровно по 98 мм, а одна 96,5 мм, от балды фрезернули и поставили?

[Федот68 4 283]

Сегодня померил три головки, две ровно по 98 мм, а одна 96,5 мм, от балды фрезернули и поставили?

 

Либо - те самые "экспортные" - под бенз А-85.....

[деточкин 667]

Федот,подскажи,до какой высоты на 421-й мотор фрезеровать под 92-й?

[Alex52 1 218]

Федот68, какой смысл вложен в слово " ЗАТОЧЕН" под 95-й, может мне еще не поздно???

[Федот68 4 283]

1) 94,4мм

 

можно заморочиться с точным измерением камеры сгорания и точным пересчётом высоты ГБЦ ( для получения расчётной степени сжатия с большой точностью) - но смысл ?( реальная компрессия ещё много от чего зависит кроме "геометрии" цилиндра, да и товарный бензин от эталонного весьма отличается всегда...)

 

 

 

Проще -" по старинному шаблону" - то есть по высоте ГБЦ , " по таблице" . Кстати - камера сгорания 421 мотора частично расположена в поршне ( выемка в поршне) - именно для беспроблемной унификации ГБЦ с " маломерными" моторами.

 

2) "заточен" - а) - "сточена "( сфрезерована ) ГБЦ, произведены другие действия ( штанги толкателей, отрегулирован трамблёр....)

 

б) ГБЦ просто "замучена" многими " перешлифовками" ( фрезеровками) - мой случай. Когда " уставшую" ГБЦ от ЗМЗ-24 воткнул на 402 блок.

 

"на сдачу" получил " самолёт". Правда - не переваривающий даже 92 бензин

Изменено 6 октября 2011 пользователем Федот68

[bolshoy74 49]

Прежде чем фрезеровать "под корень" подумай о последующих ремонтах (если головок много-можно не думать).Случаи разные бывают:вдруг перегреешь и головку поведёт?Будет запас снять под "95-й".А если "под корень" снято-только в цвет.мет.(ну или с прокладками-проставками мудрить).И вообще,какое качество у нашего бензина сейчас-не угадаешь.Если написано 95 -это не значит ,что тебе зальют 95...

[Alex52 1 218]

Головок три, можно каждую под свой бензин точить, , сейчас 21-й двигатель не проблема, убитый стоит две тыс рублей, купил разобрал сделал дефектовку и все лишнее выбросил...

[Федот68 4 283]

Головок три, можно каждую под свой бензин точить, , сейчас 21-й двигатель не проблема, убитый стоит две тыс рублей, купил разобрал сделал дефектовку и все лишнее выбросил...

 

Про две тыщи - ты слукавил.

 

 

Люминя там - кил писят( " навскидку"). Как раз на две тыщи

 

 

[1707 460]

Что есть 95й. Это 80й с китайскими добавками, где есть много железа. Свечи (рабочая часть) краснеют от него и отказываются работать. Приводил в чувство положив их на ночь в аккумуляторную кислоту.

Железо (присадочное) растворялось и свеча опять работала. На 92 зимой запуск легче. Так какой смысл изгаляться?

Дело в том , что 95 ого выпускают не так уж много, что-бы на каждой колхозной АЗС он присутствовал. Не беру

конечно фирменные,эти стараются марку держать.

P.S. Федоту. Пролетел я с переходником под жигулькин фильтр. Перепускной не врезал.

Изменено 9 октября 2011 пользователем 1707

[Alex52 1 218]

Про две тыщи - ты слукавил.

 

 

Люминя там - кил писят( " навскидку"). Как раз на две тыщи

 

 

 

Нисколько, просто поискать надо, есть и дороже! Их оч много по гаражам лежит и просто тупо мешает людям, приемка возьмет только люминий, а разбирать не каждый станет, проще отдать за пару штук с самовывозом, за эти деньги есть и 402-ые.

[Alex52 1 218]

Сегодня был уазогазомагазе, увидел интереснейшее письмо, а в нем собственно инфа, само письмо фотографировал на мобильный, качество плохое, но в нем говорится что если двигатель не подвергался дополнительному переоборудованию, то гарантии на него сохраняются, ровно как и на запчасти для двс, при эксплуатации на 92 и 95 бензинах. Подпись гл. конструктор Г.Д.Афанасьев.