Оригинальные крепления и запчасти для ГАЗ 69/69А

[Колпакоff 7 313]

Вообщем давно думалось, что нужна подобная тема.

Просьба к модераторам - прикрепить ее наверх, для новичков и для сравнения при покупке запчастей, ибо многие не знают, что именно хотят, и надо ли это им.

Так же, в теме желательно не флудить - пусть будут только фото и короткий, внятный коммент к ней. Если не уверены в оригинальности, лучше промолчать.Если кто то считает, что выложенное фото не соответствует оригиналу, в личку автору с аргументами - пусть исправляет сам.

Начнем с мелочевки.

 

 

 

Фонари задние: справа строго образца с ободком и рубиновым стеклом, слева обычный - с пластиковым стеклом. Бывают с подсветкой номера, как старого образца, так и нового.

Масленка и крепление для нее.

Сумка на водительскую дверь - в данном случае новодел.

Изменено 19 октября 2011 пользователем Колпакоff

[Колпакоff 7 313]

Крепление лопаты.Вариация по месту установки.

Правильная лопата БСЛ.

Изменено 19 октября 2011 пользователем Колпакоff

[Колпакоff 7 313]

Крепления топора

Изменено 18 октября 2011 пользователем Колпакоff

[Колпакоff 7 313]

Направляющие каркаса тента и крючки крепления задних спинок сидений для ГАЗ 69 (8 мест)

Крепление розетки для прицепа. Крепится на раме, слева от крюка фаркопа.

Изменено 18 октября 2011 пользователем Колпакоff

[Колпакоff 7 313]

Крепление домкрата.

Крепление носилок. верхнее фото - крепится на верхнюю часть заднего борта. (только для ГАЗ 69)

Нижнее фото на спинку пассажирского сидения(только для ГАЗ 69).

Крепление огнетушителя и сам огнетушитель ОУ-2. Устанавливался справа, в ногах переднего пассажира.

Сигнал и крепление сигнала.

Крепление запасного колеса ГАЗ 69.

Изменено 19 октября 2011 пользователем Колпакоff

[Колпакоff 7 313]

Комплект СМУ 40, для крыльев с большим горшком фары, автомобили до 1968 г/в. (в процессе эксплуатации могла быть сделана замена)

Головные СМУ АС 122, для крыльев с малым горшком фары (с 1968 года или при замене)

Различия между большим горшком фары и малым.Особое внимание на форму декоративного ободка.

Так будет, если вы попытаетесь поставить СМУ АС 122, на фару старого образца, с большим горшком.

Фото честно тиснуты с дружественного форума.

http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=395&hilit=%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F

Изменено 18 октября 2011 пользователем Колпакоff

[Колпакоff 7 313]

Отбойники, они же буфера капота.

Пыльник, чехол КПП

Накладка на педаль стартера

69-1001044 подушка задней опоры двигателя нижняя

69-1001050 подушка задней опоры двигателя верхняя

69-1101150 уплотнитель наливной горловины топливного бака

51-1101150-в уплотнитель наливной горловины топливного бака на брызговике

Педаль газа.

Уплотнитель поворотника.

 

Это все Вы можете приобрести вот тут: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115193/

Изменено 23 октября 2011 пользователем Колпакоff

[Колпакоff 7 313]

Резина Я-101, она же "шашка", "пешка" и грязевая.

Резина Я-248, она же "змейка" и шоссейная.

[ODI72 448]

Домкрат грузоподъёмностью 2 тонны (АА-17080-А20)

Подушка крепления глушителя после 68-го года. (452-1203057-А2). Для подвеса глушителя нужно 2 шт.

Термостат системы охлаждения с жидкостным наполнителем(20-1306010-А)

[speedoff 3 814]

Извиняюсь за офф, но кто подскажет где в действительности должна крепиться лопата?

 

Похоже было 2 варианта крепления лопаты.

1) Так как на фото выше на жабре справа

2) На правом борту сзади. Там еще специальная пластина железная приклепана, чтобы краску похоже лопатой не обдирать. Такой вариант крепления точно был на РХР машинах.

Изменено 18 октября 2011 пользователем speedoff

[ODI72 448]

Крбюратор (К-22Д- 1107000) Устанавливался вплоть до окончания выпуска 69-го на базовый двигатель объёмом 2120 кубиков. На двигатель 21Б, объёмом 2430 кубиков устанавливался аналогичный карбюратор(К-22Ж-1107000)

Крепление лопаты на задней правой боковине( вариант РХР)

Карбюратор К-124Д Поставлялся в качестве запчастей после 70-го года для установки на базовый двигатель объёмом 2120 кубиков .

Изменено 18 октября 2011 пользователем ODI72

[ODI72 448]

Штатное(заводское) место крепления лопаты(69). Вдоль ящика , штыком в скобу. На 69А лопата штатно крепилась в багажнике к верхней полке.

Сигнал (С44-3721000) и крепление (69-3721055-А) после 68-го года

Изменено 19 октября 2011 пользователем ODI72

[Колпакоff 7 313]

Cхема размещения индивидуального комплекта ЗИП для ГАЗ 69.

 

Изменено 18 октября 2011 пользователем Колпакоff

[ODI72 448]

Бачок для масла(69-3909010-Б1) и место его крепления. 69- ящик под правой задней лавкой за спинкой пассажирского сиденья. 69А - в багажнике. справа внизу(фото - пост №13).

Изменено 18 октября 2011 пользователем ODI72

[ODI72 448]

Паяльная лампа и комплект крепежа. 69-Крепилась в ящике под левой задней лавкой за спинкой водительского сиденья. 69а- в багажнике слева внизу(фото пост №13)

Изменено 19 октября 2011 пользователем ODI72

[ODI72 448]

Оригинальные передние сиденья 69. Передние сиденья 69А отличались от этих только способом крепления к полу кузова и отсутствием кронштейнов крепления носилок на спинке пассажирского сиденья.

Изменено 19 октября 2011 пользователем ODI72

[ODI72 448]

ещё

[ODI72 448]

Задний диван 69А

[Колпакоff 7 313]

Крючки запирания капота.

Крючок крепления задних лавок, отличается от обычных более длинной ножкой, для ГАЗ 69.

Направляющая на бампере для кривого стартера, шморгалки.

Фонарь подсветки заднего моста. При движении колонной в режиме светомаскировки, освещал задний мост, на котором должен быть нарисован белый круг. Водитель сзади идущей машины ориентировался по нему.Крепится на раме, под кузовом.

Изменено 19 октября 2011 пользователем Колпакоff

[ODI72 448]

Переключатель указателей поворотов П-105(П105-3709000). Устанавливался на 69/69а с 1962г. и до окончания выпуска. Крепился на рулевую колонку справа специальной стяжкой(69-3726230(1)), состоящей из двух частей. Провод от переключателя укладывался под защитный кожух(69-3726210). Схема указателей поворотов с этим переключателем позволяла одновременно использовать одни и те же лампы задних фонарей(ФП-13 или ФП-101), как для подачи сигнала поворота, так и для подачи стоп сигнала. Совместно с ним использовался прерыватель указателей поворота РС-57(69-3726150). П-105 имел систему автоматического выключения при обратном ходе руля в виде рычага и обрезиненного колесика которое прокатывалось по ступице рулевого колеса.

До 1962 года сзади слева устанавливался один фонарь(ФП-13), выполняющий функцию подачи сигналов стоп и подсветки номерного знака. Роль указателей поворота и габаритов выполняли 2 фонаря ФП-100 сзади и 2 фонаря ПФ-10 впереди. Переключатель поворотов(П-17А) в виде ручки, находился на передней панели справа от щитка приборов(над замком зажигания)

Примерно до 1958-го года 69/69А вообще не оснащались указателями поворотов и имели только фонари габаритов и стоп сигнала. Два ПФ-3В впереди и один ФП-13 сзади.

 

Пост поправлен по информации нашего одноклубника (Gazon)

Изменено 25 октября 2011 пользователем ODI72

[protector 1 985]

Элементы крепления запаски ГАЗ-69А

[protector 1 985]

Ободок уплотнительной резинки, через которую проходят тяги подсоса и ручного газа на ранних машинах.

Изменено 28 октября 2011 пользователем protector

[маратка 1]

Ободок уплотнительной резинки, через которую проходят тяги подсоса и ручного газа от ГАЗ-51,63 ,но точно такую же я видел у одного дедушки на ГАЗ-69, 1952г.в., по крайней мере так было написано в ПТС.Жалко ,что с собой не было фотика.Что скажут наши раритетчики по этому поводу?

а где тогда отверстия в кузове для его крепления?

[Док 8]

Ободок уплотнительной резинки, через которую проходят тяги подсоса и ручного газа от ГАЗ-51,63 ,но точно такую же я видел у одного дедушки на ГАЗ-69, 1952г.в., по крайней мере так было написано в ПТС.Жалко ,что с собой не было фотика.Что скажут наши раритетчики по этому поводу?

Такой ободок ставился на Победы и Ранние ГАЗоны. Вот только в каком году их перестали ставить не знаю.

[protector 1 985]

а где тогда отверстия в кузове для его крепления?

Это фото другого кузова,просто показал , что стояла она вертикально.