Оригинальные крепления и запчасти для ГАЗ 69/69А

[SergeiS 214]

Прошу подсказать размеры шайбы опорной нижней подушки подвески раздаточной коробки 69-1801036. В основном интересует её толщина.

В таблице нормализованных деталей каталога её нет.

Спасибо!

 

Изменено 28 мая 2020 пользователем SergeiS

[Die Hard 124]

22.01.2013 в 20:33, ODI72 сказал:

В связи с тем, что задали вопрос по оригинальному ФГО и его отличию от ФГО ГАЗ-51/63, постараюсь ответить.

За всё время выпуска ГАЗ-69, на штатном двигателе М-20 применялось 3 модификации ФГО:

1. С начала выпуска и по июль 1956г. - 20-1012010-Б Фильтр оснащался рукояткой с храповым устройством и системой автоматической очистки с приводом тягой от рычага стартера, позаимствованной от Победы.. Стакан-отстойник длинный (тип МФ-1),аналогичный ФГО ГАЗ-51.Количество фильтрующих пластинок - 170-171шт.

2. 1956-1960г. - 20Е-1012010 Фильтр остался практически без изменений. Упразднили систему автоматической очистки. Храповик остался. Стакан-отстойник длинный (тип МФ-1),аналогичный ФГО ГАЗ-51.Количество фильтрующих пластинок - 170-171шт.

3. 1960-по окончание выпуска. 20Е-1012010-А Был применен более компактный фильтрующий элемент. Изменились размеры всех сопряженных с ним деталей. Стакан-отстойник короткий(тип МФ-3) Количество фильтрующих пластинок - 130-145шт. Изменилась рукоятка , храповик остался как на 1-2 серии.

 

Т. к первые 2 варианта не дожили до наших дней. Будем рассматривать 3 вариант как оригинал для большинства машин. Видимые отличия от 51/63 довольно простые .

- различные стаканы-отстойники (наш - короткий МФ-3, 51/63 - длинный МФ-1)

- различные валики и рукоятки вращения(наша - штампованная, крепеж под гайку. наличие храпового устройства. 51/63 - штырек зафиксированный в валике, храповика нет)

Фото оригинала и отличий прилагаются.

1. Оригинал нового ФГО с тройником подключения датчика давления масла и краника масляного радиатора. Образца 1960-1972 и далее г.

2. Сравнение стакана отстойника и валика с рукояткой от ФГО ГАЗ-51/63 с нашим.

3. Оригинальный ФГО ГАЗ -51/63

В дополнение поста выкладываю фото раннего ФГО с тягой. Правда стакан здесь маленький.

[Die Hard 124]

Немного информации по передним мостам.

Шаровые опоры старого образца под шкворни Ф20 мм, слева ранняя с масленкой.

Корпуса тоже чуть отличаются. Слева ранний, шпильки рычагов с плечиком. 

В шкворнях резьба под съемник тоже разная встречается. Есть М12, есть М10.

 

ШРУС ранний, центральный шарик на штифте. 

[Die Hard 124]

Спасибо Никите Охотникову за ранний борт! Немного потрепан, но думаю вылечим. Борт ашкин, резиновых упоров нет, в открытом положении удерживается цепями, расположенными внутри кузова.

Кронштейн цепи внутри кузова.

Рисунок из книги 1956 года.

 

Изменено 8 января 2021 пользователем Die Hard

[Die Hard 124]

Вылечил борт. В идеал не стал выводить. Может позже еще подрихтую крышку, пока так.

Цепи думаю оцинковать и потом вварить в кронштейны. Кронштейны кстати приварены и к кузову и к борту. Получается борт уже с машины не снимешь и красить кузов с ним придется.

[ВладимирВ 3 316]

Каноничный аккумулятор 6 ст 54 Павловского завода. Жаль,что в газике он не на виду, как в Победе. Сделал бы муляж с современной начинкой. 

[ВладимирВ 3 316]

Дел

Изменено 7 августа 2022 пользователем ВладимирВ

[Игорь_Нурукулиев 8]

 Приветствую . Если продаётся аккумулятор , куплю . 

[Die Hard 124]

Вкладыш картонный под уплотнителем двери. Для людей любящих аутентичность "до мелочей".