Какой маслонасос можно поставить на М-20?

[walkman69 2]

Какой маслонасос можно поставить на М-20 кроме родного?

На всякий случай спрашиваю, заранее ведь запастись надо.

[Midved 334]

от ГАЗ 52

[Федот68 4 283]

от ГАЗ 52

Не возьмёшь с тарелки денюшку

 

На М11( ГАЗ51-52) - как минимум другое вращение насоса. да и с посадочными местами - тож заморочь.

 

 

 

[Midved 334]

Да ты прав, но очень похожи. Думаю, что должны подлежать переборке.

[walkman69 2]

С УАЗика никак? Слышал, что на 21-ю подходит с УАЗа, поэтому у вас и решил про М-20 спросить.

[Вячеслав 7 565]

С УАЗика никак? Слышал, что на 21-ю подходит с УАЗа, поэтому у вас и решил про М-20 спросить.

Никак.Это два совершенно разных двигателя.

[Федот68 4 283]

Никак.Это два совершенно разных двигателя.

 

Ну - " с УАЗика " - может подойти.

 

 

Коль УАЗик из самых первых партий. Старые мотористы утверждают, что на самых первых партиях УАЗ469 ставился и 450 ( оно же 21Г) мотор

 

Да и на мотор ГАЗ21 вряд ли станет маслонасос от 406 ( от УАЗ3160), иль 409 двигателя.Не говоря про Андорию с Ивекой....

 

Что такое "УАЗомотор "?????

 

 

[Вячеслав 7 565]

Так и есть.Но он то с "УАЗика" на м-20 спрашивает...

[autovaler 3]

Какой маслонасос можно поставить на М-20 кроме родного?

На всякий случай спрашиваю, заранее ведь запастись надо.

От ГАЗ 53 !

[Виктор1976 401]

только родной, он очень неплох, справляется с прокачкой не только через мотор, но и еще + через радтатор, мало давление-подложи шайбочку в клапана на пружину или поставь пружину подлинее.

Изменено 20 июня 2011 пользователем Виктор1976

[SASHASHILL 102]

мало давление-подложи шайбочку в клапана на пружину или поставь пружину подлинее.

 

Ну вобще-то назначение этого клапана несколько иное-

 

он должен сбрасывать избыточное давление ,

 

растягивание пружины , подкладывание шаёбочек и прочая лабуда приведут к росту давления "на холодную" что крайне нежелательно.

 

как-то раз наблюдал как после такой "модернизации" жигофильтр вывернуло наизнанку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Виктор1976 401]

Ну вобще-то назначение этого клапана несколько иное-

 

он должен сбрасывать избыточное давление ,

 

растягивание пружины , подкладывание шаёбочек и прочая лабуда приведут к росту давления "на холодную" что крайне нежелательно.

 

как-то раз наблюдал как после такой "модернизации" жигофильтр вывернуло наизнанку.

 

 

Все так, но вот у меня на горячую давило 1,2(мех.манометр) на ХХ, после открытия крана маслорадиаторадаление падало до нуля, подложил 1мм шаембочку, стало 0,5 на холостых, после закрытия крана радиатора -1,6Мпа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[SASHASHILL 102]

Все так, но вот у меня на горячую давило 1,2(мех.манометр) на ХХ, после открытия крана маслорадиаторадаление падало до нуля, подложил 1мм шаембочку, стало 0,5 на холостых, после закрытия крана радиатора -1,6Мпа

 

 

не 1.6МПа (мегапаскаль) , а 1.6 кг/см2

 

 

 

после крана должен стоять штуцер с маленьким отверстием (типа жиклера) , иначе у тебя масло через радиатор полным напором будет сливаться в поддон - скорее всего причина падения давления в этом.

 

да и клапан на насосе видать не в дугу , раз такое малое давление не держит - почитай мануал , он срабатывать должен при давлении 4,5-6 кг !

 

 

 

 

 

[Виктор1976 401]

не 1.6МПа (мегапаскаль) , а 1.6 кг/см2

 

 

 

после крана должен стоять штуцер с маленьким отверстием (типа жиклера) , иначе у тебя масло через радиатор полным напором будет сливаться в поддон - скорее всего причина падения давления в этом.

 

да и клапан на насосе видать не в дугу , раз такое малое давление не держит - почитай мануал , он срабатывать должен при давлении 4,5-6 кг !

 

 

 

 

 

 

дык на ХХ-на полный газ 5,6 кг/см, а клапана действительно нет на фильтре, а выходная дырдочка порядка 2 мм в диаметре.

 

 

 

 

 

 

 

И чтоит вместо подписи новичок-появилась мастер, никто не знает?

 

 

Изменено 21 июня 2011 пользователем Виктор1976