архивное фото, милое сердцу козловода.

[kedr 155]

На фото ГАЗик с пушкой тоже редкое сочетание, пушка с передком, то есть ящиком на двух колесах для снарядов. Я такие только на старинных картинах видел, в конных упряжках. На советских послевоенных фото никогда не встречал.

Изменено 23 июня 2015 пользователем kedr

[Механник 3 310]

Даа, воз с лесом интересное фото. Очень много для двух лошадок и раскатиться может в момент, веревочки не удержат. Что-то хлопцы начудили, фото явно старинное. Бревна тоже странно лежат, как приклеенные, а ведь зимой, лес сырой и очень тяжел

Такое фото было в книге Перельмана "Занимательная физика" Фича в том что для перетаскивания того воза делали ледяную колею для полозьев. К трения очень мало, кажется приводилась цифра 75 тонн веса воза. 

[Мышь 262]

На фото ГАЗик с пушкой тоже редкое сочетание, пушка с передком, то есть ящиком на двух колесах для снарядов. Я такие только на старинных картинах видел, в конных упряжках. На советских послевоенных фото никогда не встречал.

Это потому, что передок и использовался при гужевом транспорте, иначе некуда было бк складывать, как появилась механизированная тяга, нужда в нем отпала, и расчет и бк, все в кузове. Кстати не факт, что на фото дело происходит в СА...

[kedr 155]

Насчет Пэрэльмана не знаю, очень ему благодарен за толковые книжки, но плотник он был явно плохой. Сужу по личному прошлому опыту, да помогает если по льду тащить или на настил воды плеснуть, но вес он не исчезает. А на фото там по безопасности очень много вопросов. Вообще пара лошадок сможет тянуть только одно-два таких бревёшка и не более.

[kedr 155]

Вообще такие штабеля крайне опасны, даже когда каждый ряд проложен жердями или досками, закреплен скобами или ещё чем, особенно сырого леса. Покатится бревешко и превратит в блин.

[Вячеслав 7 565]

У меня есть фото родственников в автобусе кабриолете, отдыхали на югах.

 

[kedr 155]

На нашем фото, видимо в 60-е, горная дорога, хорошая погода и этот автобус, довольно свежий. Снято немного сверху, видно пассажиров и пейзаж, фото черно-белое с тонированием. Профи снимал, жаль завалялось где-то.

[Вячеслав 7 565]

На нашем фото, видимо в 60-е, горная дорога, хорошая погода и этот автобус, довольно свежий. Снято немного сверху, видно пассажиров и пейзаж, фото черно-белое с тонированием. Профи снимал, жаль завалялось где-то.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115044-arkhivnoe-foto-miloe-serdtcu-kozlovoda/?p=493929

[Alex52 1 218]

На нашем фото, видимо в 60-е, горная дорога, хорошая погода и этот автобус, довольно свежий. Снято немного сверху, видно пассажиров и пейзаж, фото черно-белое с тонированием. Профи снимал, жаль завалялось где-то.

Описание явно не тянет на фото, лучше один раз увидеть.....

[Механник 3 310]

Насчет Пэрэльмана не знаю, очень ему благодарен за толковые книжки, но плотник он был явно плохой. Сужу по личному прошлому опыту, да помогает если по льду тащить или на настил воды плеснуть, но вес он не исчезает. А на фото там по безопасности очень много вопросов. Вообще пара лошадок сможет тянуть только одно-два таких бревёшка и не более.

Вес- ортогональная сила. Т.е. вес умноженный на К трения- имеем усилие на крюке. К трения лед по льду, очень мал.

[Mr.Fix 573]

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115044-arkhivnoe-foto-miloe-serdtcu-kozlovoda/?p=493929

Вот этого не хватает:

[Вячеслав 7 565]

У меня батя на ступеньках этого сооружения в бурке с кинжалом, в окружении "абреков" фоткался! 

[kedr 155]

Да, видимо примерно тот автобус, только покороче вроде. Насчет генитальной силы, (особенно той что на крюке), я все понимаю. Есть таблицы коэффициэнтов трения, (скольжения). Но речь шла о бревнах в штабеле, безопасности и ручной работе.

[gazonchik1969 1 642]

Это потому, что передок и использовался при гужевом транспорте, иначе некуда было бк складывать, как появилась механизированная тяга, нужда в нем отпала, и расчет и бк, все в кузове. Кстати не факт, что на фото дело происходит в СА...

кроме бк передок предназначен для разгрузки упряжи от вертикальной нагрузки и сокращения времени развёртывния - свёртывания на огнев. позиции(подаёца - убираеца упряжка "в сборе")) 

Изменено 29 июня 2015 пользователем gazonchik1969

[Виктор 59 975]

Вес- ортогональная сила. Т.е. вес умноженный на К трения- имеем усилие на крюке. К трения лед по льду, очень мал.

Меня тут другое занимает. Как уложили бревна на такую высоту? Более 6 м... Диаметр то бревен не хилый... Техника? Какая техника в старые времена в лесу?

Значит не только Египтяне пирамиды строили...

Кстати, что за инструмент в руках у человека наверху?

[Вячеслав 7 565]

Кстати, что за инструмент в руках у человека наверху?

Кантователь.

Изменено 30 июня 2015 пользователем Вячеслав

[CARS 1 665]

Нарыл в нете

Изменено 30 июня 2015 пользователем CARS

[mixail-grawer 138]

Непривычно 67 радийка да ещё колесо с боку.вот бы посмотреть такой эксклюзив.

И ещё фото.

[ХАБ 158]

Непривычно 67 радийка

Угадывается коротковолновая Р 104. Фото послевоенное, т к ,производство Р104начато в 1947 г.

[Федот68 4 283]

Угадывается коротковолновая Р 104. Фото послевоенное, т к ,производство Р104начато в 1947 г.

А штампованная решётка радиатора - ваще с 1948 года выпускалась ( коль память не врёт, но после войны - точно)

[Диггер 292]

Вчерась в подвальчике цепанул фотку с эмкой

[iza-belimovich 619]

Попалось на просторах сети

[Колпакоff 7 313]

Хоть и не совсем по теме, но думаю многим будет интересно. 

 

В конце 80-х, начале 90-х отец проходил службу в ЗГВ (ГДР).

 

Были там такие автобусы - "Прогресс" с индексом 35. 

 

 

 

На таком меня в школу возили. 

 

Потом, они мне как-то нигде не попадались, и нигде я их больше не видел. 

На досуге заинтересовался.

 

 

Оказалось вот что. 

 

«Прогресс» — ряд автобусов на шасси грузовиков ГАЗ и ЗИЛ, которые с конца 1940-х по начало 1990-х гг. выпускались для нужд ГСОВГ (ГСВГ, ЗГВ) на авторемонтном заводе МО СССР в г. Кёнигс-Вустерхаузен в/ч пп 18702 (ГДР).

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81)

 

После вывода войск из Германии эксплуатировались в основном на Украине. Были и в России.

 

Вот такой маленький абзац, на страничке истории советского автопрома. 

Изменено 7 июля 2015 пользователем Колпакоff

[Maxx1969 2 741]

А в экспозиции Тольяттинского технического музея,представлен пожалуй единственнный в РФ,штабной автобус Прогресс (на базе грузовика ЗиЛ-157),со штабным прицепом.Редкость,из редкостей!

[iza-belimovich 619]

Шмель