Вопрос по блоку М-20

[Som 46]

Доброго дня!

В тему по двигу М-20 в раздел Двигатель писать не стал - там полная каша.

вопросы следующие:

1. под что предназначено отверстие с резьбой на 8 над посадочным местом трамблера? (фото)

2. Как крепилась масса к двигателю в оригинале? Это была "косичка"?

Изменено 17 сентября 2011 пользователем Som

[СлаваЛи 2]

масса крепилась справа по ходу в районе картера сцепления, если не изменяет память и конечно провод косичка

[Федот68 4 281]

1) - если память не врёт - там заглушка ( резьбовая пробка) типа - технологический канал...

[Som 46]

Понял - заглушку вкручу. Спасибо!

А по массе можно точнее точки крепления?

[anubis 0]

Понял - заглушку вкручу. Спасибо!

А по массе можно точнее точки крепления?

У меня в орегинале крепилась от кузова к голове ( или кл. крышки ) как назовеш свехху одивалось на болт и двумя гаиками на 17 Там спец болт есть в раене 4-го цилиндра. Касичкои.

Изменено 17 сентября 2011 пользователем anubis

[Som 46]

Спецболт? заглушки есть, а спецболта нет... А на моторном щите где крепилась?

может кто с фоткой поможет?

[ODI72 448]

Приветствую! В оригинале масса двигателя (КОСИЧКА) крепится:

На ДВС М-20 - Болт м8 крепления жестяного поддона картера сцепления

На кузове - Моторный щит спереди, снизу, со стороны приёмной трубы, в районе угла тоннеля пола есть закладная гайка м8. По уровню соответствует точке крепления на ДВС. Длина косички примерно 15 см. В родне не забудь под болты положить шайбы звездочки.

Изменено 18 сентября 2011 пользователем ODI72

[Som 46]

Вот спасибо!!! Теперь есть полная ясность!

[Aleksander Balobanov 0]

Привет.

Отверстие рядом с трамблёром под болт которым фиксируется трамблёр и тем самым можно отрегулировать опережение зажигания. Могу конечно и ошибиться, но на моем агрегате регулируется угол опережения зажигания на трамблере.

Изменено 11 мая 2012 пользователем Aleksander Balobanov

[CARS 1 665]

Доброго дня!

В тему по двигу М-20 в раздел Двигатель писать не стал - там полная каша.

вопросы следующие:

1. под что предназначено отверстие с резьбой на 8 над посадочным местом трамблера? (фото)

 

В это отверстие вкручивается болт на 8 который в свою очередь фиксирует ножку ( в народе кажется дракончиком называют) приспособы для поддерки высоковольтных проводов идущих от трамблера к свечам.

Завтра на работе буду фото приделаю.

[Midved 334]

Держатель высоковольтных проводов на шпильку головки прикручивается, отверстие у него в ноге более 10мм в диаметре. Маленький болтик справа сот распределителя зажигания, для фиксации планки опережения зажигания.

[CARS 1 665]

Держатель высоковольтных проводов на шпильку головки прикручивается, отверстие у него в ноге более 10мм в диаметре. Маленький болтик справа сот распределителя зажигания, для фиксации планки опережения зажигания.

 

Миша человек пишет не про правое отверстие ! "1. под что предназначено отверстие с резьбой на 8 над посадочным местом трамблера? (фото)"

а про отверстие НАД.

У меня вот так установленно (не уверен на самом деле что правильно, в каталоге ножка загнута), надо у ODI спросить.

Изменено 12 мая 2012 пользователем CARS

[Андрей278 0]

У меня держатель проводов под шпильку. и к ней же какая то планка которая идет к заднему нижнему креплению генератора.

[ODI72 448]

Миша человек пишет не про правое отверстие ! "1. под что предназначено отверстие с резьбой на 8 над посадочным местом трамблера? (фото)"

а про отверстие НАД.

У меня вот так установленно (не уверен на самом деле что правильно, в каталоге ножка загнута), надо у ODI спросить.

 

Оригинальное крепление держателя ВВП с изогнутой ножкой и на шпильку крепления ГБЦ №3. Кроме того оно имеет 4 канала для ВВП и один дополнительный. На фото видно ориг. гусиную лапку.. Задняя планка крепления генератора крепится на шпильку №5. Что касается отверстия с резьбой м8 над трамблёром, то возможно это технологическое наследство 6-и цилиндровых блоков ГАЗ-12 и ГАЗ-51/63. Там именно к этому отв. крепится держатель ВВП с прямой ножкой и кронштейн крепления катушки зажигания.

Изменено 13 мая 2012 пользователем ODI72