bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 (изменено) Был куплен ГАЗ-69А (заколхоженный, с металлическим верхом).... Долго думал что и как лучше сделать...Результат - на фото. Сейчас от исходного газика оставлены документы, лодка и задний борт. Двери, крылья рамка лобового - "новые", приобретены с помощью ЭТОГО ФОРУМА. Рама, ходовая и трансмиссия от УАЗ-3160 (двиг. ЗМЗ-409, кор. 5 ст, спайсеры), резина 33х12,5. Кузов удлинен вставкой 10 см, соответственно - передние двери длиннее задних. Построен в Электростали. Изменено 17 мая 2011 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
[bn]santa 77 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 Красота (мечтательно) Порожки будут? Расширители арок? ВУТ, ГУР, рулевое, педали чьи? Печка, приборы, б/бак родные? Чем красили, днище обрабатывали? Изменения конструкции узаконены? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
viktor57 3 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 Был куплен ГАЗ-69А (заколхоженный, с металлическим верхом).... Долго думал что и как лучше сделать...Результат - на фото. Сейчас от исходного газика оставлены документы, лодка и задний борт. Двери, крылья рамка лобового - "новые", приобретены с помощью ЭТОГО ФОРУМА. Рама, ходовая и трансмиссия от УАЗ-3160 (двиг. ЗМЗ-409, кор. 5 ст, спайсеры), резина 33х12,5. Кузов удлинен вставкой 10 см, соответственно - передние двери длиннее задних. Построен в Электростали. Красавец! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RUS86 21 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 Да достойный внедорожник! Нужно еще обязательно расширители поставить на крылья иначе постоянно будет грязный. И резина на 37 туда просится. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 (изменено) Красота (мечтательно) Порожки будут? Расширители арок? ВУТ, ГУР, рулевое, педали чьи? Печка, приборы, б/бак родные? Чем красили, днище обрабатывали? Изменения конструкции узаконены? Порожки будут, но после дуги безопасности:-). ВУТ-АДС (короче родного, потому и влез), ГУР от 3160 был, педали - с разборки. Печка - УАЗ 3151 с насосом от газели, приборы почти родные (вольтметр от ваз 2106), спидометр правда пока глючит. Бензобак - родной. И даже запаска на штатном месте :-) Докатка конечно, но зато внешний вид ближе к оригиналу. Красили двухкомпонентной викой. Техосмотр с внесёнными изменениями пока не делал (делаю неспешно), разрешение в мрэо гаи получил. После всего этого можно и расширители арок ставить:-)Надо конечно, он уже грязный :-) Изменено 17 мая 2011 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serjt 88 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 Какой вылет колёсных дисков? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 (изменено) Какой вылет колёсных дисков? Диск 15дюймоы, вылет 19мм (положительный), ширина 8 дюймов, суппорта доработаны болгаркой. Изменено 17 мая 2011 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serjt 88 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 Наверно -19 вылет. А зечем срезали полку над багажником и за спинкой заднего сиденья. Надо ставить усилители, иначе будет рвать кузов как на машине, которую я строю. Там прежний владелец тоже всё это срезал и вся задняя часть кузова кривая и в трещинах. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
speedoff 3 814 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 хорош чертяка! проставки из чего и сколько см? как крепили передние аморты, особенно нижние крепления интересуют Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 (изменено) хорош чертяка! проставки из чего и сколько см? как крепили передние аморты, особенно нижние крепления интересуют проставки полиуретановые, высота от нуля :-)(в носу машины) до примерно 60мм в задней части. Необходимость такого неравномерного лифта вызвана тем что кузов и рама не совпадают при совмещении. До крепления кузова на раму был изготовлен "подрамник для морды", то есть решётка радиатора соединена с лодкой при помощи "пространственной фермы", то есть приваренных к моторному щиту кронштейнов из нескольких кусков квадратной трубы, расположенных справа и слева от двигателя (такой кронштейн частично видно на фото, под передним крылом). В результате кузов от решётки радиатора до заднего борта стал "одним целым" и поставлен на раму через полиуретановые шайбы-проставки (разной, выбранной по месту высоты). Крепление амортов сфотографирую отдельно. Впрочем как ставить сдвоенные передние можно посмотреть на УАЗБУКЕ, машина 3160, автор Фаталист. Он при продаже подробно сфоткал и описал все свои доработки. Там много интересного :-). У меня кроме сдвоенных передних есть фишка в задних амортах - они стоят гораздо более вертикально, чем на УАЗах. Свободное пространство под кузовом над рамой позволило :-). Почему на лифтованных машинах не все пробуют поставить задние амортизаторы более вертикально?? :-) :-) Неужели не понятно что горизонтально расположенный амортизатор не работает ? :-) :-) Изменено 17 мая 2011 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 (изменено) Наверно -19 вылет. А зечем срезали полку над багажником и за спинкой заднего сиденья. Надо ставить усилители, иначе будет рвать кузов как на машине, которую я строю. Там прежний владелец тоже всё это срезал и вся задняя часть кузова кривая и в трещинах. Полку перенесли ниже, примерно на уровень подушки пассажирского сиденья. Полка на сварной рамке из квадратной трубы, такая же рамка из квадратной трубы приварена сверху к борту. Сверху над бортами есть ещё одна рамка из квадратной трубы (П-образная, проходит над задним бортом и связывает боковые борта, покрашена чёрным). Она снимается (закреплена на болтах) вместе со всей рамкой тента. Стальные треугольники (усилители) вверху задних бортов (над фонарями) тоже вварены. На них ещё планируется крепить откосы дуги безопасности. Под полкой АКБ, запаска и место для инструмента и троса. Зато если спинку заднего сиденья сложить или убрать образуется "большой багажник", как у УАЗ469. Правда уровень пола багажника несколько выше чем у 469 :-) Да, вылет -19мм. Изменено 17 мая 2011 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 (изменено) Да достойный внедорожник! Нужно еще обязательно расширители поставить на крылья иначе постоянно будет грязный. И резина на 37 туда просится. резина 37 без дополнительного лифта может не войти... Вот 35 точно должна входить, при постройке на 35 рассчитывали. И спайсеры с резиной 37 не уверен что хорошо дружат... Принудительная блокировка тоже в планах значится. Только (увы) всё сразу купить и сделать не всегда получается. Изменено 17 мая 2011 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 (изменено) как крепили передние аморты, особенно нижние крепления интересуют Это фотки машины Фаталиста с Уазбуки Изменено 17 мая 2011 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Борис Челнинский 464 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2011 Почему считаете, что наклоненные амортизаторы не работают? Посмотрите на Газелях, а особенно на Газ66 задние вообще вкривь и вкось стоят. А на мосту в Сургуте тоже наклонные, не для красоты же? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2011 (изменено) Почему считаете, что наклоненные амортизаторы не работают? Посмотрите на Газелях, а особенно на Газ66 задние вообще вкривь и вкось стоят. А на мосту в Сургуте тоже наклонные, не для красоты же? Наклонённые - работают конечно, но лучше всё-таки вертикальные. Думаю что понятно, что амортизатор работает только вдоль своей оси, а мост при движении перемещается относительно рамы именно вверх-вниз (от остальных перемещений его удерживают тяги и/или рессоры). Если идти за примерами, то посмотрите на задние амортизаторы НИВЫ (не шеви): как они стояли до последней модернизации (до 2009года) и как они стоят сейчас на 21214М. На машине смотреть не обязательно, можно найти в инете. Амортизаторы (на мой взгляд) стоят наклонно потому, что вертикально их не всегда удаётся разместить. Амортизатор (обычный телескоп)не может иметь ход больший чем его длина, следовательно у него есть неслабая начальная длина и его нельзя разместить между мостом и рамой, он будет торчать вверх (в кузов) или вниз (уменьшая клиренс). Наклонить амортизатор - компромиссное решение. У меня они тоже стоят не совсем вертикально, но заметно вертикальнее :-) чем на исходном УАЗ-3160. Верхушка заднего амортизатора заняла всю высоту (не нулевого в задней части машины) зазора межу кузовом и рамой. Совсем вертикально - надо было резать кузов или увеличивать лифт. Изменено 18 мая 2011 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
speedoff 3 814 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2011 Конечно понятно, что чем вертикальнее тем лучше. Я хочу попробовать сделать как на новых Нивах. Главное, чтобы места в арке хватило Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
GPMAR 29 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2011 (изменено) Хорошая работа - молодец! И про амморы правильно сказано... У меня тоже вертикалино стоят.Дорогу глатают любезно. Изменено 18 мая 2011 пользователем GPMAR Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
GPMAR 29 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2011 (изменено) ЗДЕСЬ.Подробно можно посмотреть. Изменено 18 мая 2011 пользователем GPMAR Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 (изменено) Хорошая работа - молодец! И про амморы правильно сказано... У меня тоже вертикалино стоят.Дорогу глатают любезно. Спасибо за отзыв :-) Забавно то что передние вертикальные амортизаторы всеми воспринимаются естественно, а вертикальные задние....мягко говоря не всегда. На машине GMAR задние амортизаторы тоже не совсем:-) вертикально стоят. Впрочем и на моей тоже, но вертикальнее :-) Стремиться к вертикальному расположению задних амортизаторов следует потому, что при сжатии (растяжении) наклонённого амортизатора дополнительно возникает сила, смещающая мост в сторону наклона амортизатора, по существу - паразитное подруливание заднего моста. (Представьте на месте амортизатора на секунду жёсткий стальной стержень и представьте что ОДНО заднее колесо наехало на бугорок. Что будет? При вертикальном амортизаторе рама поднимется строго вверх, а при наклонном появится сила, смещающая нижнюю точку крепления амортизатора в сторону наклона амортизатора.) Изменено 19 мая 2011 пользователем bor_n 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Yuriy13 0 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 bor_n Молодец, грамотный тюнинг . Фотки себе сразу в архив закинул, ибо очень поучительно. Колеса 33" - в самый раз, очень гармонично - больше не надо, если ты конечно не монстра строишь. Замечаний по авто как бы нет. Единственное - покраска делалась с прикрученным оперением, но это так, что бы придраться. А так зачет! Будут свежие фото - выкладывай, очень интересно. Удачи в достройке "Красавца". Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 (изменено) bor_n Молодец, грамотный тюнинг . Фотки себе сразу в архив закинул, ибо очень поучительно. Колеса 33" - в самый раз, очень гармонично - больше не надо, если ты конечно не монстра строишь. Замечаний по авто как бы нет. Единственное - покраска делалась с прикрученным оперением, но это так, что бы придраться. А так зачет! Будут свежие фото - выкладывай, очень интересно. Удачи в достройке "Красавца". Покраска делалась в разборе, но после сборки пришлось кое-что подкрашивать :-(. У меня тоже есть немножко замечаний к покраске, но не принципиальных :-). Свежие фоты будут, на уазбуке просят задние амортизаторы сфоткать, ещё хочется устройство багажника подробнее показать, может кому пригодится. На фотке - багажник во время постройки машины, уголок приваренный со внутренней стороны заднего борта не позволяет открыть полку багажника при закрытом заднем борту (а закрытый задний борт запирается :-) На фото полка багажника открыта (поднята), под ней аккумулятор и место для запаски. Ещё привожу фотки кронштейнов (из прямоугольной трубы) соединяющих "морду" с "лодкой", то есть соединяющих кузов в одно целое, которое на полиуретановых подушках лежит на раме. Изменено 19 мая 2011 пользователем bor_n 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Аким 94 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2012 bor_n Так что с багажником-то? Фоты в студию! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vantala 1 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2012 Отличный "агрегат" получился Если не затруднит сделайте фотки подкапотного, как там змз 409 вписался, очень интересно Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bor_n 122 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2012 (изменено) Отличный "агрегат" получился Если не затруднит сделайте фотки подкапотного, как там змз 409 вписался, очень интересно вас понял, фотки будут как до гаража доберусь, газик в гараже на даче :-). Одну фотку сейчас добавлю по багажнику. Видно что железный ящик из зада автомобиля убран как класс:-), то есть нету верхней железной полки и почти нету перегородки которая за задним сиденьем. Видны наваренные на борта квадратные трубы и, главное, видна новая приваренная квадратная труба соединяющая арки задних колёс. Вот на уровне этой квадратной трубы и устроено новое дно багажника. Дно состоит из трёх частей, средняя поднимается (закреплена на петле, петля приварена к той самой квадратной трубе, которая видна на этой фотке). Средяя часть в поднятом виде видна на первой фотке из предыдущего поста. Аккумулятор стоит рядом с правой неподъёмной (глухой) частью нового дна багажника, заливная труба бензобака проходит под левой глухой частью нового пола багажника (горловина бензобака выше). По существу организован примерно такой бегажник как и был в оригинале, только высота его меньше раза в четыре :-). А над ним - новый пол нового багажника =ровное место на уровне с задним сиденьем...то есть большое ровное поле для груза как у газ-69, только пол у этого поля выше, примерно на уровне верха колёсных арок. Точнее - там где труба квадратная приварена...та, которая видна на фото между колёсных арок... Понятно рассказал? Спрашивайте....Фотки позже... Изменено 15 октября 2012 пользователем bor_n Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Аким 94 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2012 Ждем-ждем новых фоток! Я тож полку багажника спилил (по необходимости). Интересен опыт организации запопкного пространства. Значит, задний борт открывает доступ к двум объемам - нижнему маленькому и верхнему. А полка кроме положения "лежать" еще что умеет? Быть откинутой вертикально или чо? А с бензотрубой еще кто-нить чо-нить мудрил? Уж больно она место занимает. Мож из нестандартных материалов? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
