архивное фото, милое сердцу козловода.

[Волголог 3 009]

[nat 4 559]

[Волголог 3 009]

[gazonchik 1969 198]

самоделка?? 

[Волголог 3 009]

Опытный самосвал УралЗИС-358.

[gazonchik 1969 198]

были способны , реально (не "по накладной")) возить груз.                                                                                                                                                                                  "газончики" (52-53) даж и не занаряживали (на массовые) . ибо , начинали сыпаться (трансмиссия и ДВС) потверждения -  см. ниже)             пы.сы. такой самосвальчик и поныне(к тому , ежели в деревне - трубный газ , так , на метане , милое дело))             ГАЗ-53Ш появился благодаря тому, что стране требовались грузовики, способные перевозить плиты, бетонные балки и прочие строительные конструкции. Правда, это оказался всего лишь опытный образец, который, увы, в серию так и не вышел.             до опытных образцов дошел лишь укороченный тягач. Таковых было построено всего четыре, и их долго испытывали с различными полуприцепами. Однако и в этом случае серийного производства не случилось.

Изменено 2 марта 2022 пользователем gazonchik 1969

[Волголог 3 009]

Никогда бы не поставил себе на машину метан. Жизнь дороже.

[andrey spb 2 324]

Космонавты Павел Иванович Беляев и Алексей Архипович Леонов в Калининграде, июль 1965 г.

[Шypик. 224]

с полгода назад нашел карбюратор К-22Г с заводской проставкой под "газ".

сначала даже не оратил внимание, потом начал собирать карбюратор на ГАЗона с нескольких и тут такой причтный "нежданчик".

[gazonchik 1969 198]

9 часов назад, Волголог сказал:

Никогда бы не поставил себе на машину метан. Жизнь дороже.

 не опаснее бензина. безопаснее пропана. нет повода для страха.  простая аккуратность и ТБ , при работах с системой высокого давления. при утечке - улетает.  хотя проблема , современных авто (возгорание) имеет место быть.  не по сеньке шапка.  растёт сложность систем , при растущей  безграмотности , проектировщиков  , производителей и эксплуатантов.  

[Волголог 3 009]

200 атмосфер? Спасибо, не надо.

 

Изменено 1 марта 2022 пользователем Волголог

[Maxx1969 2 741]

7 минут назад, Волголог сказал:

200 атмосфер? Спасибо, не надо.

 

Согласен...любой газ на легковом авто нафуй не нужен.

[gazonchik 1969 198]

  аккуратность и общая техническая грамотность.  

Изменено 1 марта 2022 пользователем gazonchik 1969

[Волголог 3 009]

24 минуты назад, Maxx1969 сказал:

Согласен...любой газ на легковом авто нафуй не нужен.

Против пропана ничего не имею.

[газ 67 162]

Сейчас бензин дешевле выходит.

[uncle Gena 1 746]

 

[gazonchik 1969 198]

1 час назад, газ 67 сказал:

Сейчас бензин дешевле выходит.

пропан - 23.  бенз - 40(заречный) 42(местный) 

Изменено 2 марта 2022 пользователем gazonchik 1969

[Волголог 3 009]

[Волголог 3 009]

 

[Maxx1969 2 741]

Фото с Газ51 на конвейере,прям душу греет.

[МММ 9 498]

[Волголог 3 009]

Газогенераторный УралЗИС-354.

[Федот68 4 283]

Гена.

за пропаганду суицида есть статья УК РФ. 

Ты поаккуратнее, соплюк- пенсионер.

 

[gazonchik 1969 198]

04.03.2022 в 23:25, Волголог сказал:

Газогенераторный УралЗИС-354.

 

 Эти автомобили имели ту же капотную компоновку, сохраняли все основные узлы и системы серийных автомобилей. Главное внимание уделялось на внешний вид (кабину, оперение, платформу) и легкости и доступности к агрегатам и системам, требующим обслуживания в эксплуатации. В частности при нижнем расположении распределительного вала, даже при капоте типа «батерфляй», регулировка зазора между толкателем и клапаном двигателя была затруднена. В целях устранения этого недостатка на одном из образцов нового автомобиля были разработаны откидывающиеся вперед крылья (конструктор Б.В. Рачков), которые открывали отличный доступ ко всем узлам двигателя. 

 

Изменено 5 марта 2022 пользователем gazonchik 1969

[Волголог 3 009]