Господа, ай нид хэлп

[МММ 9 498]

в Челябинске и области есть кто-нибудь, способный помочь с дефектовкой и сборкой правильной? ?

Есть у Вас в челябе дед мороз... Семен Семеныч для форумчан кличут... Для своих - он сам скажет ... Стучись к swat у.... И .... Читай, читай, читай.... Не торопись....

[FanatFigo 200]

1) Цинкарь.

2) Мовиль+ пушечное сало, 5 к 1 соответственно, нагревается, и посредством компрессора загоняется в полости.

3) По мостам могу подсказать. Ничего сложного в регулировках нет. Важно понимание сути того, что делаешь, и соответствие регулировок заводским, и наличие рук, правильных.

4) От размера резины нужно отталкиваться при выборе диска, тоже могу подсказать, прохавал эту тему не так давно.

5) ПАС.

Есть у Вас в челябе дед мороз... Семен Семеныч для форумчан кличут... Для своих - он сам скажет ... Стучись к swat у.... И .... Читай, читай, читай.... Не торопись....

С Семен Семенычем, по личному опыту и наглядным примерам, дел лучше не иметь.

[МММ 9 498]

1)

С Семен Семенычем, по личному опыту и наглядным примерам, дел лучше не иметь.

Да лан харош...

[FanatFigo 200]

Да лан харош...

По факту. Не будем об этом

[Гриша Палубный 49]

привет! Братцы, все. Вчера перевез все запчасти из пункта Е в пункт К, где, собственно, будет проходить сборка.

Начать решил с кузова и рамы. Рама в идеале, померили по контрольным точкам, все в порядке. Ржавчины нет вообще. Мовилью оболью, и дело к стороне.

С кузовом похуже. Есть ржавчина в некоторых местах на открытом и самое печальное в скрытых полостях.

Отсюда вопросы:

1) есть средство, "удалитель ржавчины", официальное название забыл. Как его, не подскажете?

2) что делать со скрытыми полостями? Там точно есть очаги ржавчины, от которых надо избавиться, но физически зачистить ее не получится. что с этим делать?

3) В наличии 4 "колхозных" моста, 3 коробки, одна раздатка. Опыта работы с этим железом нет. Есть мужик знакомый, он вроде бы знает ,как оно должно работать, но если не справится - в Челябинске и области есть кто-нибудь, способный помочь с дефектовкой и сборкой правильной? За какую-то плату, разумеется.

4) до кучи: сразу решили ставить литые диски, т.к. родные не в очень хорошем состоянии и вообще тяжелые. 2 вопроса: 4.1)размерность дисков для "колхозных" мостов? 4.2) Резина. Резина нужна мягкая, но пригодная для ползания "по говнам"... поделитесь опытом?

5) да, и еще. Есть три тента(или четыре? не охота ща в гараж чесать ), все в разной степени сохранности. хотим сделать новый: насколько это реально? Есть конторы ,которые смогут сделать тент "как оригинальный" но с окраской хаки?

Для начала принимай поздравления - наследство действительно не хилое!

А вот второй момент по сборке - тут я бы сто раз подумал прежде чем приобретать и тем более внедрять литые диски уазомоторы и т.д. При таком наличии запчастей я бы лично собирал неспешно ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ включая резину и всю мелочёвку.В этом вопросе полностью согласен с Федотом И Егором и дело даже не в том что в родне газик ценен проползаемостью и не в том что оригинал только набирает цену с каждым годом,хотя и это не последнее дело.А в том что наличие оригинала как то греет душу ,ну а реплика что то из серии безалкогольного пива (ну лично для меня ).При этом даже не так важно может он сам перемещаться или нет ,важно само наличие "раритета",возможность потрогать его,стряхнуть с него пыль,помедитировать возле него унесясь мысленно в ту далёкую эпоху. Вот как то так.

Ну а тюнинг - интересен в основном только человеку создавшиму его каждый видит произведение по своему.

Так что ещё раз подумай стоит ли портить?

Теперь по делу-раму обливать мовилем снаружи пока нет смысла ибо весь перемажешся при сборке да и не к чему он снаружи.А вот положить пару -тройку слоёв краски поверх (желательно чёрной,но тут по вкусу) предварительно конечно обезжирив и очистив от грязи и пыли не помешает ,можно и грунтануть перед покраской.А мовиль или что то подобное я бы "задул" в скрытые полости рамы там вот он как раз очень и очень к стати...

Удачи в правильном принятии решения и сборке!

[basty 1]

 

1) Цинкарь.

2) Мовиль+ пушечное сало, 5 к 1 соответственно, нагревается, и посредством компрессора загоняется в полости.

3) По мостам могу подсказать. Ничего сложного в регулировках нет. Важно понимание сути того, что делаешь, и соответствие регулировок заводским, и наличие рук, правильных.

4) От размера резины нужно отталкиваться при выборе диска, тоже могу подсказать, прохавал эту тему не так давно.

5) ПАС.

Спасибо.

1 и 2 принято, компрессор есть, собственно ожидалось, что им будем задувать) 

По мостам главное что есть - если что - к кому обратиться. Попробуем своими силами, дальше поглядим. 

4) А размерность диска какая должна быть? Напиши сразу тогда, я пока их искать начну.

5) ПАС в смысле не делают или ты не знаешь?  

Для начала принимай поздравления - наследство действительно не хилое!

А вот второй момент по сборке - тут я бы сто раз подумал прежде чем приобретать и тем более внедрять литые диски уазомоторы и т.д. При таком наличии запчастей я бы лично собирал неспешно ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ включая резину и всю мелочёвку.

Теперь по делу-раму обливать мовилем снаружи пока нет смысла ибо весь перемажешся при сборке да и не к чему он снаружи.А вот положить пару -тройку слоёв краски поверх (желательно чёрной,но тут по вкусу) предварительно конечно обезжирив и очистив от грязи и пыли не помешает ,можно и грунтануть перед покраской.А мовиль или что то подобное я бы "задул" в скрытые полости рамы там вот он как раз очень и очень к стати...

Удачи в правильном принятии решения и сборке!

уазмотор ушел в небытие.) есть 2 родных мотора, один из которых вроде бы новый вообще, и один нисовский в сборе, но он вроде бы изрядно был потрепан. Моторами позже займемся, тут уже точно справимся сами. Мотор будем оригинал ставить, это решение уже приняли. Нисовский, скорее всего, уйдет с молотка + от него вроде бы - или от родного - нарыли новую поршневую группу, в солидоле еще и закатанную в заводскую бумагу

А диски и резина... они не очень хорошие уже, но раз все арвно покупать, решили брать литье, что б легче машинке было. Я понимаю здесьотписавшихся, но у нас нет желания собирать 100% оригинал. Приближенный к оригиналу - да, но без фанатизма. Найти диски и резину оригинал будет сложнее, чем купить литье и новую резину) 

[FanatFigo 200]

 

Спасибо.

1 и 2 принято, компрессор есть, собственно ожидалось, что им будем задувать) 

По мостам главное что есть - если что - к кому обратиться. Попробуем своими силами, дальше поглядим. 

4) А размерность диска какая должна быть? Напиши сразу тогда, я пока их искать начну.

5) ПАС в смысле не делают или ты не знаешь?

4) Себе я под размерность 265\75 16, заказал диски шириной 8 дюймов и вылетом -19. Мораль такова, что при выборе характеристик диска, необходимо отталкиваться от предполагаемой размерности шины.

5) ПАС - в смысле не знаю, не в теме.

 

 

 Найти диски и резину оригинал будет сложнее, чем купить литье и новую резину) 

Диски без проблем приводятся в отличное состояние, было бы желание Есть же  родные?

[swat 112]

Есть у Вас в челябе дед мороз... Семен Семеныч для форумчан кличут... Для своих - он сам скажет ... Стучись к swat у.... И .... Читай, читай, читай.... Не торопись....

Всё нормуль. Для своих - просто Семеныч С basty знаком лет 5... Просто чел очень долго решался ))

Я даже немного горд тем что в свое время отговорил его от продажи дедового наследства и восстановления в оригинале... Там на самом деле очень приятная машина, т.е. пока это суповой набор, но если все собрать то супец преотличнейший получится

 

А вот колхозить его я не одобрямс... Будет очень печально уколхозить его УАЗомотором и Амортами, и ещё хрен знает чем, при таком исходном состоянии... Найти родную резину и диски не такая уж и проблема... Хотя ничего не мешает иметь 2-а комплекта - парадный и внедорожный. самый бюджетный внедорожный вариант для начала - тазики от хантера и К-139/сафари 510.

[Аким 94]

SWATу под опеку и ответственность. Однозначно. Порывистый basty больно.

[basty 1]

учту) сегодня заехал в шининвест, подобрал вот это: 

шины

 

 

BF Goodrich All Terrain T/A 235/70 R16 104/101S

http://74kolesa.ru/shop/katalog-shin/bf-goodrich/all-terrain/shina-bf-goodrich-all-terrain-ta-23570-r16-104101s/

 

 

 

диски: 

 

iFree Тополь 7x16/5x130 D84.1 ET35 Нео-классик

 

 

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6494704&hid=166068

 

 

и еще вариант дисков

 

 

http://www.techlinedisk.ru/catalog/disk/622.5#S

 

 

 

по параметрам, вроде бы, должно подойти  

вот за резину только есть вопросы, кто нибудь имеет опыт использования?  

[Аким 94]

По шинам и дискам здесь есть отдельные разжеванные темы (№2) и еще поиском вылезает до фига. Имей ввиду, что катки от 31' крутить М20 будет тяжело. Из перечисленных резин - Гудрич. Можешь и мудовый. Диски - возьми кастрюли и не мудри с литьем. Вылет либо нулевой, либо чуть в минус, но тогда возможно понадобится фендер (расширитель арок резиновый). Честно говоря, чет метает тебя, basty, не торопись. Если выдерживаешь концепцию "родня" - не заморачивайся на улучшалки-увеличиватели, подбирай замену адекватную - это касается и резины, и дисков. Штатный размер и того и другого понятен - ищем подобное. Кстати, в твоих закромах и я-101 просматривалась, а уж дисков на 16 наверно завались. Отпескоструй, покрась - всяко будет лучше новомодного.

Изменено 6 мая 2013 пользователем Аким

[basty 1]

процесс пошел)

собственно, в 19.30 добрался до гаража

разгрузил арсенал

 

 

 

 

 

обтер раму ацетоном, обработал "цинкарем", просушил

 

 

 

 

 

приготовил компрессор, краску, краскопульт

 

 

 

 

 

и давай значит лить

 

 

 

 

2 часа вдыхал чистейшие пары

вот и результат

 

 

 

 

пущай сушится, завтра с другой стороны обольем, обсушим, и мовилью с барьером ее

пс: 

вот, кстати, фото моторов: 

 

 

нисовский в сборе

 

 

 

мы завтра заканчиваем раму и разбираем мотор

 

 

он вообще не хоженый... и еще один такой же потрепаный немного

 

 

+ отмыли раздатку и коробку кёрхером, ща сушим и завтра увезем на дефектовку местным умельцам 

 

 

 

 

[basty 1]

Выходные прошли успешно. Коробка и раздатка готовы. Поменяли первычный подшипник и сальники + один вал в коробке. Остальное если уж не новое, то "малохоженое" точно. А, не. В коробку ограничитель ищем, вечером покажу фото выложу, проволочка такая хитро загнутая, сломалась. Если не найдем, согнем сами. 

Вскрыли стоковый мотор м-20, который поновее. 

На поршнях нагара нет вообще, на голове - чуть чуть. Ощущение, что мотор этот на стенде обкатали и убрали. А мы его нашли . Новье, тащемта. Но нужны прокладки под голову и коллектора. Вечером поищу на форуме в соответствующих темах, но если кто знает где найти - напишите. 

Сцепление нарыли в сборе - новое, без пробега.

[swat 112]

Сцепление лучше ставить сразу лепестковое... Потом аукнется... Не, в принципе, на машине менять делов не много, но так но муторно...

[basty 1]

Ага, нвоые вести с полей. Коробку собрали, ограничитель загнули из проволоки. Раздатку опять разобрали, решили поэксперементировать.

Теперь насущные вопросы, поможайте, кто знает:

1) набор прокладок под мотор м20. голова-коллектор-поддон. Где их взять? родные рассхолись....

2) Термостат на м20. Где-то анйти реально? или аналоги?

3) сальниковая набивка задняя - тоже вопрос, старая рассохлась.

4) свечи. Родные на 18. Что с ними делать? есть мысль из бронзы сдлеать переходники под стандартные свечи на 14 и не парить мозг.

5) "Штаны" - они же "приемная труба" под коллектор. Вообще не нашли в своих запасах... куда делось неопнятно, поищем еще, но скорее всего надо будет где-то искать родную или какие еще варианты?

6) сальник под коленвал 1,2-55-80-1. Его я думаю на рынке найду легко, но мало ли. Если есть варианты где взять оригинал или аналоги или ставить современное с переделками - киньте инфу плз а я пока параллельно в инете пороюсь

Изменено 14 мая 2013 пользователем basty

[basty 1]

собственно. 

в течении часа привезут комплект прокладок. + еще на рынке челябинском нашел пару мест где можно закупиться теми или иными прокладками, комплект собрать можно. Если не привезут - там соберу. 

термостат куплен уазовский старого образца. 

Набивку взял от мерина.

Приемная труба + глушак - новые, нашлись таки  в наших запасах. 

Свечи купил современные на 18, короткие. Взял и футорки "про запас".

Сальник тоже куплен. 

В итоге, ждем прокладок, собираем мотор и начинаем ковырять передний мост. 

после этого скидываем все на раму. 

пошло дело

[basty 1]

бедааа.... агрегаты готовы к установке на раму, за исключением двигла. 

не могу пока прокладки найти, главное под гбц, остальное можно и самому вырезать.

выручайте если есть у кого, в долгу не останусь  

м20

[Олег_Иванов 87]

Далековато посылать,может,кто поближе найдёт? Есть прокл. под головку,думал для местных поберечь...

[basty 1]

Олег, я завтра еще 2 варианта проверю, потом спишемся. 

Если что - есть варианты оплаты налом в Питере за прокладку, и мне ее передадут в течении 2х дней) 

[swat 112]

Кармаден. В гараже лежат штук семь прокладок. Б/у-шные правда, но живые. На пару месяцев/лет работы хватит... Если надо - забирай.

[basty 1]

swat, спс, но уже не надо скорее всего. 

расскажу про ударные выходные  

перебрали движку, отмыли весь его. не хоженный совсем 

 

 

 

 

и задумались. все агрегаты готовы к употреблению, окромя мотора. прокладки, будь они не ладны. раздатку даже уже перебрали. и тут всспомнили ,что был у нас родственник, который газонами увлекался. он уже не в этом мире лет эдак 10 как, а сын его, так его раз так, 3 газели вывез от газона запчастей на металл (скатина), 5 лет назад... решено было доехать до их дома и протрясти гараж. 

съездили мега удачно, и за символическую монетку в 2 рубля приобрели:

 

 

ЧЕМОДАН лампочек различных. год - от 70х до 91х. + тормозные трубки и родной ремень

 

НОВЫЕ, ранее никуда не установленные противотуманки, 2 шт, 1980 год. хранились в заводской упаковке.

 

новые, родные хромированные фары, ранее не устанавливались, в заводской упаковке и авоське)

 

 

новые колодки и две коробки с сальниками и резинками, а так же пыльниками, трубками и прочей "резиной"

 

промежуточный кардан.. еще один, но этот новый. закатился за верстак поэтому не уехал в металл

 

подушки под мотор

 

чемодан гаек родных. 

 

мешок родных новых дворников

 

 

разное: 

 

 

 

но проблему прокладки это не решило :\

сели, задумались. 

и вдруг вспомнили, что в соседней деревне есть мужик ,который занимается восстановлением газ21 и "побед"

решили доехать до него, попутно посмотреть, что у него есть там. 

были в шоке  

 

 

 

я такую, со звездой, ни разу не видел 

 

она же, внутри. 100 % оригинал. 

 

газ21 в люксовом варианте.

 

еще газ 21, выпущено таких было всего 7 штук. совсем какая-то редкая

 

 

 

 

 

а вот это - жемчужина его коллекции. 

 

 

oldsmobile 88

 

на нашем континенте - в единственном экземпляре. 

 

 

все машины на ходу и все 100% оригинал, вплоть до лампочек и гаек. 

Дед - ему лет 70 - просто монстр уважуха ему бп. 

 

и не зря скатались! вот она)

 

 

остальное вырубим ,если не найдем

 

 

 

попутно у него же нашли контакт мужика в тюмени, который прокладки(комплектом) под родной мотор может притащить. 

на связь пока не вышел, но мы не оставляем попыток. 

так, глядишь, наладим канал поставок

процесс идет.....

[Smile2 745]

Вот это клондайк, у меня аж слюни текут...

[Sergey Polivin 8]

да в лотарею проще выиграть мульен. но родости будет меньше чем от такого добра .удачи в сборки .

[basty 1]

на выходных привели в порядок днище кузова. 

Хотели собрать мотор но решили поменять коренные вкладыши, поэтмоу двигло пока разобрано. Но делов с ним осталось на 1 час. 

Задний мост идеален, а вот с передним пока не хорошо - полуось требует замены. В ходе неких манипуляций, заинтересовались "пиленым шаром". Сейчас пытаемся понять ,встанет ли он в колхозные мосты с 41 зубом без каких-либо переделок и где его быстро купить. 

Если все срастется, в выходные поставим мосты и выкатим раму из гаража, а так же соберем мотор, опрокинем кузов на дно и займемся обработкой кузова внутри и снаружи. 

Может быть начнем устанавливать агрегаты на раму. 

[TIGER 508]

Встанет без переделок. Продаются часто.